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吉林大學(xué)交通學(xué)院載運工具運用工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
    根據(jù)教育要“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的指導(dǎo)方針，為培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的、能適應(yīng)社會、經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)發(fā)展需要的高層次專門人才，對碩士研究生的培養(yǎng)提出如下要求：
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，在本門學(xué)科掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識；掌握必要的實驗技能；具備必要的社會實踐經(jīng)驗，具有從事科學(xué)研究工作或獨立擔(dān)負專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國語，并能熟練地運用于本專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向：
   本專業(yè)所屬研究方向名稱、研究方向主要內(nèi)容及研究方向帶頭人詳見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時間分配
   1、脫產(chǎn)碩士研究生的學(xué)習(xí)年限一般為三年。
   2、在職人員的學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長，但延長時間一般不超過一年。
   3、對于提前達到培養(yǎng)目標(biāo)、成績優(yōu)良的碩士研究生，經(jīng)本人申請，導(dǎo)師同意，學(xué)院審批后報研究生院批準(zhǔn)，可申請?zhí)崆按疝q；由于客觀原因不能按時完成學(xué)業(yè)者，須提前三個月向有關(guān)部門提出申請，經(jīng)導(dǎo)師同意，學(xué)院審批，研究生院批準(zhǔn)，可延長學(xué)習(xí)年限。（具體事宜詳見吉林大學(xué)研究生提前畢業(yè)的有關(guān)規(guī)定）。沒有提出延期報告或延長期滿仍未完成碩士論文工作者，均按結(jié)業(yè)處理。
   4、碩士研究生的課程學(xué)習(xí)與論文工作的時間約各占一半，課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制，課程學(xué)習(xí)主要安排在1-3學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進行，完成規(guī)定的學(xué)分要求方可申請論文答辯。
   5、碩士研究生在校培養(yǎng)期間，實行學(xué)期注冊制度，未注冊者終止其下一階段各培養(yǎng)環(huán)節(jié)內(nèi)容的登記備案。
   6、碩士研究生的學(xué)位論文工作，累計不應(yīng)少于一年時間。
四、課程設(shè)置及時間要求
   碩士研究生的課程設(shè)置分為必修課和選修課兩類，必修課（學(xué)位課）應(yīng)包含公共課、基礎(chǔ)理論課、專業(yè)課三部分；專業(yè)文獻閱讀、開題報告應(yīng)作為碩士研究生的必修內(nèi)容；補修課程為各學(xué)科針對跨專業(yè)招收的研究生是否需要補學(xué)本學(xué)科本科主干課程的具體情況而設(shè)置的課程。
   碩士研究生的課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制。碩士研究生在其學(xué)習(xí)過程中至少應(yīng)修滿32學(xué)分，其中必修課學(xué)分不得低于18學(xué)分（專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課不得低于12學(xué)分）；選修課學(xué)分不得低于14學(xué)分。
   學(xué)位課程的考核必須以考試方式進行，以百分制評定成績。非學(xué)位課程的考核方式一般為考查，也可根據(jù)專業(yè)或?qū)熞蠖榭荚囌n。考查課程的成績評定為及格或不及格?？荚?、考查合格后方能取相應(yīng)學(xué)分。學(xué)位課程中的公共課程考試由研究生院統(tǒng)一組織進行，其他課程的考試、考查分別由各培養(yǎng)單位組織進行。
   碩士研究生的學(xué)位課程考試實行重修重考制度，成績合格獲得相應(yīng)學(xué)分，在提請答辯前必須獲得全部學(xué)分。
具體課程設(shè)置如下：
1、公共課：
第一外國語（英語、日語、俄語）；100學(xué)時  3學(xué)分；開課學(xué)期第一學(xué)期。
