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湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院研究生招生
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湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院招生專家聯(lián)系方式
為了能順利的開展學校招生工作，方便學生及家長更好的了解本學院的專業(yè)特色，現(xiàn)將本學院的專業(yè)專家電話號碼公示。| 姓名 | 職稱 | 聯(lián)系方式 | 專業(yè)名稱 |
| 李志輝 | 副教授 | 13593753015 | 材料科學與工程 |
| 劉峰 | 副教授 | 13593753097 | 材控成型及控制工程 |
| 胡瑞玲 | 副教授 | 13593753885 | 焊接技術與工程 |
| 胡志華 | 副教授 | 13593753892 |
金屬材料工程 |
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院材料學院學科帶頭人介紹
材料學院學科帶頭人簡介
2019-05-14
曾大新，湖北汽車工業(yè)學院二級教授，碩士研究生導師，博士。1987年吉林工業(yè)大學鑄造專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，2000年西安交通大學材料科學與工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，2004 -2005年在法國巴黎中央理工大學做訪問學者。
長期從事汽車材料及其成形加工領域的教學、科研工作，主持了各類科研及教學研究與改革項目20余項，發(fā)表論文40余篇，其中10余篇被EI、SCI收錄，獲發(fā)明專利3 項，省、市科技成果獎勵5項。是中國機械工程學鑄造分會第九屆委員會委員、湖北省鑄造學會常務理事、中國汽車工程學會汽車材料分會第八屆委員會委員，湖北省自主創(chuàng)新“雙百計劃”創(chuàng)新崗位特聘人選。曾評為湖北省優(yōu)秀教師，十堰市政府專項津貼專家。
張元好：男，1971.7，中共黨員，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于武漢冶金科技大學?，F(xiàn)任材料科學與工程學院院長、中國機械工業(yè)教育協(xié)會材料成形與控制工程應用型本科委員會副主任委員、湖北省高等教育學會金工教學專業(yè)委員會委員。
現(xiàn)從事材料成型及控制工程專業(yè)教學，主要研究方向是材料加工新技術與應用。主持或參與的科研項目主要有省自然基金項目、省教育廳重點項目以及企業(yè)合作項目等7項。主持的項目曾獲湖北省重大科技成果獎，十堰市科技進步一等獎、十堰市科學技術進步獎二等獎、湖北省科技廳技術發(fā)明三等獎各一項；湖北省高等學校教學成果一等獎一項，三等獎一項。獲國家發(fā)明專利4項，實用新型專利2項，公開發(fā)表論文20余篇。
王天國，男，教授，碩士研究生導師，博士，畢業(yè)于武漢理工大學?，F(xiàn)任材料科學與工程學院副院長，兼任東風汽車公司粉末冶金學會理事，湖北省科技獎勵評審專家。研究方向:材料強韌化和表面處理。
承擔材料科學專業(yè)本科和研究生課程教學和實踐教學，參與編寫專著，教材3部，承擔省級教學研究項目2項，校級質量工程項目10余項。作為項目負責人，承擔了省級科研項目2項，市廳級科研項目2項，作為團隊負責人，承擔2018年湖北省高等學校優(yōu)秀中青年科技創(chuàng)新團隊計劃項目1項。獲得十堰市科技進步一等獎1項，湖北省科技進步三等獎1項，十堰市自然科學論文二等獎1項，發(fā)表科研文章20余篇，其中被SCI和Ei收錄10余篇。
張紅霞，女，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于浙江大學，現(xiàn)任湖北汽車工業(yè)學院教務處處長，主要研究方向：材料強韌化和表面處理。
承擔材料類專業(yè)本科和研究生課程教學和實踐教學；開展教研和教學方法改革，完成省級教研項目7項，2014年度所負責的課程《汽車與材料》獲評為省級精品視頻公開課。推進產、學、研合作和成果轉化，負責多項省部級科研項目及企業(yè)科技公關項目，獲市科技進步二等獎1項，省科技進步三等獎1項，發(fā)明專利1項，發(fā)表論文20余篇。2012年獲得湖北省教育系統(tǒng)工會“先進女職工”稱號，2014年獲的湖北汽車工業(yè)學院“科研先進個人”和“教學質量獎”稱號。
李建，男，教授，博士，碩士研究生導師，畢業(yè)于武漢理工大學材料學專業(yè)?，F(xiàn)任教務處副處長，主要從事“高分子材料/復合材料成型與加工”方向的研究工作。
承擔了《普通化學》、《物理化學》、《高分子成型原理與工藝》等課程的教學工作，教學效果良好。2012、2013連續(xù)2年獲校“優(yōu)秀教師”稱號；2014年度獲校“優(yōu)秀教師標兵”稱號；獲2012~2014年度“教育科研先進個人”稱號及2014年度校優(yōu)秀教學質量獎。近年來，參與國家04專項課題1項、湖北省自然科學基金重點項目1項；主持湖北省自然科學基金項目1項、湖北省教育廳中青年人才基金項目1項、湖北省重點實驗室開放基金項目1項；獲湖北省科技進步二等獎2項；發(fā)表SCI、EI論文20余篇。
羅成，男，教授，博士，碩士研究生導師，全國粉末冶金學會理事、高等學校實驗室工作研究會材料學科學實驗教學研究會理事、東風熱處理學會理事、材料熱處理學報和汽車科技評審專家。
承擔“材料科學基礎”等8門專業(yè)課程和素質課“材料科學與人類文明”的教學。近年來主持2項省教育規(guī)劃項目并參與5項省級教研項目、8項本科教學工程項目，參與編寫專著，教材2部?？蒲蟹矫妫群笾鞒趾统袚▏易匀豢茖W基金在內的科研項目10余篇，在知名期刊上發(fā)表學術論文65篇，其中SCI.EI收錄論文10篇。獲得了湖北省科技進步三等獎2項、中國汽車工業(yè)科技技術三等獎1項、十堰市科技進步一等獎1項、二等獎1項。由于成績突出，被十堰市授予2017年度“十堰市政府專項津貼專家”。
張春,男，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于華中科技大學，主要研究方向：塑性成形工藝及裝備。
近年來承擔了沖壓工藝及模具設計、汽車覆蓋件模具設計、畢業(yè)設計、專業(yè)生產實習等教學任務。作為項目負責人，主持國家自然科學基金“基于模具三維沖擊響應分析的板料沖壓過程監(jiān)測診斷理論”；主持橫向科研項目20余項；三大檢索論文10余篇，專利10余項，湖北省科技進步二等獎1項，湖北省高等學校教學成果三等獎1項。
王敏,女,教授,博士，碩士研究生導師，畢業(yè)于西北工業(yè)大學材料加工工程專業(yè)，主要研究方向：精確塑性成形技術及其建模仿真。
現(xiàn)擔任材料成型與控制工程專業(yè)《沖壓工藝及模具設計》、《板料成形CAE》等多門核心課程的教學任務；每年指導本科生開展畢業(yè)設計、課程設計、生產實習和認識實習等實踐活動。作為項目負責人，承擔國家自然科學基金項目1項，省級科研項目3項；2012年獲省科學技術一等獎1項，2013和2014年獲十堰市自然科學優(yōu)秀論文一等獎；發(fā)表學術論文20多篇，SCI收錄11篇，EI收錄18篇；獲授權國家發(fā)明專利3項。2014年被評為校十佳科技標兵。
胡瑞玲,女，副教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于浙江大學，主要研究方向：焊接工藝及設備相關的理論研究和技術開發(fā)。
主要承擔本科《電弧焊》、《檢測技術與控制工程》，研究生課程《材料成形過程自動化》的主講教學任務以及畢業(yè)設計、實習等的教學任務。主要的科研項目有“廣州大華仁盛鋁合金管業(yè)有限公司的鋁合金高頻焊管成型及焊接技術研究”以及“鋁合金復合焊管失效分析中心建設”、鐘祥捷力通科技有限公司的“商用車鋁熱交換器復合焊管制造技術研究”等。2010年獲得湖北汽車工業(yè)學院教學成果獎1項。
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王金鳳,女,副教授，碩士研究生導師，博士，畢業(yè)于天津大學，主要研究方向：汽車輕量化材料的焊接。
近幾年來主要承擔焊接結構、焊接冶金學與金屬焊接性等課程的教學工作，參與《汽車與材料》省級精品視頻公開課教學項目。積極參與學校的教學質量工程，多次指導大學生創(chuàng)新實驗項目，指導的本科畢業(yè)生多次獲得湖北省優(yōu)秀學士學位論文。主持參與項省部級科研項目2項；發(fā)表科研論文10余篇；獲得湖北汽車工業(yè)學院第五屆青年教師教學大獎賽三等獎和材料工程系青年教師大獎賽二等獎；
長期從事汽車材料及其成形加工領域的教學、科研工作，主持了各類科研及教學研究與改革項目20余項，發(fā)表論文40余篇，其中10余篇被EI、SCI收錄，獲發(fā)明專利3 項，省、市科技成果獎勵5項。是中國機械工程學鑄造分會第九屆委員會委員、湖北省鑄造學會常務理事、中國汽車工程學會汽車材料分會第八屆委員會委員，湖北省自主創(chuàng)新“雙百計劃”創(chuàng)新崗位特聘人選。曾評為湖北省優(yōu)秀教師，十堰市政府專項津貼專家。
張元好：男，1971.7，中共黨員，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于武漢冶金科技大學?，F(xiàn)任材料科學與工程學院院長、中國機械工業(yè)教育協(xié)會材料成形與控制工程應用型本科委員會副主任委員、湖北省高等教育學會金工教學專業(yè)委員會委員。
現(xiàn)從事材料成型及控制工程專業(yè)教學，主要研究方向是材料加工新技術與應用。主持或參與的科研項目主要有省自然基金項目、省教育廳重點項目以及企業(yè)合作項目等7項。主持的項目曾獲湖北省重大科技成果獎，十堰市科技進步一等獎、十堰市科學技術進步獎二等獎、湖北省科技廳技術發(fā)明三等獎各一項；湖北省高等學校教學成果一等獎一項，三等獎一項。獲國家發(fā)明專利4項，實用新型專利2項，公開發(fā)表論文20余篇。
王天國，男，教授，碩士研究生導師，博士，畢業(yè)于武漢理工大學?，F(xiàn)任材料科學與工程學院副院長，兼任東風汽車公司粉末冶金學會理事，湖北省科技獎勵評審專家。研究方向:材料強韌化和表面處理。
承擔材料科學專業(yè)本科和研究生課程教學和實踐教學，參與編寫專著，教材3部，承擔省級教學研究項目2項，校級質量工程項目10余項。作為項目負責人，承擔了省級科研項目2項，市廳級科研項目2項，作為團隊負責人，承擔2018年湖北省高等學校優(yōu)秀中青年科技創(chuàng)新團隊計劃項目1項。獲得十堰市科技進步一等獎1項，湖北省科技進步三等獎1項，十堰市自然科學論文二等獎1項，發(fā)表科研文章20余篇，其中被SCI和Ei收錄10余篇。
張紅霞，女，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于浙江大學，現(xiàn)任湖北汽車工業(yè)學院教務處處長，主要研究方向：材料強韌化和表面處理。
承擔材料類專業(yè)本科和研究生課程教學和實踐教學；開展教研和教學方法改革，完成省級教研項目7項，2014年度所負責的課程《汽車與材料》獲評為省級精品視頻公開課。推進產、學、研合作和成果轉化，負責多項省部級科研項目及企業(yè)科技公關項目，獲市科技進步二等獎1項，省科技進步三等獎1項，發(fā)明專利1項，發(fā)表論文20余篇。2012年獲得湖北省教育系統(tǒng)工會“先進女職工”稱號，2014年獲的湖北汽車工業(yè)學院“科研先進個人”和“教學質量獎”稱號。
李建，男，教授，博士，碩士研究生導師，畢業(yè)于武漢理工大學材料學專業(yè)?，F(xiàn)任教務處副處長，主要從事“高分子材料/復合材料成型與加工”方向的研究工作。
承擔了《普通化學》、《物理化學》、《高分子成型原理與工藝》等課程的教學工作，教學效果良好。2012、2013連續(xù)2年獲校“優(yōu)秀教師”稱號；2014年度獲校“優(yōu)秀教師標兵”稱號；獲2012~2014年度“教育科研先進個人”稱號及2014年度校優(yōu)秀教學質量獎。近年來，參與國家04專項課題1項、湖北省自然科學基金重點項目1項；主持湖北省自然科學基金項目1項、湖北省教育廳中青年人才基金項目1項、湖北省重點實驗室開放基金項目1項；獲湖北省科技進步二等獎2項；發(fā)表SCI、EI論文20余篇。
羅成，男，教授，博士，碩士研究生導師，全國粉末冶金學會理事、高等學校實驗室工作研究會材料學科學實驗教學研究會理事、東風熱處理學會理事、材料熱處理學報和汽車科技評審專家。
承擔“材料科學基礎”等8門專業(yè)課程和素質課“材料科學與人類文明”的教學。近年來主持2項省教育規(guī)劃項目并參與5項省級教研項目、8項本科教學工程項目，參與編寫專著，教材2部?？蒲蟹矫妫群笾鞒趾统袚▏易匀豢茖W基金在內的科研項目10余篇，在知名期刊上發(fā)表學術論文65篇，其中SCI.EI收錄論文10篇。獲得了湖北省科技進步三等獎2項、中國汽車工業(yè)科技技術三等獎1項、十堰市科技進步一等獎1項、二等獎1項。由于成績突出，被十堰市授予2017年度“十堰市政府專項津貼專家”。
張春,男，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于華中科技大學，主要研究方向：塑性成形工藝及裝備。
近年來承擔了沖壓工藝及模具設計、汽車覆蓋件模具設計、畢業(yè)設計、專業(yè)生產實習等教學任務。作為項目負責人，主持國家自然科學基金“基于模具三維沖擊響應分析的板料沖壓過程監(jiān)測診斷理論”；主持橫向科研項目20余項；三大檢索論文10余篇，專利10余項，湖北省科技進步二等獎1項，湖北省高等學校教學成果三等獎1項。
王敏,女,教授,博士，碩士研究生導師，畢業(yè)于西北工業(yè)大學材料加工工程專業(yè)，主要研究方向：精確塑性成形技術及其建模仿真。
現(xiàn)擔任材料成型與控制工程專業(yè)《沖壓工藝及模具設計》、《板料成形CAE》等多門核心課程的教學任務；每年指導本科生開展畢業(yè)設計、課程設計、生產實習和認識實習等實踐活動。作為項目負責人，承擔國家自然科學基金項目1項，省級科研項目3項；2012年獲省科學技術一等獎1項，2013和2014年獲十堰市自然科學優(yōu)秀論文一等獎；發(fā)表學術論文20多篇，SCI收錄11篇，EI收錄18篇；獲授權國家發(fā)明專利3項。2014年被評為校十佳科技標兵。
胡瑞玲,女，副教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于浙江大學，主要研究方向：焊接工藝及設備相關的理論研究和技術開發(fā)。
主要承擔本科《電弧焊》、《檢測技術與控制工程》，研究生課程《材料成形過程自動化》的主講教學任務以及畢業(yè)設計、實習等的教學任務。主要的科研項目有“廣州大華仁盛鋁合金管業(yè)有限公司的鋁合金高頻焊管成型及焊接技術研究”以及“鋁合金復合焊管失效分析中心建設”、鐘祥捷力通科技有限公司的“商用車鋁熱交換器復合焊管制造技術研究”等。2010年獲得湖北汽車工業(yè)學院教學成果獎1項。
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王金鳳,女,副教授，碩士研究生導師，博士，畢業(yè)于天津大學，主要研究方向：汽車輕量化材料的焊接。近幾年來主要承擔焊接結構、焊接冶金學與金屬焊接性等課程的教學工作，參與《汽車與材料》省級精品視頻公開課教學項目。積極參與學校的教學質量工程，多次指導大學生創(chuàng)新實驗項目，指導的本科畢業(yè)生多次獲得湖北省優(yōu)秀學士學位論文。主持參與項省部級科研項目2項；發(fā)表科研論文10余篇；獲得湖北汽車工業(yè)學院第五屆青年教師教學大獎賽三等獎和材料工程系青年教師大獎賽二等獎；
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院材料學院學科帶頭人介紹
材料學院學科帶頭人簡介
2019-05-14
曾大新，湖北汽車工業(yè)學院二級教授，碩士研究生導師，博士。1987年吉林工業(yè)大學鑄造專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，2000年西安交通大學材料科學與工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，2004 -2005年在法國巴黎中央理工大學做訪問學者。
長期從事汽車材料及其成形加工領域的教學、科研工作，主持了各類科研及教學研究與改革項目20余項，發(fā)表論文40余篇，其中10余篇被EI、SCI收錄，獲發(fā)明專利3 項，省、市科技成果獎勵5項。是中國機械工程學鑄造分會第九屆委員會委員、湖北省鑄造學會常務理事、中國汽車工程學會汽車材料分會第八屆委員會委員，湖北省自主創(chuàng)新“雙百計劃”創(chuàng)新崗位特聘人選。曾評為湖北省優(yōu)秀教師，十堰市政府專項津貼專家。
張元好：男，1971.7，中共黨員，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于武漢冶金科技大學?，F(xiàn)任材料科學與工程學院院長、中國機械工業(yè)教育協(xié)會材料成形與控制工程應用型本科委員會副主任委員、湖北省高等教育學會金工教學專業(yè)委員會委員。
現(xiàn)從事材料成型及控制工程專業(yè)教學，主要研究方向是材料加工新技術與應用。主持或參與的科研項目主要有省自然基金項目、省教育廳重點項目以及企業(yè)合作項目等7項。主持的項目曾獲湖北省重大科技成果獎，十堰市科技進步一等獎、十堰市科學技術進步獎二等獎、湖北省科技廳技術發(fā)明三等獎各一項；湖北省高等學校教學成果一等獎一項，三等獎一項。獲國家發(fā)明專利4項，實用新型專利2項，公開發(fā)表論文20余篇。
王天國，男，教授，碩士研究生導師，博士，畢業(yè)于武漢理工大學?，F(xiàn)任材料科學與工程學院副院長，兼任東風汽車公司粉末冶金學會理事，湖北省科技獎勵評審專家。研究方向:材料強韌化和表面處理。
承擔材料科學專業(yè)本科和研究生課程教學和實踐教學，參與編寫專著，教材3部，承擔省級教學研究項目2項，校級質量工程項目10余項。作為項目負責人，承擔了省級科研項目2項，市廳級科研項目2項，作為團隊負責人，承擔2018年湖北省高等學校優(yōu)秀中青年科技創(chuàng)新團隊計劃項目1項。獲得十堰市科技進步一等獎1項，湖北省科技進步三等獎1項，十堰市自然科學論文二等獎1項，發(fā)表科研文章20余篇，其中被SCI和Ei收錄10余篇。
張紅霞，女，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于浙江大學，現(xiàn)任湖北汽車工業(yè)學院教務處處長，主要研究方向：材料強韌化和表面處理。