自然辯證法概論；40學(xué)時  2學(xué)分；開課學(xué)期第一學(xué)期。
科學(xué)社會主義理論與實踐；20學(xué)時  1學(xué)分；開課學(xué)期第二學(xué)期。
2、專業(yè)基礎(chǔ)課：開課學(xué)期一般為第一學(xué)期。
3、專業(yè)課：開課學(xué)期一般為第二學(xué)期。
4、選修課：開課學(xué)期一般為第二、三學(xué)期。
5、補修課：補修課程不計學(xué)分，開課學(xué)期為第一、二學(xué)期。
詳細的碩士研究生課程設(shè)置及時間要求見附表二。
五、文獻閱讀
   專業(yè)文獻閱讀及報告是碩士研究生了解學(xué)科前沿、掌握學(xué)科發(fā)展動態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)研究生獨立獲取知識能力的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)學(xué)科特點，本專業(yè)碩士研究生應(yīng)閱讀不少于40篇的中、外相關(guān)文獻，并由研究生在完成閱讀后寫出閱讀報告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱后給出成績，合格者獲得1個必修學(xué)分，應(yīng)安排在研究生入學(xué)后的第一學(xué)年完成。
六、開題報告
   為確保學(xué)位論文的質(zhì)量，碩士研究生應(yīng)在教師指導(dǎo)下，通過閱讀文獻、學(xué)術(shù)調(diào)研，盡早確定論文選題范圍，并在第三學(xué)期初舉行開題報告會。開題報告由培養(yǎng)單位負責(zé)組織公開進行；開題報告通過者獲得1個必修學(xué)分；開題報告未獲得通過者，由研究生與指導(dǎo)教師根據(jù)開題報告結(jié)論協(xié)商重新調(diào)研或立題，并由培養(yǎng)單位在開題報告完成后1個月內(nèi)組織進行新的開題報告。開題報告的有關(guān)資料由各培養(yǎng)單位保存至碩士研究生畢業(yè)備查。
七、中期考核
   在碩士研究生論文工作中期，各培養(yǎng)單位要統(tǒng)一組織對碩士研究生的論文工作情況進行一次檢查，按《碩士研究生論文工作中期檢查考核表》所要求的內(nèi)容進行考核，考核結(jié)果保存在碩士研究生所在培養(yǎng)單位，研究生院將組織人員隨機抽查。中期檢查不合格者，將給予警告，并對其進行跟蹤檢查。
八、論文工作
   論文工作是全面訓(xùn)練碩士研究生樹立嚴謹?shù)目茖W(xué)學(xué)風(fēng)，掌握科研基本方法和獨立進行科學(xué)研究能力的重要環(huán)節(jié)。
   碩士研究生論文工作應(yīng)包括以下幾個主要環(huán)節(jié)：專業(yè)文獻閱讀、選題、論文開題報告、學(xué)術(shù)調(diào)研、課題研究、論文寫作、論文答辯等。
   論文工作與課程學(xué)習(xí)交叉進行，導(dǎo)師要全面掌握碩士研究生論文的工作進度，根據(jù)實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調(diào)整，研究生的畢業(yè)答辯工作，須按相關(guān)規(guī)定提前提交答辯申請，否則不予受理。碩士研究生論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理條例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通環(huán)境與安全技術(shù)專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
根據(jù)教育要“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的指導(dǎo)方針，為培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的、能適應(yīng)社會、經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)發(fā)展需要的高層次專門人才，對碩士研究生的培養(yǎng)提出如下要求：
1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
2、樹立實事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，在本門學(xué)科掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識；掌握必要的實驗技能；具備必要的社會實踐經(jīng)驗，具有從事科學(xué)研究工作或獨立擔(dān)負專門技術(shù)工作的能力。
3、掌握一門外國語，并能熟練地運用于本專業(yè)。
4、具有健康的體魄。
二、研究方向：
本專業(yè)所屬研究方向名稱、研究方向主要內(nèi)容及研究方向帶頭人詳見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時間分配
1、脫產(chǎn)碩士研究生的學(xué)習(xí)年限一般為三年。
2、在職人員的學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長，但延長時間一般不超過一年。
3、對于提前達到培養(yǎng)目標(biāo)、成績優(yōu)良的碩士研究生，經(jīng)本人申請，導(dǎo)師同意，學(xué)院審批后報研究生院批準(zhǔn)，可申請?zhí)崆按疝q；由于客觀原因不能按時完成學(xué)業(yè)者，須提前三個月向有關(guān)部門提出申請，經(jīng)導(dǎo)師同意，學(xué)院審批，研究生院批準(zhǔn)，可延長學(xué)習(xí)年限。（具體事宜詳見吉林大學(xué)研究生提前畢業(yè)的有關(guān)規(guī)定）。沒有提出延期報告或延長期滿仍未完成碩士論文工作者，均按結(jié)業(yè)處理。
4、碩士研究生的課程學(xué)習(xí)與論文工作的時間約各占一半，課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制，課程學(xué)習(xí)主要安排在1-3學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進行，完成規(guī)定的學(xué)分要求方可申請論文答辯。
5、碩士研究生在校培養(yǎng)期間，實行學(xué)期注冊制度，未注冊者終止其下一階段各培養(yǎng)環(huán)節(jié)內(nèi)容的登記備案。
6、碩士研究生的學(xué)位論文工作，累計不應(yīng)少于一年時間。
四、課程設(shè)置及時間要求
碩士研究生的課程設(shè)置分為必修課和選修課兩類，必修課（學(xué)位課）應(yīng)包含公共課、基礎(chǔ)理論課、專業(yè)課三部分；專業(yè)文獻閱讀、開題報告應(yīng)作為碩士研究生的必修內(nèi)容；補修課程為各學(xué)科針對跨專業(yè)招收的研究生是否需要補學(xué)本學(xué)科本科主干課程的具體情況而設(shè)置的課程。
碩士研究生的課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制。碩士研究生在其學(xué)習(xí)過程中至少應(yīng)修滿32學(xué)分，其中必修課學(xué)分不得低于18學(xué)分（專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課不得低于12學(xué)分）；選修課學(xué)分不得低于14學(xué)分。
學(xué)位課程的考核必須以考試方式進行，以百分制評定成績。非學(xué)位課程的考核方式一般為考查，也可根據(jù)專業(yè)或?qū)熞蠖榭荚囌n?？疾檎n程的成績評定為及格或不及格。考試、考查合格后方能取相應(yīng)學(xué)分。學(xué)位課程中的公共課程考試由研究生院統(tǒng)一組織進行，其他課程的考試、考查分別由各培養(yǎng)單位組織進行。
碩士研究生的學(xué)位課程考試實行重修重考制度，成績合格獲得相應(yīng)學(xué)分，在提請答辯前必須獲得全部學(xué)分。
具體課程設(shè)置如下：
1、公共課：
第一外國語（英語、日語、俄語）；100學(xué)時 3學(xué)分；開課學(xué)期第一學(xué)期。
自然辯證法概論；40學(xué)時 2學(xué)分；開課學(xué)期第一學(xué)期。
科學(xué)社會主義理論與實踐；20學(xué)時 1學(xué)分；開課學(xué)期第二學(xué)期。
2、專業(yè)基礎(chǔ)課：開課學(xué)期一般為第一學(xué)期。
3、專業(yè)課：開課學(xué)期一般為第二學(xué)期。
4、選修課：開課學(xué)期一般為第二、三學(xué)期。
5、補修課：補修課程不計學(xué)分，開課學(xué)期為第一、二學(xué)期。
詳細的碩士研究生課程設(shè)置及時間要求見附表二。
五、文獻閱讀
專業(yè)文獻閱讀及報告是碩士研究生了解學(xué)科前沿、掌握學(xué)科發(fā)展動態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)研究生獨立獲取知識能力的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)學(xué)科特點，本專業(yè)碩士研究生應(yīng)閱讀不少于40篇的中、外相關(guān)文獻，并由研究生在完成閱讀后寫出閱讀報告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱后給出成績，合格者獲得1個必修學(xué)分，應(yīng)安排在研究生入學(xué)后的第一學(xué)年完成。
六、開題報告
為確保學(xué)位論文的質(zhì)量，碩士研究生應(yīng)在教師指導(dǎo)下，通過閱讀文獻、學(xué)術(shù)調(diào)研，盡早確定論文選題范圍，并在第三學(xué)期初舉行開題報告會。開題報告由培養(yǎng)單位負責(zé)組織公開進行；開題報告通過者獲得1個必修學(xué)分；開題報告未獲得通過者，由研究生與指導(dǎo)教師根據(jù)開題報告結(jié)論協(xié)商重新調(diào)研或立題，并由培養(yǎng)單位在開題報告完成后1個月內(nèi)組織進行新的開題報告。開題報告的有關(guān)資料由各培養(yǎng)單位保存至碩士研究生畢業(yè)備查。