承擔材料類專業(yè)本科和研究生課程教學和實踐教學；開展教研和教學方法改革，完成省級教研項目7項，2014年度所負責的課程《汽車與材料》獲評為省級精品視頻公開課。推進產、學、研合作和成果轉化，負責多項省部級科研項目及企業(yè)科技公關項目，獲市科技進步二等獎1項，省科技進步三等獎1項，發(fā)明專利1項，發(fā)表論文20余篇。2012年獲得湖北省教育系統(tǒng)工會“先進女職工”稱號，2014年獲的湖北汽車工業(yè)學院“科研先進個人”和“教學質量獎”稱號。
李建，男，教授，博士，碩士研究生導師，畢業(yè)于武漢理工大學材料學專業(yè)?，F(xiàn)任教務處副處長，主要從事“高分子材料/復合材料成型與加工”方向的研究工作。
承擔了《普通化學》、《物理化學》、《高分子成型原理與工藝》等課程的教學工作，教學效果良好。2012、2013連續(xù)2年獲校“優(yōu)秀教師”稱號；2014年度獲校“優(yōu)秀教師標兵”稱號；獲2012~2014年度“教育科研先進個人”稱號及2014年度校優(yōu)秀教學質量獎。近年來，參與國家04專項課題1項、湖北省自然科學基金重點項目1項；主持湖北省自然科學基金項目1項、湖北省教育廳中青年人才基金項目1項、湖北省重點實驗室開放基金項目1項；獲湖北省科技進步二等獎2項；發(fā)表SCI、EI論文20余篇。
羅成，男，教授，博士，碩士研究生導師，全國粉末冶金學會理事、高等學校實驗室工作研究會材料學科學實驗教學研究會理事、東風熱處理學會理事、材料熱處理學報和汽車科技評審專家。
承擔“材料科學基礎”等8門專業(yè)課程和素質課“材料科學與人類文明”的教學。近年來主持2項省教育規(guī)劃項目并參與5項省級教研項目、8項本科教學工程項目，參與編寫專著，教材2部?？蒲蟹矫?，先后主持和承擔包括國家自然科學基金在內的科研項目10余篇，在知名期刊上發(fā)表學術論文65篇，其中SCI.EI收錄論文10篇。獲得了湖北省科技進步三等獎2項、中國汽車工業(yè)科技技術三等獎1項、十堰市科技進步一等獎1項、二等獎1項。由于成績突出，被十堰市授予2017年度“十堰市政府專項津貼專家”。
張春,男，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于華中科技大學，主要研究方向：塑性成形工藝及裝備。
近年來承擔了沖壓工藝及模具設計、汽車覆蓋件模具設計、畢業(yè)設計、專業(yè)生產實習等教學任務。作為項目負責人，主持國家自然科學基金“基于模具三維沖擊響應分析的板料沖壓過程監(jiān)測診斷理論”；主持橫向科研項目20余項；三大檢索論文10余篇，專利10余項，湖北省科技進步二等獎1項，湖北省高等學校教學成果三等獎1項。
王敏,女,教授,博士，碩士研究生導師，畢業(yè)于西北工業(yè)大學材料加工工程專業(yè)，主要研究方向：精確塑性成形技術及其建模仿真。
現(xiàn)擔任材料成型與控制工程專業(yè)《沖壓工藝及模具設計》、《板料成形CAE》等多門核心課程的教學任務；每年指導本科生開展畢業(yè)設計、課程設計、生產實習和認識實習等實踐活動。作為項目負責人，承擔國家自然科學基金項目1項，省級科研項目3項；2012年獲省科學技術一等獎1項，2013和2014年獲十堰市自然科學優(yōu)秀論文一等獎；發(fā)表學術論文20多篇，SCI收錄11篇，EI收錄18篇；獲授權國家發(fā)明專利3項。2014年被評為校十佳科技標兵。
胡瑞玲,女，副教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于浙江大學，主要研究方向：焊接工藝及設備相關的理論研究和技術開發(fā)。
主要承擔本科《電弧焊》、《檢測技術與控制工程》，研究生課程《材料成形過程自動化》的主講教學任務以及畢業(yè)設計、實習等的教學任務。主要的科研項目有“廣州大華仁盛鋁合金管業(yè)有限公司的鋁合金高頻焊管成型及焊接技術研究”以及“鋁合金復合焊管失效分析中心建設”、鐘祥捷力通科技有限公司的“商用車鋁熱交換器復合焊管制造技術研究”等。2010年獲得湖北汽車工業(yè)學院教學成果獎1項。
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王金鳳,女,副教授，碩士研究生導師，博士，畢業(yè)于天津大學，主要研究方向：汽車輕量化材料的焊接。
近幾年來主要承擔焊接結構、焊接冶金學與金屬焊接性等課程的教學工作，參與《汽車與材料》省級精品視頻公開課教學項目。積極參與學校的教學質量工程，多次指導大學生創(chuàng)新實驗項目，指導的本科畢業(yè)生多次獲得湖北省優(yōu)秀學士學位論文。主持參與項省部級科研項目2項；發(fā)表科研論文10余篇；獲得湖北汽車工業(yè)學院第五屆青年教師教學大獎賽三等獎和材料工程系青年教師大獎賽二等獎；
長期從事汽車材料及其成形加工領域的教學、科研工作，主持了各類科研及教學研究與改革項目20余項，發(fā)表論文40余篇，其中10余篇被EI、SCI收錄，獲發(fā)明專利3 項，省、市科技成果獎勵5項。是中國機械工程學鑄造分會第九屆委員會委員、湖北省鑄造學會常務理事、中國汽車工程學會汽車材料分會第八屆委員會委員，湖北省自主創(chuàng)新“雙百計劃”創(chuàng)新崗位特聘人選。曾評為湖北省優(yōu)秀教師，十堰市政府專項津貼專家。
張元好：男，1971.7，中共黨員，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于武漢冶金科技大學?，F(xiàn)任材料科學與工程學院院長、中國機械工業(yè)教育協(xié)會材料成形與控制工程應用型本科委員會副主任委員、湖北省高等教育學會金工教學專業(yè)委員會委員。
現(xiàn)從事材料成型及控制工程專業(yè)教學，主要研究方向是材料加工新技術與應用。主持或參與的科研項目主要有省自然基金項目、省教育廳重點項目以及企業(yè)合作項目等7項。主持的項目曾獲湖北省重大科技成果獎，十堰市科技進步一等獎、十堰市科學技術進步獎二等獎、湖北省科技廳技術發(fā)明三等獎各一項；湖北省高等學校教學成果一等獎一項，三等獎一項。獲國家發(fā)明專利4項，實用新型專利2項，公開發(fā)表論文20余篇。
王天國，男，教授，碩士研究生導師，博士，畢業(yè)于武漢理工大學?，F(xiàn)任材料科學與工程學院副院長，兼任東風汽車公司粉末冶金學會理事，湖北省科技獎勵評審專家。研究方向:材料強韌化和表面處理。
承擔材料科學專業(yè)本科和研究生課程教學和實踐教學，參與編寫專著，教材3部，承擔省級教學研究項目2項，校級質量工程項目10余項。作為項目負責人，承擔了省級科研項目2項，市廳級科研項目2項，作為團隊負責人，承擔2018年湖北省高等學校優(yōu)秀中青年科技創(chuàng)新團隊計劃項目1項。獲得十堰市科技進步一等獎1項，湖北省科技進步三等獎1項，十堰市自然科學論文二等獎1項，發(fā)表科研文章20余篇，其中被SCI和Ei收錄10余篇。
張紅霞，女，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于浙江大學，現(xiàn)任湖北汽車工業(yè)學院教務處處長，主要研究方向：材料強韌化和表面處理。
承擔材料類專業(yè)本科和研究生課程教學和實踐教學；開展教研和教學方法改革，完成省級教研項目7項，2014年度所負責的課程《汽車與材料》獲評為省級精品視頻公開課。推進產、學、研合作和成果轉化，負責多項省部級科研項目及企業(yè)科技公關項目，獲市科技進步二等獎1項，省科技進步三等獎1項，發(fā)明專利1項，發(fā)表論文20余篇。2012年獲得湖北省教育系統(tǒng)工會“先進女職工”稱號，2014年獲的湖北汽車工業(yè)學院“科研先進個人”和“教學質量獎”稱號。
李建，男，教授，博士，碩士研究生導師，畢業(yè)于武漢理工大學材料學專業(yè)?，F(xiàn)任教務處副處長，主要從事“高分子材料/復合材料成型與加工”方向的研究工作。
承擔了《普通化學》、《物理化學》、《高分子成型原理與工藝》等課程的教學工作，教學效果良好。2012、2013連續(xù)2年獲校“優(yōu)秀教師”稱號；2014年度獲校“優(yōu)秀教師標兵”稱號；獲2012~2014年度“教育科研先進個人”稱號及2014年度校優(yōu)秀教學質量獎。近年來，參與國家04專項課題1項、湖北省自然科學基金重點項目1項；主持湖北省自然科學基金項目1項、湖北省教育廳中青年人才基金項目1項、湖北省重點實驗室開放基金項目1項；獲湖北省科技進步二等獎2項；發(fā)表SCI、EI論文20余篇。
羅成，男，教授，博士，碩士研究生導師，全國粉末冶金學會理事、高等學校實驗室工作研究會材料學科學實驗教學研究會理事、東風熱處理學會理事、材料熱處理學報和汽車科技評審專家。
承擔“材料科學基礎”等8門專業(yè)課程和素質課“材料科學與人類文明”的教學。近年來主持2項省教育規(guī)劃項目并參與5項省級教研項目、8項本科教學工程項目，參與編寫專著，教材2部?？蒲蟹矫?，先后主持和承擔包括國家自然科學基金在內的科研項目10余篇，在知名期刊上發(fā)表學術論文65篇，其中SCI.EI收錄論文10篇。獲得了湖北省科技進步三等獎2項、中國汽車工業(yè)科技技術三等獎1項、十堰市科技進步一等獎1項、二等獎1項。由于成績突出，被十堰市授予2017年度“十堰市政府專項津貼專家”。
張春,男，教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于華中科技大學，主要研究方向：塑性成形工藝及裝備。