七、中期考核
在碩士研究生論文工作中期，各培養(yǎng)單位要統(tǒng)一組織對碩士研究生的論文工作情況進行一次檢查，按《碩士研究生論文工作中期檢考查核表》所要求的內(nèi)容進行考核，考核結(jié)果保存在碩士研究生所在培養(yǎng)單位，研究生院將組織人員隨機抽查。中期檢查不合格者，將給予警告，并對其進行跟蹤檢查。
八、論文工作
論文工作是全面訓(xùn)練碩士研究生樹立嚴謹?shù)目茖W(xué)學(xué)風(fēng)，掌握科研基本方法和獨立進行科學(xué)研究能力的重要環(huán)節(jié)。
碩士研究生論文工作應(yīng)包括以下幾個主要環(huán)節(jié)：專業(yè)文獻閱讀、選題、論文開題報告、學(xué)術(shù)調(diào)研、課題研究、論文寫作、論文答辯等。
論文工作與課程學(xué)習(xí)交叉進行，導(dǎo)師要全面掌握碩士研究生論文的工作進度，根據(jù)實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調(diào)整，研究生的畢業(yè)答辯工作，須按相關(guān)規(guī)定提前提交答辯申請，否則不予受理。碩士研究生論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理條例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，掌握交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)科堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識；掌握必要的實驗技能；具備必要的社會實踐經(jīng)驗，具有從事科學(xué)研究工作和獨立擔(dān)負專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國語，并能熟練地運用于交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向
   交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)所屬的研究方向、研究方向的主要內(nèi)容及研究方向帶頭人見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時間分配
   1、以學(xué)分制為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)年限為3年。總學(xué)分為32學(xué)分（必修課為18學(xué)分，選修課為14學(xué)分）。必要時可以延期畢業(yè)時間，但最多不超過1年。其中，學(xué)位課程考試實行重修重考制度，成績合格獲得相應(yīng)學(xué)位，在提請答辯前必須獲得全部學(xué)分。學(xué)位課程的考核必須以考試方式進行，以百分制評定成績。選修課視具體情況確定為考試還是考查，一般情況為考查。
   2、課程學(xué)習(xí)和論文工作的時間約各占3個學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進行，完成規(guī)定學(xué)分方可申請論文答辯。
   3、碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的時間至少1年。
四、課程設(shè)置及時間要求
課程設(shè)置、學(xué)時分配及開課時間見附表二。
五、文獻閱讀
   專業(yè)文獻閱讀及報告是碩士研究生了解學(xué)科前沿、掌握學(xué)科發(fā)展動態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)研究生獨立獲取知識能力的重要環(huán)節(jié)，因此，要求碩士研究生閱讀本專業(yè)文獻不少于40篇，并寫出文獻閱讀報告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱和考核小組考核確定是否合格。文獻閱讀報告應(yīng)在第3學(xué)期末，完成合格者獲得1個必修學(xué)分。
六、開題報告
   通過文獻閱讀和學(xué)術(shù)調(diào)研，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下碩士研究生應(yīng)盡早確定論文選題，并在第4學(xué)期初進行開題報告。按指定格式撰寫開題報告并進行公開報告，由專業(yè)考核小組負責(zé)考核。合格者獲得1個必修學(xué)分，然后方可進行論文工作，不合格者需要重作開題報告。
七、學(xué)科進展講座
   參加本學(xué)科最新研究進展講座2次以上，提交學(xué)習(xí)報告或總結(jié)，合格者獲得1個必修學(xué)分。
八、中期考核