近年來承擔了沖壓工藝及模具設計、汽車覆蓋件模具設計、畢業(yè)設計、專業(yè)生產實習等教學任務。作為項目負責人，主持國家自然科學基金“基于模具三維沖擊響應分析的板料沖壓過程監(jiān)測診斷理論”；主持橫向科研項目20余項；三大檢索論文10余篇，專利10余項，湖北省科技進步二等獎1項，湖北省高等學校教學成果三等獎1項。
王敏,女,教授,博士，碩士研究生導師，畢業(yè)于西北工業(yè)大學材料加工工程專業(yè)，主要研究方向：精確塑性成形技術及其建模仿真。
現(xiàn)擔任材料成型與控制工程專業(yè)《沖壓工藝及模具設計》、《板料成形CAE》等多門核心課程的教學任務；每年指導本科生開展畢業(yè)設計、課程設計、生產實習和認識實習等實踐活動。作為項目負責人，承擔國家自然科學基金項目1項，省級科研項目3項；2012年獲省科學技術一等獎1項，2013和2014年獲十堰市自然科學優(yōu)秀論文一等獎；發(fā)表學術論文20多篇，SCI收錄11篇，EI收錄18篇；獲授權國家發(fā)明專利3項。2014年被評為校十佳科技標兵。
胡瑞玲,女，副教授，碩士研究生導師，畢業(yè)于浙江大學，主要研究方向：焊接工藝及設備相關的理論研究和技術開發(fā)。
主要承擔本科《電弧焊》、《檢測技術與控制工程》，研究生課程《材料成形過程自動化》的主講教學任務以及畢業(yè)設計、實習等的教學任務。主要的科研項目有“廣州大華仁盛鋁合金管業(yè)有限公司的鋁合金高頻焊管成型及焊接技術研究”以及“鋁合金復合焊管失效分析中心建設”、鐘祥捷力通科技有限公司的“商用車鋁熱交換器復合焊管制造技術研究”等。2010年獲得湖北汽車工業(yè)學院教學成果獎1項。
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王金鳳,女,副教授，碩士研究生導師，博士，畢業(yè)于天津大學，主要研究方向：汽車輕量化材料的焊接。近幾年來主要承擔焊接結構、焊接冶金學與金屬焊接性等課程的教學工作，參與《汽車與材料》省級精品視頻公開課教學項目。積極參與學校的教學質量工程，多次指導大學生創(chuàng)新實驗項目，指導的本科畢業(yè)生多次獲得湖北省優(yōu)秀學士學位論文。主持參與項省部級科研項目2項；發(fā)表科研論文10余篇；獲得湖北汽車工業(yè)學院第五屆青年教師教學大獎賽三等獎和材料工程系青年教師大獎賽二等獎；
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院材料學院實驗教學中心介紹
湖北汽車工業(yè)學院是一所以工為主的普通高等學校，教育部本科教學水平評估優(yōu)秀。自1972年建校以來，學校堅持為汽車產業(yè)和地方經濟服務，植根汽車產業(yè)，依托大工程背景，踐行教育與生產實踐相結合，為汽車產業(yè)培養(yǎng)應用型高級人才，已成為一所最具汽車產業(yè)特色的高等院校。材料科學與工程學科是學校的特色和優(yōu)勢學科、湖北省重點學科和楚天學者設崗學科；材料學科下設有二個本科專業(yè)、六個專業(yè)方向，其中材料成型與控制工程為國家卓越工程師培養(yǎng)專業(yè)、國家特色專業(yè)建設點、湖北省品牌專業(yè)；二個專業(yè)均為湖北省戰(zhàn)略新興產業(yè)人才培養(yǎng)專業(yè)。學院以應用型人才培養(yǎng)為目標，與東風汽車公司等企業(yè)深度開展產學研用合作，培養(yǎng)了大批工程實踐能力強、基礎扎實、素質過硬的應用型人才，深受用人單位好評，為汽車行業(yè)和地方經濟建設發(fā)揮了重要作用。
材料科學與工程實驗教學中心的前身是1981年開始建設的金相實驗室、熱處理實驗室、鑄造實驗室、焊接實驗室和金屬工藝學熱加工實習車間。為適應本科實驗教學改革的需要，2001年將這些實驗室按照實驗項目和功能進行整合，并陸續(xù)新建了高分子材料實驗室和材料表面實驗室。2010年，實驗中心被評為湖北省實驗教學示范中心。中心與企業(yè)共建了1個國家工程實踐教育中心、1個省級示范性實習實訓基地、3個湖北省工程技術研究中心、2個企業(yè)實驗室、13個企業(yè)實習基地。近5年來，獲得了中央與地方共建高?；A實驗室、中央與地方共高校共建特色優(yōu)勢學科實驗室、專業(yè)建設以及學校實驗室建設等經費的支持，建設經費總計1087萬元。中心現(xiàn)有實驗室面積6697平方米，儀器設備1108臺套，設備總值2254.7萬元。
實驗教學中心主要面向材料類及相關專業(yè)的本科生和研究生，實驗內容涵蓋材料制備、成形加工、改性處理、結構分析、性能檢測等內容。開出實驗項目93個，其中綜合設計型實驗52個，“三性”實驗達56%；每年完成本科生實驗教學工作量約21萬人時數(shù)，實驗開出率達到100%。學生評議實驗教學優(yōu)良率達95%，校教學質量考評專家組對實驗教師的整體水平給予了高度評價。
中心擁有一支教育、教學理念先進，工程實際經驗豐富，富于改革創(chuàng)新的雙師型實驗教學隊伍?，F(xiàn)有專兼職教師44名，副高以上職稱23名，雙師型教師19名，為提升本科實驗教學的水平和能力提供了保障。
實驗教學體系
材料科學與工程實驗教學中心以“傳授知識，培養(yǎng)能力，提高素質”為理念，將教學、科研與學科建設融為一體，培養(yǎng)工程實踐能力強、綜合素質高，具有創(chuàng)新意識的應用型高級專門人才。
實驗中心依據工程應用型人才培養(yǎng)目標，以工程實踐能力培養(yǎng)為主線，構建了實踐教學“233”體系；并形成了實驗和實訓結合、課內與課外結合、校內與校外結合的“三結合”教學模式。實驗教學中心的實驗教學體系如圖1所示。
（1）“2平臺”
“2平臺”即為實驗教學平臺與實訓教學平臺。實驗教學是理論知識和實驗活動、間接經驗與直接經驗、抽象思維和形象思維、傳授知識與訓練能力相結合的過程, 是培養(yǎng)學生動手能力、觀察能力、分析和解決問題能力以及創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神的重要教學環(huán)節(jié)；實訓則通過模擬實際工作環(huán)境，采用來自生產實際的案例進行應用能力的訓練，培養(yǎng)學生的專業(yè)技能，也使學生獲得一定的實踐經驗。建立了實驗教學和實訓教學兩大平臺，將實驗教學與實訓教學有機結合，更好地滿足工程應用型高級技術人才培養(yǎng)要求。
圖1 實驗教學體系與模式
（2）“3個實驗層次”
在實驗課程設置中針對不同年級學生實驗教學多層次遞進的需求，從基礎到綜合、從理論知識到實踐、從傳授知識到創(chuàng)新能力培養(yǎng)，構建了材料基礎實驗、綜合設計實驗與創(chuàng)新研究實驗三個層次實驗教學。
○1 材料基礎實驗：為第一個層次，主要以訓練學生基本操作、基本技能和基本素質為目的；面向1-2年級本科生開設，材料基礎課（材料科學基礎、材料工程基礎、工程技術與控制工程、材料現(xiàn)代分析方法、材料成形原理、材料成形工藝、計算機在材料科學與工程中應用等）實驗為教學體系，強調學生基本知識和基本能力的培養(yǎng)。材料的工程應用的深化：實驗教學內容與科研、工程、社會應用實踐密切聯(lián)系，強調學生知識運用和工程實踐能力的培養(yǎng)。
○2 綜合設計實驗：為第二層次實驗，以提高學生自主實驗和綜合實驗素質，培養(yǎng)學生實驗動手能力及分析問題、解決問題的能力為目的。面向3-4年級本科生，從材料成分設計
○3 研究創(chuàng)新實驗：為第三層次實驗，著重培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識和解決工程問題的能力。以課題、項目的形式，學生自主選題，自主設計、自主試驗。
為了滿足工程應用型本科人才培養(yǎng)的需要，造就專長，在第二層次和第三層次按照專業(yè)方向設置多個模塊，每個專業(yè)方向設有一個大型綜合設計型實驗，用兩周時間集中完成。例如，鑄造專業(yè)方向的學生要根據老師提供的零件圖進行工藝設計、CAE分析、選擇鑄造方法、制作模具、制備鑄型、澆注、缺陷分析等，涉及鑄造工藝全過程，使學生真正得到綜合設計能力和工程實踐能力的培養(yǎng)。
實驗教學體系的層次與模塊關系如圖2所示。
圖2 實驗教學體系的層次與模塊
（3）“3個實訓子平臺”
實訓教學平臺分材料制備與加工技能訓練、材料加工CAD/CAE應用技能訓練和工藝設計能力訓練三個子平臺。
材料制備與加工基本技能訓練：主要面向1-2年級本科生開設，一方面使學生熟悉材料制備與加工生產過程，獲取工程知識和工程感性認識；另一方面培養(yǎng)學生的動手能力和操作技能，促使學生養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、運用所學知識和技能獨立解決問題的能力和習慣。從工程技術入門角度來說，工程訓練對于工科學生非常重要，對于工程實踐能力的培養(yǎng)起著非常重要的作用。
材料加工CAD/CAE應用技能訓練：面向3-4年級本科生開設，使學生掌握材料加工CAD和CAE軟件（UG,Pro/E，Moldflow，Pamstamp，Procast）的功能并能熟練操作軟件，重在培養(yǎng)學生進行材料加工計算機輔助設計和分析的能力。
工藝設計能力訓練：面向3-4年級本科生開設，培養(yǎng)學生根據所學知識，合理設計材料加工與制備工藝的能力。以校企合作平臺現(xiàn)生產中的具體產品（零部件）為對象，將其生產過程進行分解，如鑄造、鍛造、焊接、熱處理，學生根據專業(yè)背景選擇對應的工藝，合理設計零件加工工藝流程，制訂工藝參數(shù)。
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院材料科學與工程學科研究生培養(yǎng)方案介紹
材料科學與工程學科研究生培養(yǎng)方案
2019-05-14
0805材料科學與工程學科
全日制學術型碩士研究生培養(yǎng)方案
一、學科簡介
我校材料科學與工程學科始建于1981年，1985年獲得學士學位授予權。1992 年以來，先后與浙江大學、武漢科技大學聯(lián)合培養(yǎng)碩士研究生，2008 年被確定為新增碩士學位授權單位立項建設的授權學科，2012 年被確定為省級重點特色學科，2013年7月，本學科被國務院學位委員會批準為碩士學位授權學科，2014年開始正式獨立招收碩士研究生。
學科在長期的建設與發(fā)展中，緊密結合汽車產業(yè)，以汽車制造中的材料科學與工程問題為主要研究對象，以汽車材料及其成形加工技術基礎研究和應用開發(fā)為研究重點，形成了服務汽車產業(yè)和地方經濟建設的產學研合作研究與人才培養(yǎng)特色。
學科點建有材料科學與工程實驗中心，該中心是湖北省重點實驗教學示范中心，中心實驗室面積達6497平方米，儀器設備價值2100多萬元。中心建有材料檢測與分析、材料制備與加工、材料表面改性與處理、新能源材料與器件等實驗室，擁有掃描電子顯微鏡、多功能X射線衍射儀、傅里葉變換紅外光譜儀、同步熱分析儀、差示掃描量熱儀、電子萬能材料試驗機、激光熔覆與增材制造設備、真空熔煉爐、真空燒結爐、磁控濺射等離子鍍膜系統(tǒng)等先進儀器設備。
學科目前擁有1個湖北省優(yōu)秀教學團隊、1個省級科研創(chuàng)新團隊，2個校級創(chuàng)新團隊，擁有與企業(yè)共建的湖北省沖壓技術與裝備工程技術研究中心、湖北省精密鑄造工程技術研究中心、湖北省內燃機活塞工程技術研究中心等3個省級工程技術研究平臺。
二、培養(yǎng)目標
本學科培養(yǎng)能從事材料科學與工程專業(yè)科學研究、技術開發(fā)、教學與工程管理工作，具有創(chuàng)新精神的高級專門人才，具體要求為：
1. 具有嚴謹?shù)膶W風、良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神；
2. 掌握材料科學與工程學科基礎理論和有關研究方向的專門知識，了解本學科有關研究方向的現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài)；掌握材料結構、性能研究的基本方法與技術；掌握一門外語，并能較熟練地閱讀專業(yè)文獻和撰寫論文；
3. 具有較強的科學研究和獨立擔負專門技術工作的能力，較強的語言表達與溝通能力，能勝任本專業(yè)領域的科學研究、技術開發(fā)、教學及相關管理工作。
三、研究方向
本學科主要研究方向有：“汽車輕量化用金屬材料”、“車用高分子及其復合材料”、“材料成形加工新技術”、“材料成形裝備及自動化”、“材料表面技術”、“新能源汽車材料”。
1. 汽車輕量化用金屬材料
研究汽車用金屬結構材料的成分、組織結構與性能之間的關系，研究金屬材料強韌化理論與技術，開發(fā)汽車輕量化用高比強度材料及新型結構-功能一體化金屬材料。
2. 車用高分子及復合材料
研究高分子材料制備、結構、性能、成型及應用，重點研究汽車用高分子材料及復合材料的制備與改性、結構與性能、加工技術與裝備、使用與循環(huán)、老化與降解等。
3. 材料成形加工新技術
研究材料的成形加工技術，重點研究材料加工中外部形狀和內部組織結構的形成規(guī)律和控制技術，開發(fā)汽車零部件液態(tài)成型、塑性成形及焊接新工藝和新技術。
4. 材料成形裝備及自動化
研究材料加工的工藝裝備和關鍵設備，研究材料加工過程及裝備的自動化和智能化控制技術，研究材料加工過程的在線監(jiān)測與質量控制。
5. 材料表面技術
研究汽車零部件及其制造用工、模具材料的表面磨損、腐蝕、開裂行為及其規(guī)律；研究材料表面改性、表面涂層制備及表面再制造技術與應用。
6. 新能源汽車材料
研究新能源汽車儲能材料、電極材料組成－結構－性能間的關系，研究新能源材料與器件的設計和制備。
四、學制及學習年限
碩士研究生學制3年，學習年限為2-4年。
五、培養(yǎng)方式
碩士生培養(yǎng)工作采取導師負責制。充分發(fā)揮所在學科導師集體指導的優(yōu)勢，鼓勵采取導師組的培養(yǎng)方式。
注重培養(yǎng)和發(fā)揮碩士研究生的主動性、自覺性，課程階段提倡教師采用案例式、啟發(fā)式、研討式的教學方式，注重案例分析、方案設計、分析報告等多種學習方式，培養(yǎng)學生獲取知識的能力。鼓勵研究生積極參加學術活動及實習、實踐工作，充分培養(yǎng)碩士生的實踐能力。組織系列學術活動、報告、講座等，培養(yǎng)碩士生的學術交流能力。撰寫科研論文和學位論文，對碩士生進行系統(tǒng)、全面的科研訓練，培養(yǎng)創(chuàng)新思維和科學研究能力。通過討論、協(xié)作開展科研項目研究，培養(yǎng)碩士生具有團結合作的團隊精神和崇尚科學的學術素養(yǎng)、求真務實的學術態(tài)度和優(yōu)良嚴謹?shù)膶W術道德。
利用校企共建學科優(yōu)勢，聘請企業(yè)導師為我校的碩士生導師，在培養(yǎng)過程中建立合作導師制度，由校外導師單獨指導或聯(lián)合指導研究生。鼓勵選用來自于工程實際的課題。積極培養(yǎng)研究生的國際化視野。
六、課程設置與學分要求
碩士研究生培養(yǎng)實行學分制。應至少完成30個學分，公共學位課應修11學分，專業(yè)學位課8學分，公共選修課2學分，專業(yè)選修課6學分，必修環(huán)節(jié)3學分。學術型研究生必修環(huán)節(jié)包含開題報告、學術活動、實踐活動。
跨學科或同等學力研究生，須補修2—3門本學科本科課程。補修課程跟本科生聽課，成績必須合格但不記學分。
課程體系框架如下（具體課程設置見附表）：
1. 學位課（不少于19學分），其中：
（1）公共學位課：11學分，其中：
（2）專業(yè)學位課：不少于8學分。
2. 非學位課（不少于8學分），其中：
（1）公共選修課：不少于2學分；
（2）專業(yè)選修課：不少于6學分。
3. 必修環(huán)節(jié)：
（1）學術活動
碩士研究生必須參加8次以上學術活動，本人作學術報告1次以上。參加活動需有書面記錄，未完成學術活動者不準參加論文答辯。學術活動由研究生處負責考核，“合格”者計1學分。
（2）實踐活動
實踐活動包括研究生參與“三助一輔”工作（至少30學時），或者參與研究生創(chuàng)新基地的實踐工作（至少15日），或者參與研究生處集中組織的假期社會實踐活動，或者參與導師安排的科研實習工作等，考查合格后給與1學分。
（3）開題報告
按《湖北汽車工業(yè)學院開題報告管理規(guī)定》要求通過開題報告者，獲得1學分。
七、中期考核
中期考核是在碩士研究生課程學習基本結束后，依據培養(yǎng)計劃對其思想政治表現(xiàn)、課程學習、科研和實踐等方面進行的一次綜合考核，是碩士研究生評優(yōu)的重要依據。中期考核工作在第四學期完成。
八、學位論文與科學研究
學位論文工作是培養(yǎng)的重要組成部分，是對碩士研究生進行科學研究或承擔專門技術工作的全面訓練，是培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，綜合運用所學知識發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題能力的主要環(huán)節(jié)。學位論文工作階段的選題及開題報告、課題檢查、論文撰寫和論文答辯是碩士研究生培養(yǎng)過程中的必要環(huán)節(jié)。
1. 選題及開題報告
（1）學位論文的選題一般應結合本學科的研究方向和科研項目，選擇在社會發(fā)展和經濟建設中的科學研究或工程技術問題，或在學術上有一定理論價值的課題。碩士研究生應首先在導師的指導下做好選題工作。確定學位論文工作的內容和工作量時應全面考慮其知識結構、工作能力和培養(yǎng)年限等方面的特點。
（2）碩士研究生學位論文開題報告應在第三學期完成。開題報告字數(shù)應在5000字左右；閱讀的主要參考文獻不少于40篇，其中外文文獻應占1/3以上。參考文獻中近五年內發(fā)表的文獻一般不少于1/3，且必須有近二年內發(fā)表的文獻資料。具體要求參照《湖北汽車工業(yè)學院碩士研究生論文開題報告管理規(guī)定》。
（3）提交一篇不少于5000字的文獻綜述論文。文獻綜述論文要包括課題的主要理論、方法、成果、代表人物及代表著作（論文）、發(fā)展方向、存在的問題等。
2. 中期檢查
中期檢查是對學位論文課題研究進展所進行的檢查，在第五學期完成，導師對碩士研究生能否如期畢業(yè)提出意見。
3. 論文撰寫
碩士學位論文是碩士研究生科學研究工作的全面總結，是描述其研究成果、反映其研究水平的重要學術文獻資料，是申請和授予碩士學位的基本依據。
（1）碩士學位論文具體格式參照《湖北汽車工業(yè)學院研究生學位論文撰寫基本要求》。
（2）碩士學位論文內容上要綜述課題的理論意義和實用價值，國內外研究動態(tài)，需要解決的問題和途徑以及本人做出的貢獻；說明采用的實驗方法、試驗裝置和計算方法，并對整理和處理的數(shù)據進行理論分析與討論；對所得結果進行概括和總結，并提出進一步研究的看法和建議；給出所有的公式、計算程序說明、列出必要的原始數(shù)據以及所引用的文獻資料；引用別人的科研成果必須明確指出，與別人合作的部分應說明本人所作的具體工作。
4. 論文答辯
碩士研究生在申請答辯前，必須在中文核心期刊及以上刊物正式發(fā)表1篇與其學位論文相關的學術論文(含錄用)，或在一般正規(guī)刊物正式發(fā)表2篇與其學位論文相關的學術論文(含錄用）。碩士研究生學位論文答辯應按照《湖北汽車工業(yè)學院碩士學位授予工作細則》進行。