   在第5學(xué)期由專業(yè)考核小組對碩士研究生學(xué)位論文工作進行中期考核，主要檢查論文進度完成情況，并結(jié)合實際給予指導(dǎo)，對不合格者提出具體要求，并延期學(xué)位論文答辯。
九、論文工作
   論文工作應(yīng)與課程學(xué)習(xí)交叉進行，碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的累計時間至少1年。導(dǎo)師要全面掌握研究生學(xué)位論文工作進度，根據(jù)實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調(diào)整。碩士學(xué)位論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理條例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，掌握交通運輸規(guī)劃與管理學(xué)科堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識；掌握必要的實驗技能；具備必要的社會實踐經(jīng)驗，具有從事科學(xué)研究工作和獨立擔(dān)負專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國語，并能熟練地運用于交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向
   物流工程專業(yè)所屬的研究方向、研究方向的主要內(nèi)容及研究方向帶頭人見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時間分配
   1、以學(xué)分制為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)年限為3年?？倢W(xué)分為32學(xué)分（必修課為18學(xué)分，選修課為14學(xué)分）。必要時可以延期畢業(yè)時間，但最多不超過1年。其中，學(xué)位課程考試實行重修重考制度，成績合格獲得相應(yīng)學(xué)位，在提請答辯前必須獲得全部學(xué)分。學(xué)位課程的考核必須以考試方式進行，以百分制評定成績。選修課視具體情況確定為考試還是考查，一般情況為考查。
   2、課程學(xué)習(xí)和論文工作的時間約各占3個學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進行，完成規(guī)定學(xué)分方可申請論文答辯。
   3、碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的時間至少1年。
四、課程設(shè)置及時間要求
   課程設(shè)置、學(xué)時分配及開課時間見附表二。
五、文獻閱讀
   專業(yè)文獻閱讀及報告是碩士研究生了解學(xué)科前沿、掌握學(xué)科發(fā)展動態(tài)的有效手段，是培養(yǎng)研究生獨立獲取知識能力的重要環(huán)節(jié)，因此，要求碩士研究生閱讀本專業(yè)文獻不少于40篇，并寫出文獻閱讀報告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱和考核小組考核確定是否合格。文獻閱讀報告應(yīng)在第3學(xué)期末，完成合格者獲得1個必修學(xué)分。
六、開題報告
   通過文獻閱讀和學(xué)術(shù)調(diào)研，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下碩士研究生應(yīng)盡早確定論文選題，并在第4學(xué)期初進行開題報告。按指定格式撰寫開題報告并進行公開報告，由專業(yè)考核小組負責(zé)考核。合格者獲得1個必修學(xué)分，然后方可進行論文工作，不合格者需要重作開題報告。
七、學(xué)科進展講座
   參加本學(xué)科最新研究進展講座2次以上，提交學(xué)習(xí)報告或總結(jié)，合格者獲得1個必修學(xué)分。
八、中期考核
   在第5學(xué)期由專業(yè)考核小組對碩士研究生學(xué)位論文工作進行中期考核，主要檢查論文進度完成情況，并結(jié)合實際給予指導(dǎo)，對不合格者提出具體要求，并延期學(xué)位論文答辯。
九、論文工作
   論文工作應(yīng)與課程學(xué)習(xí)交叉進行，碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的累計時間至少1年。導(dǎo)師要全面掌握研究生學(xué)位論文工作進度，根據(jù)實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調(diào)整。碩士學(xué)位論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理條例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通信息工程及控制專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、培養(yǎng)目標(biāo)