九、學位授予
修滿培養(yǎng)方案規(guī)定的課程和學分，成績合格，按時完成學位論文工作，提出學位申請，通過論文答辯，符合《中華人民共和國學位條例》和《湖北汽車工業(yè)學院碩士學位授予工作細則》的有關規(guī)定，經過學校學位評定委員會審定達到培養(yǎng)標準，授予碩士學位。
全日制學術型碩士研究生培養(yǎng)方案
一、學科簡介
我校材料科學與工程學科始建于1981年，1985年獲得學士學位授予權。1992 年以來，先后與浙江大學、武漢科技大學聯(lián)合培養(yǎng)碩士研究生，2008 年被確定為新增碩士學位授權單位立項建設的授權學科，2012 年被確定為省級重點特色學科，2013年7月，本學科被國務院學位委員會批準為碩士學位授權學科，2014年開始正式獨立招收碩士研究生。
學科在長期的建設與發(fā)展中，緊密結合汽車產業(yè)，以汽車制造中的材料科學與工程問題為主要研究對象，以汽車材料及其成形加工技術基礎研究和應用開發(fā)為研究重點，形成了服務汽車產業(yè)和地方經濟建設的產學研合作研究與人才培養(yǎng)特色。
學科點建有材料科學與工程實驗中心，該中心是湖北省重點實驗教學示范中心，中心實驗室面積達6497平方米，儀器設備價值2100多萬元。中心建有材料檢測與分析、材料制備與加工、材料表面改性與處理、新能源材料與器件等實驗室，擁有掃描電子顯微鏡、多功能X射線衍射儀、傅里葉變換紅外光譜儀、同步熱分析儀、差示掃描量熱儀、電子萬能材料試驗機、激光熔覆與增材制造設備、真空熔煉爐、真空燒結爐、磁控濺射等離子鍍膜系統(tǒng)等先進儀器設備。
學科目前擁有1個湖北省優(yōu)秀教學團隊、1個省級科研創(chuàng)新團隊，2個校級創(chuàng)新團隊，擁有與企業(yè)共建的湖北省沖壓技術與裝備工程技術研究中心、湖北省精密鑄造工程技術研究中心、湖北省內燃機活塞工程技術研究中心等3個省級工程技術研究平臺。
二、培養(yǎng)目標
本學科培養(yǎng)能從事材料科學與工程專業(yè)科學研究、技術開發(fā)、教學與工程管理工作，具有創(chuàng)新精神的高級專門人才，具體要求為：
1. 具有嚴謹?shù)膶W風、良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神；
2. 掌握材料科學與工程學科基礎理論和有關研究方向的專門知識，了解本學科有關研究方向的現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài)；掌握材料結構、性能研究的基本方法與技術；掌握一門外語，并能較熟練地閱讀專業(yè)文獻和撰寫論文；
3. 具有較強的科學研究和獨立擔負專門技術工作的能力，較強的語言表達與溝通能力，能勝任本專業(yè)領域的科學研究、技術開發(fā)、教學及相關管理工作。
三、研究方向
本學科主要研究方向有：“汽車輕量化用金屬材料”、“車用高分子及其復合材料”、“材料成形加工新技術”、“材料成形裝備及自動化”、“材料表面技術”、“新能源汽車材料”。
1. 汽車輕量化用金屬材料
研究汽車用金屬結構材料的成分、組織結構與性能之間的關系，研究金屬材料強韌化理論與技術，開發(fā)汽車輕量化用高比強度材料及新型結構-功能一體化金屬材料。
2. 車用高分子及復合材料
研究高分子材料制備、結構、性能、成型及應用，重點研究汽車用高分子材料及復合材料的制備與改性、結構與性能、加工技術與裝備、使用與循環(huán)、老化與降解等。
3. 材料成形加工新技術
研究材料的成形加工技術，重點研究材料加工中外部形狀和內部組織結構的形成規(guī)律和控制技術，開發(fā)汽車零部件液態(tài)成型、塑性成形及焊接新工藝和新技術。
4. 材料成形裝備及自動化
研究材料加工的工藝裝備和關鍵設備，研究材料加工過程及裝備的自動化和智能化控制技術，研究材料加工過程的在線監(jiān)測與質量控制。
5. 材料表面技術
研究汽車零部件及其制造用工、模具材料的表面磨損、腐蝕、開裂行為及其規(guī)律；研究材料表面改性、表面涂層制備及表面再制造技術與應用。
6. 新能源汽車材料
研究新能源汽車儲能材料、電極材料組成－結構－性能間的關系，研究新能源材料與器件的設計和制備。
四、學制及學習年限
碩士研究生學制3年，學習年限為2-4年。
五、培養(yǎng)方式
碩士生培養(yǎng)工作采取導師負責制。充分發(fā)揮所在學科導師集體指導的優(yōu)勢，鼓勵采取導師組的培養(yǎng)方式。
注重培養(yǎng)和發(fā)揮碩士研究生的主動性、自覺性，課程階段提倡教師采用案例式、啟發(fā)式、研討式的教學方式，注重案例分析、方案設計、分析報告等多種學習方式，培養(yǎng)學生獲取知識的能力。鼓勵研究生積極參加學術活動及實習、實踐工作，充分培養(yǎng)碩士生的實踐能力。組織系列學術活動、報告、講座等，培養(yǎng)碩士生的學術交流能力。撰寫科研論文和學位論文，對碩士生進行系統(tǒng)、全面的科研訓練，培養(yǎng)創(chuàng)新思維和科學研究能力。通過討論、協(xié)作開展科研項目研究，培養(yǎng)碩士生具有團結合作的團隊精神和崇尚科學的學術素養(yǎng)、求真務實的學術態(tài)度和優(yōu)良嚴謹?shù)膶W術道德。
利用校企共建學科優(yōu)勢，聘請企業(yè)導師為我校的碩士生導師，在培養(yǎng)過程中建立合作導師制度，由校外導師單獨指導或聯(lián)合指導研究生。鼓勵選用來自于工程實際的課題。積極培養(yǎng)研究生的國際化視野。
六、課程設置與學分要求
碩士研究生培養(yǎng)實行學分制。應至少完成30個學分，公共學位課應修11學分，專業(yè)學位課8學分，公共選修課2學分，專業(yè)選修課6學分，必修環(huán)節(jié)3學分。學術型研究生必修環(huán)節(jié)包含開題報告、學術活動、實踐活動。
跨學科或同等學力研究生，須補修2—3門本學科本科課程。補修課程跟本科生聽課，成績必須合格但不記學分。
課程體系框架如下（具體課程設置見附表）：
1. 學位課（不少于19學分），其中：
（1）公共學位課：11學分，其中：
| 課程名稱 | 學分 |
| 中國特色社會主義理論與實踐研究 | 2 |
| 自然辯證法 | 1 |
| 英語（讀寫、聽說） | 4 |
| 數(shù)學基礎課 | 4 |
2. 非學位課（不少于8學分），其中：
（1）公共選修課：不少于2學分；
（2）專業(yè)選修課：不少于6學分。
3. 必修環(huán)節(jié)：
（1）學術活動
碩士研究生必須參加8次以上學術活動，本人作學術報告1次以上。參加活動需有書面記錄，未完成學術活動者不準參加論文答辯。學術活動由研究生處負責考核，“合格”者計1學分。
（2）實踐活動
實踐活動包括研究生參與“三助一輔”工作（至少30學時），或者參與研究生創(chuàng)新基地的實踐工作（至少15日），或者參與研究生處集中組織的假期社會實踐活動，或者參與導師安排的科研實習工作等，考查合格后給與1學分。
（3）開題報告
按《湖北汽車工業(yè)學院開題報告管理規(guī)定》要求通過開題報告者，獲得1學分。
七、中期考核
中期考核是在碩士研究生課程學習基本結束后，依據培養(yǎng)計劃對其思想政治表現(xiàn)、課程學習、科研和實踐等方面進行的一次綜合考核，是碩士研究生評優(yōu)的重要依據。中期考核工作在第四學期完成。
八、學位論文與科學研究
學位論文工作是培養(yǎng)的重要組成部分，是對碩士研究生進行科學研究或承擔專門技術工作的全面訓練，是培養(yǎng)其創(chuàng)新能力，綜合運用所學知識發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題能力的主要環(huán)節(jié)。學位論文工作階段的選題及開題報告、課題檢查、論文撰寫和論文答辯是碩士研究生培養(yǎng)過程中的必要環(huán)節(jié)。
1. 選題及開題報告
（1）學位論文的選題一般應結合本學科的研究方向和科研項目，選擇在社會發(fā)展和經濟建設中的科學研究或工程技術問題，或在學術上有一定理論價值的課題。碩士研究生應首先在導師的指導下做好選題工作。確定學位論文工作的內容和工作量時應全面考慮其知識結構、工作能力和培養(yǎng)年限等方面的特點。
（2）碩士研究生學位論文開題報告應在第三學期完成。開題報告字數(shù)應在5000字左右；閱讀的主要參考文獻不少于40篇，其中外文文獻應占1/3以上。參考文獻中近五年內發(fā)表的文獻一般不少于1/3，且必須有近二年內發(fā)表的文獻資料。具體要求參照《湖北汽車工業(yè)學院碩士研究生論文開題報告管理規(guī)定》。
（3）提交一篇不少于5000字的文獻綜述論文。文獻綜述論文要包括課題的主要理論、方法、成果、代表人物及代表著作（論文）、發(fā)展方向、存在的問題等。
2. 中期檢查
中期檢查是對學位論文課題研究進展所進行的檢查，在第五學期完成，導師對碩士研究生能否如期畢業(yè)提出意見。
3. 論文撰寫
碩士學位論文是碩士研究生科學研究工作的全面總結，是描述其研究成果、反映其研究水平的重要學術文獻資料，是申請和授予碩士學位的基本依據。
（1）碩士學位論文具體格式參照《湖北汽車工業(yè)學院研究生學位論文撰寫基本要求》。
（2）碩士學位論文內容上要綜述課題的理論意義和實用價值，國內外研究動態(tài)，需要解決的問題和途徑以及本人做出的貢獻；說明采用的實驗方法、試驗裝置和計算方法，并對整理和處理的數(shù)據進行理論分析與討論；對所得結果進行概括和總結，并提出進一步研究的看法和建議；給出所有的公式、計算程序說明、列出必要的原始數(shù)據以及所引用的文獻資料；引用別人的科研成果必須明確指出，與別人合作的部分應說明本人所作的具體工作。