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，掌握交通信息工程及控制學(xué)科堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識；掌握必要的實驗技能；具備必要的社會實踐經(jīng)驗，具有從事科學(xué)研究工作和獨立擔(dān)負專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國語，并能熟練地運用于交通信息工程及控制專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向
   交通信息工程及控制專業(yè)所屬的研究方向、研究方向的主要內(nèi)容及研究方向帶頭人見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時間分配
   1、以學(xué)分制為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)年限為3年?？倢W(xué)分為32學(xué)分，其中必修課學(xué)分不低于18學(xué)分。必要時可以延期畢業(yè)時間，但最多不超過1年。其中，學(xué)位課程考試實行重修重考制度，成績合格獲得相應(yīng)學(xué)位，在提請答辯前必須獲得全部學(xué)分。學(xué)位課程的考核必須以考試方式進行，以百分制評定成績。選修課視具體情況確定為考試還是考查，一般情況為考查。
   2、課程學(xué)習(xí)和論文工作的時間約各占3個學(xué)期，課程學(xué)習(xí)與論文工作交叉進行，完成規(guī)定學(xué)分方可申請論文答辯。
四、課程設(shè)置及時間要求
   課程設(shè)置、學(xué)時分配及開課時間見附表二。
五、文獻閱讀
   碩士研究生閱讀本專業(yè)文獻不少于40篇，并寫出文獻閱讀報告，經(jīng)指導(dǎo)教師批閱和考核小組考核確定是否合格。文獻閱讀報告應(yīng)在第3學(xué)期末，完成合格者獲得1個必修學(xué)分。
六、開題報告
   通過文獻閱讀和學(xué)術(shù)調(diào)研，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下碩士研究生應(yīng)盡早確定論文選題，并在第4學(xué)期初進行開題報告。按指定格式撰寫開題報告并進行公開報告，由專業(yè)考核小組負責(zé)考核。合格者獲得1個必修學(xué)分，然后方可進行論文工作，不合格者需要重作開題報告。
七、論文中期考核
   在第5學(xué)期由專業(yè)考核小組對碩士研究生學(xué)位論文工作進行中期考核，主要檢查論文進度完成情況，并結(jié)合實際給予指導(dǎo)，對不合格者提出具體要求，并延期學(xué)位論文答辯。
八、論文工作
   論文工作應(yīng)與課程學(xué)習(xí)交叉進行，碩士生用于科學(xué)研究和撰寫論文的累計時間至少1年。導(dǎo)師要全面掌握研究生學(xué)位論文工作進度，根據(jù)實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調(diào)整。碩士學(xué)位論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理條例規(guī)定執(zhí)行。  

吉林大學(xué)交通學(xué)院道路橋梁與渡河工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)方案介紹

一、 培養(yǎng)目標(biāo)
   根據(jù)教育要“面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來”的指導(dǎo)方針，為培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展的、能適應(yīng)社會、經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)發(fā)展需要的高層次專門人才，對本領(lǐng)域碩士研究生的培養(yǎng)提出如下要求：
   1、掌握馬克思主義基本理論，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的道德品質(zhì)和較強的事業(yè)心，積極為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。
   2、樹立實事求是和勇于創(chuàng)新的科學(xué)精神，在道路與橋梁工程學(xué)科掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識；掌握必要的實驗技能；具備必要的工程實踐經(jīng)驗，具有從事道路與橋梁工程方向科學(xué)研究工作或獨立擔(dān)負專門技術(shù)工作的能力。
   3、掌握一門外國語，并能熟練地運用于本專業(yè)。