4. 論文答辯
碩士研究生在申請答辯前，必須在中文核心期刊及以上刊物正式發(fā)表1篇與其學位論文相關的學術論文(含錄用)，或在一般正規(guī)刊物正式發(fā)表2篇與其學位論文相關的學術論文(含錄用）。碩士研究生學位論文答辯應按照《湖北汽車工業(yè)學院碩士學位授予工作細則》進行。
九、學位授予
修滿培養(yǎng)方案規(guī)定的課程和學分，成績合格，按時完成學位論文工作，提出學位申請，通過論文答辯，符合《中華人民共和國學位條例》和《湖北汽車工業(yè)學院碩士學位授予工作細則》的有關規(guī)定，經過學校學位評定委員會審定達到培養(yǎng)標準，授予碩士學位。
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院材料成型及控制工程專業(yè)介紹
材料成型及控制工程專業(yè)介紹
2015-09-11
材料成型及控制工程(含教育部“卓越計劃”)
專業(yè)簡況：湖北汽車工業(yè)學院材料成型及控制工程專業(yè)始建于1981年， 1985年獲學士學位授予權，1998年該專業(yè)所對應的材料加工工程學科被列為省級重點學科；2000年為國家控制與管理的本科專業(yè)點，2009年被評選為“楚天學者計劃”設崗學科。2010年為湖北省高等學校品牌專業(yè)，2010年，獲批為國家特色專業(yè)建設點；2011年獲批為“湖北省首批戰(zhàn)略性新興(支柱)產業(yè)人才培養(yǎng)計劃”專業(yè)，2012年獲批為教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”專業(yè)。本專業(yè)涵蓋鑄造技術、焊接技術、模具設計與制造等專業(yè)方向，擁有“國家工程實踐教育中心”、“湖北高等學校實習實訓基地”、“湖北高校省級重點實驗教學示范中心”和“湖北省沖壓成形技術及模具裝備工程技術研究中心”、“湖北省精密鑄造工程技術研究中心”、“湖北省內燃機活塞工程技術研究中心”3個省級工程技術中心。
培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，掌握材料成型及控制工程的基礎理論和專業(yè)知識，獲得工程師的基本訓練，工程實踐與創(chuàng)新能力強、綜合素質高，能夠從事材料成形工藝工裝的設計與制造、試驗研究和生產管理的應用型創(chuàng)新高級工程技術人才。
專業(yè)教師隊伍：現(xiàn)有專職教師24人，外聘教授5人?，F(xiàn)有教授4名，副教授、高級工程師及高級實驗師共9名、講師及實驗師12名；具有博士學位4人，具有碩士學位18人，5人曾分別在法國、英國、德國留學。
主要課程：
專業(yè)基礎課程：機制制圖、機械設計、工程力學、電工與電子技術、計算機程序設計、材料工程基礎、材料成形原理、材料成形工藝、計算機三維設計基礎等。
（1）鑄造技術方向：鑄造合金及熔煉、鑄造工藝學、造型材料、特種鑄造。
（2）焊接技術方向：焊接冶金及金屬焊接性、焊接結構、弧焊電源、電弧焊。
（3）模具設計與制造方向：塑料成型工藝及模具設計、沖壓工藝及模具設計、模具制造工藝、模具CAD／CAM/CAE。
專業(yè)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生將主要學習材料成型及控制工程的基礎理論和專業(yè)知識，接受現(xiàn)代設計制造工程師的基本訓練，具備從事相應專業(yè)方向的工藝、工裝設計與制造、生產試驗和生產管理的基本能力。本專業(yè)學生應獲得以下知識和能力：（1）具有較扎實的自然科學基礎及適應社會發(fā)展要求的人文綜合素質；（2）較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的技術理論和學科基礎知識，包括力學、機械學、電工電子技術、材料成型原理、工藝工裝以及自動化的基礎知識；（3）掌握本專業(yè)方向所必需的制圖、工程設計軟件應用、工藝工裝設計計算與應用、工藝參數(shù)測量與成形過程控制、工具書使用與文獻檢索的基本能力；（4）熟練掌握一門外語，具有熟練的計算機應用能力；（5）具有較強的自學能力、良好的創(chuàng)新精神和較高的綜合素質，了解本學科發(fā)展的前沿及趨勢。
畢業(yè)生可從事工作：就業(yè)領域寬，可在機械、電子、電器、汽車、儀器儀表、能源、交通、航空航天等行業(yè)內從事材料和產品的研究與開發(fā)、工藝設計、模具設計與制造、質量檢測、經營銷售及管理工作或在相關的研究部門和高校從事科技研究和教學。
畢業(yè)生的典型案例
歷年來，本專業(yè)的就業(yè)率均為95%以上。
黃利明，材料學院2008屆畢業(yè)生?，F(xiàn)就職于東風有限公司設備制造廠，擔任焊裝技術開發(fā)部部長助理。主要負責焊裝技術部生產任務組織和管理工作。自參加工作來，參與設計日產W02ADFL，B02AMAX，L02BINR,X81C側圍；自主品牌BF3改造，S15，S15搭載A16；東風股份A08，常州東風W03，東風商用車D530，東風商用車D760，東風裕隆MPV，神龍M3M4側圍線 ；主管設計東風本田2EE,2WS,2HC,2CN,DB1項目，神龍A94側圍線項目；開發(fā)出使用CATIA進行焊裝設計的整套思路，PLP柔性伺服裝置研發(fā)，編寫了東風焊接設備圖紙規(guī)范：技術成果《D310/C760駕駛室柔性混流焊裝線的研制》，獲東風公司第二屆青年自主創(chuàng)新銀獎等。
吳建剛，材料學院2009屆畢業(yè)生。現(xiàn)就職于東風精密鑄造有限公司，擔任制殼分廠業(yè)務主任。工作以來，曾擔任公司二級重點項目《精鑄件裂紋成因及解決措施》和《ZG48Mn2RE材料技術研發(fā)》的負責人。前者已鑒定為國內先進技術，獲得十堰市2012年度科技進步二等獎，后者被評為東風精鑄2011年技術進步三等獎。兩個項目累計為公司創(chuàng)效136萬余元?，F(xiàn)擔任公司2012年一號項目《高性能球鐵技術研發(fā)》項目負責人，另兼任項目管理PMO，負責公司產品研發(fā)項目管理推進工作。工作以來，組織編寫東風公司企業(yè)標準《熔模精密鑄件技術條件》(Q/EQY108)，組織編寫《東風精鑄產品研發(fā)流程》和《東風精鑄材料內控標準》等公司標準5項?，F(xiàn)接受國家標委會任務（20110912-T-469），參與國家標準GB《熔模鑄造碳鋼件》的編寫工作。先后發(fā)表科技論文5篇。2010年，獲評東風精鑄“優(yōu)秀科技工作者”和東風零部件集團“優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)效青年”稱號，2011年獲評東風汽車有限公司“模范共產黨員”稱號，2012年獲評東風汽車公司“四優(yōu)共產黨員”稱號。
劉興成，材料學院2009屆畢業(yè)生，現(xiàn)就任于北京北方車輛集團有限公司，擔任車體分廠工段長兼職技術員。入職以來，曾參與“XX高新工程”“XX保障工程”裝甲車輛甲板成型及焊接工藝編制與研究，設計各種焊接定位夾緊工裝，推進分廠焊接工藝方法改進等。作為主要研究人員參研《裝甲車用XX高壓水切割加工工藝研究》以及《裝甲車用XX異形壓型件激光加工工藝研究》，前者獲得“北京北方車輛集團有限公司科技三等獎”，后者已獲國防專利受理，目前正處于公示期。兩項工藝已批量指導生產，其中前者縮短零件加工周期約60%，后者為某特種車輛創(chuàng)新升級改造工藝保障項目，此項目試驗的成功標志著某新型特種車輛底盤進入自動化量產階段。現(xiàn)作為車體機加工段工段長，負責工段日常事務管理以及生產任務安排及協(xié)調等工作，同時兼職分廠工藝技術員負責生產現(xiàn)場工藝技術問題處理、生產線調整以及加工設備升級等工作。
董軼凡，材料學院2011屆畢業(yè)生?，F(xiàn)就讀于美國佐治亞大學攻讀博士學位。在校期間積極參加各種課外活動并取得優(yōu)異成績。2007年其協(xié)助團隊獲得辯論賽全校團體第一，本人也榮獲“優(yōu)秀辯手”稱號；2008年，她參加了全國大學生英語競賽并榮獲一等獎。由于其在各方面的的孜孜追求和取得的突出成績， 2009年榮獲“國家勵志獎學金”，并先后獲得校優(yōu)秀學生干部、優(yōu)秀團員、社會實踐積極分子等多項榮譽。2011-至今，發(fā)表四篇SCI收錄論文、2014年IET全球英語演講競賽北京賽區(qū)第三名、北京大學暑期微鈉學校優(yōu)秀學員。
梅松，材料學院2011屆畢業(yè)生?，F(xiàn)就職于東風汽車股份有限公司輕型商用車分公司，擔任裝備保全科車架模具技術員兼任沖焊技術組副組長。2011年-2013年，主要負責車架縱梁模具的維護與保養(yǎng)的技術指導、沖壓與焊裝技術組日常管理、部門QRQC推進、4M變更管理等方面的工作。工作以來，成功解決了諸如縱梁翼面拉毛等困擾車架生產過程的眾多問題，參與公司《車身降高度》等系列降成本課題的實施。發(fā)表的“最佳黨日”課題《更換架漆烘干爐過濾棉》獲分公司二等獎。
張羅，材料學院2012屆畢業(yè)生?，F(xiàn)就職于重慶宇杰汽車設計有限公司，擔任車身部設計工程師。2012-6至2013-12，先后參與公司豐田卡羅拉整車逆向開發(fā)、底盤萬能實驗平臺開發(fā)、大發(fā)特瑞底盤逆向開發(fā)及新五菱之光整車逆向開發(fā)、東風小康C07正向開發(fā)等項目，在項目中負責車身相關開發(fā)工作。2014-1月至今，負責東風小康C01、C02、C07、C21、C22、C27、F506等新車型的樣車、樣件改制工作，主要負責制定樣車改制方案，作為公司代表與東風小康溝通協(xié)調改制事宜，以及樣車改制指導、跟進等工作。2014年北京車展前夕，作為公司樣車改制負責人，帶領樣車改制團隊用不到兩個月的時間為東風小康趕制出20余輛公告樣車及展車，為公司創(chuàng)造近200萬收益，得到公司領導的高度贊揚及肯定?，F(xiàn)作為公司車身部設計工程師，主要負責逆向開發(fā)、正向開發(fā)項目中車身相關的設計工作，同時還負責公司樣車、樣件改制的方案制定及技術指導等工作。
程大偉,男,材料學院2012屆畢業(yè)生?，F(xiàn)就職于柳州五菱汽車有限責任公司，擔任五菱集團人力資源部集團業(yè)務專員。2012-8至2013-3在五菱專用車廠從事焊接工藝設計工作，2013-3月調到五菱集團人力資源部，從事新員工培訓、特聘專家管理等業(yè)務；2013-8至2013-12負責完成了2013屆大學生入職三個階段的前期策劃、培訓實施等工作，并且于2013年9月成功策劃并組織舉辦了公司首期《首席專家講座》項目，得到領導好評。2013年九月份和十月份2次獲得人力資源部月度“優(yōu)秀員工”；并且于2014年初獲得五菱集團人力資源部“2013年度明星員工”榮譽稱號。2014-5調至五菱集團人力資源部核心業(yè)務模塊——集團業(yè)務支持科，從事集團管控、新業(yè)務支持等工作。
李艷，材料學院2013屆畢業(yè)生。現(xiàn)就職于神龍汽車有限公司，擔任武漢二廠涂裝工藝員，主要工作職責為現(xiàn)生產日常工藝、現(xiàn)場設施及人機工程學與安全的改進改善和質量管理，現(xiàn)生產階段設備工藝參數(shù)的確定和調整，現(xiàn)生產車型工藝卡（BGS）、質檢工藝卡和監(jiān)控計劃的編制和管理。此外，還須負責提高勞動生產率，工時測定、分析，完成生產人員的預算，工位分配表的編制及工位優(yōu)化，現(xiàn)生產監(jiān)控計劃和質檢工藝卡的優(yōu)化，現(xiàn)生產平面布置和線邊物流優(yōu)化，現(xiàn)生產工具、工裝設計申請的提出和實施；落實員工標準化作業(yè)培訓。
金柱，材料學院2014屆畢業(yè)生?，F(xiàn)就職于東風精密鑄造有限公司。在校期間任班長，帶領班級獲得優(yōu)良學風班、先進團支部等榮譽稱號并獲得了十堰市五四紅旗表彰。在大三期間擔任T1233-1班導生。在校期間年共獲得兩次“一等人民獎學金”、三次“二等人民獎學金”一次“三等人民獎學金”；多次獲得“鑄達豐專項獎學金”；“東風精鑄專項獎學金”；“東風獎學金”等獎勵，多次獲得“社會實踐積極分子”、“學習之星”、“優(yōu)秀學生干部”、“三好學生”等榮譽稱號；2013學年在《科技資訊》發(fā)表一篇《旋轉磁場對合金凝固組織形成的影響》論文；2014學年獲得“永冠杯”第五屆中國大學生鑄造工藝設計大賽三等獎；獲得2014屆“優(yōu)秀畢業(yè)生”榮譽稱號。
吳桃泉，材料學院2014屆畢業(yè)生。目前在華南理工大學攻讀碩士研究生。在校期間任材料學院學生黨支部副書記。因刻苦學習，本科期間獲得過四次一等人民獎學金和其他獎學金，獲得過一次國家獎學金，多次獲得“三好學生”“優(yōu)秀團員”“優(yōu)秀學生干部”等個人榮譽，2012代表學校參加中華龍獅大賽（岱山站）獲銀獎；同時積極參加志愿活動，獲“武當大興600年優(yōu)秀志愿者”“校慶40周年優(yōu)秀志愿者”稱號；在科研方面獲第5屆3D動力大賽湖北賽區(qū)一等獎。該生在校期間曾獲得“十佳大學生”“優(yōu)秀畢業(yè)生”等稱號。
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院焊接技術與工程專業(yè)介紹
焊接技術與工程專業(yè)簡介
2019-05-15
本專業(yè)始建于1981年，2017年入選“荊楚卓越人才”協(xié)同育人計劃專業(yè)。本專業(yè)現(xiàn)有2個國家工程實踐教學中心、1個國家級大學生校外實習實踐教學基地、2個湖北省大學生實習實訓基地等工程實踐教育平臺及20多家校級實習實訓基地。本專業(yè)充分利用本地區(qū)汽車生產的工程背景，通過與汽車制造業(yè)相關的企業(yè)進行產學研合作和結合汽車生產實際的工程訓練與現(xiàn)場實習，培養(yǎng)學生從事汽車及其零部件相關領域的焊接工藝及工裝設計、焊接過程的自動控制及質量控制的能力。近年來，本專業(yè)學生畢業(yè)率在98%以上，獲學位率在90%以上，畢業(yè)生整體就業(yè)率始終保持在95%以上。
本專業(yè)致力于培養(yǎng)具備“扎實的焊接數(shù)字化、自動化、智能化等的理論基礎知識，較強的自學能力，分析問題、解決問題的能力，并具有創(chuàng)新意識”的焊接高級人才，學生可面向航空、航天、汽車、船舶、核能等相關的制造領域就業(yè)，從事產品研發(fā)、結構設計、工藝管控、質量監(jiān)測、企業(yè)管理等相關技術、管理工作。
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院高分子材料與工程專業(yè)介紹
高分子材料與工程專業(yè)簡介
2019-05-15
高分子材料工程專業(yè)始建于1981年，學院本著服務汽車產業(yè)和湖北地方經濟建設的理念，2004年首次面向高分子材料方向招生，目前在校生約240人；本專業(yè)現(xiàn)有2 個國家工程實踐教學中心、1個國家級大學生校外實習實踐教學基地、2個湖北省大學生實習實訓基地等工程實踐教育平臺及20 多家校級實習實訓基地。
近年來，本專業(yè)學生畢業(yè)率在 98%以上，獲學位率在90%以上，畢業(yè)生整體就業(yè)率始終保持在95%以上。高分子材料專業(yè)畢業(yè)生在用人單位中形成良好的口碑，畢業(yè)生以踏實、進取、動手能力強、工程意識強等特點，受到用人單位好評。畢業(yè)生大多服務汽車相關行業(yè)，為高分子材料及產品的開發(fā)、改性及成型等領域輸送應用型人才。
高分子材料與工程專業(yè)面向汽車相關行業(yè)，培養(yǎng)具備系統(tǒng)的高分子材料專業(yè)基礎理論、專業(yè)知識和工程應用能力，具有創(chuàng)新意識、社會責任感、職業(yè)道德和人文素養(yǎng),能在高分子材料領域內，從事研究開發(fā)、工藝設計、生產及經營管理等工作的高級應用型工程技術人才。
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院材料科學與工程專業(yè)介紹
材料科學與工程專業(yè)簡介
2019-05-15
材料科學與工程專業(yè)始建于1981年，原為金屬熱加工工藝及設備專業(yè)的金屬材料及熱處理方向，1999年根據新的專業(yè)目錄申請金屬材料工程專業(yè)，2000年3月該專業(yè)獲得批準，2003年調整為現(xiàn)在的材料科學與工程專業(yè)名稱。2013年，材料科學與工程專業(yè)獲批湖北省高等學校戰(zhàn)略性新興(支柱)產業(yè)人才培養(yǎng)計劃本科項目。
本專業(yè)現(xiàn)有2個國家工程實踐教學中心、2個湖北省大學生實習實訓基地等工程實踐教育平臺及10多家校級實習實訓基地。近年來，本專業(yè)學生畢業(yè)率在98%以上，獲學位率在90%以上，畢業(yè)生整體就業(yè)率始終保持在95%以上。本專業(yè)畢業(yè)生基礎扎實、動手及獨立工作能力強，工作踏實穩(wěn)定，深受東風汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、比亞迪股份有限公司、鄭州宇通集團有限公司等知名汽車企業(yè)用人單位的歡迎。
本專業(yè)培養(yǎng)適應國家及地方經濟建設和行業(yè)發(fā)展需求，具備材料科學與工程專業(yè)所必需的基礎理論，系統(tǒng)掌握材料學基礎、材料性能、材料檢測分析等方面的專業(yè)技術知識，具備較強的工程實踐和應用能力，具有創(chuàng)新意識、社會責任感、職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，能在汽車產業(yè)及相關領域從事汽車材料的研究開發(fā)、工藝設計、生產及經營管理等工作的高級應用型工程技術人才。
湖北汽車工業(yè)學院材料科學與工程學院材料成型及控制工程專業(yè)介紹
材料成型及控制工程專業(yè)簡介
2019-05-15
本專業(yè)始建于1981年, 至今已有近40年的辦學歷史； 2010 年被列為湖北省高等學校品牌專業(yè)、國家特色專業(yè)建設點、湖北省戰(zhàn)略新興（支柱）產業(yè)人才培養(yǎng)計劃專業(yè)，2011 年入選為“卓越工程師培養(yǎng)計劃”專業(yè)；該專業(yè)有2 個國家工程實踐教學中心、1 個國家級大學生實習實踐教學基地、2 個湖北省大學生實習實訓基地及 20 多家校級實習實訓基地；近年來，本專業(yè)學生畢業(yè)率在 98%以上，獲學位率在 90%以上，畢業(yè)生整體就業(yè)率始終保持在 95%以上。
本專業(yè)致力于培養(yǎng)“高級應用型工程技術人才”，畢業(yè)后學生可面向汽車、航空、船舶等相關的制造領域，競聘模具設計、產品研發(fā)、工藝工裝設計、車間現(xiàn)場工藝管控及質量監(jiān)測、產品液態(tài)成型及逆向再制造、企業(yè)管理等高級技術崗位，從事相關技術、管理工作。
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