   4、具有健康的體魄。
二、研究方向：
  本專業(yè)主要設(shè)立道橋結(jié)構(gòu)計算的動態(tài)優(yōu)化理論及應(yīng)用、道路材料理論與實驗研究、道路工程及其災(zāi)害防治、道路工程加固與檢測共四個研究方向，各研究方向的主要內(nèi)容及其帶頭人如下：
   1.橋梁結(jié)構(gòu)計算的動態(tài)優(yōu)化理論及應(yīng)用方向，學(xué)術(shù)帶頭人劉寒冰教授，主要研究道路、橋
梁結(jié)構(gòu)的計算機輔助分析與設(shè)計的理論和方法，橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性研究及其動載下的結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計理論。
   2. 道路材料理論與實驗研究方向，學(xué)術(shù)帶頭人程永春教授，主要研究道路工程用材料性能改性研究、路基路面纖維復(fù)合材料綜合設(shè)計與實驗研究，混合料配合比優(yōu)化設(shè)計，路面材料路用性能評價。
   3. 道路工程加固與檢測方向，學(xué)術(shù)帶頭人郭學(xué)東教授，主要研究橋梁現(xiàn)代檢測方法與技術(shù)，路基路面損壞檢測方法與技術(shù)，橋梁加固技術(shù)，路基路面修復(fù)方法與技術(shù)。
   4.道路工程及其災(zāi)害防治方向，學(xué)術(shù)帶頭人戴文亭副教授，主要研究道路結(jié)構(gòu)設(shè)計，路基與邊坡穩(wěn)定及路橋隧地質(zhì)災(zāi)害防治的設(shè)計、評價、綜合治理，特殊地區(qū)道路設(shè)計與施工，道路環(huán)境地質(zhì)評價。
詳細見附表一。
三、學(xué)習(xí)年限及時間分配
   以學(xué)分制為基礎(chǔ)，學(xué)制3年。完成規(guī)定的學(xué)分要求方可申請論文答辯。在職人員的學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長，但延長時間一般不超過一年。課程學(xué)習(xí)與論文工作的時間約各占一半，課程學(xué)習(xí)實行學(xué)分制，總學(xué)分應(yīng)不低于32學(xué)分，其中必修課學(xué)分不低于18學(xué)分。課程學(xué)習(xí)與論文工作可交叉進行。
   碩士研究生在校培養(yǎng)期間，實行學(xué)期注冊制度，未注冊者終止其下一階段各培養(yǎng)環(huán)節(jié)內(nèi)容的登記備案。
四、課程設(shè)置及時間要求
見附表二。
五、文獻閱讀
   專業(yè)文獻閱讀應(yīng)不少于50篇，其中外文不少于三分之一，并提交3篇專業(yè)文獻閱讀報告，每篇字數(shù)不少于1.5萬字，第一學(xué)年完成。由指導(dǎo)老師審閱后給出成績，合格者獲得1個必修學(xué)分。
六、開題報告
   第二學(xué)期末之前完成選題，第三學(xué)期初舉行開題報告會。主要論述擬研究課題的研究意義、現(xiàn)狀、研究路線與方法、實驗設(shè)備支撐條件等，開題報告由包括指導(dǎo)老師在內(nèi)的三位副教授以上職稱人員組成的審核小組審查，并決定是否通過。未通過者應(yīng)在三個月內(nèi)重新進行。開題報告通過者獲得1個必修學(xué)分。
七、中期考核
   在論文工作期間進行一次中期考核。主要檢查研究內(nèi)容和工作進度，對于未通過者視其具體情況提出整改或再次開題的具體要求。
八、論文工作
   論文工作是全面訓(xùn)練碩士研究生樹立嚴謹?shù)目茖W(xué)學(xué)風(fēng)，掌握科學(xué)研究基本方法和獨立進行科學(xué)研究能力的重要環(huán)節(jié)。
   碩士研究生的學(xué)位論文工作應(yīng)包括以下幾個主要環(huán)節(jié)：專業(yè)文獻閱讀、選題、論文開題報告、學(xué)術(shù)調(diào)研、論文撰寫、論文答辯等。
   論文工作應(yīng)與課程學(xué)習(xí)交叉進行，研究生用于科學(xué)研究和撰寫論文的累計時間一般不應(yīng)少于三個學(xué)期。導(dǎo)師要全面掌握研究生的論文工作進度，根據(jù)實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調(diào)整，研究生的畢業(yè)答辯工作，須按相關(guān)規(guī)定提前提交答辯申請，否則不予受理。
導(dǎo)師要全面掌握碩士研究生的論文工作進度，根據(jù)實際需要對論文工作計劃進行及時和必要的調(diào)整。碩士論文的具體要求按學(xué)校學(xué)位管理條例規(guī)定執(zhí)行。

吉林大學(xué)交通學(xué)院道路橋梁與渡河工程介紹

道路橋梁與渡河工程系成立于1993年，主要從事道路與橋梁的理論、設(shè)計與檢測技術(shù)的研究。2000年獲得道路與鐵道工程博士學(xué)位授予權(quán)。
該系現(xiàn)有職工21人，其中教授4人(含博士生導(dǎo)師3人)、副教授6人、講師6人，工程師4人、助理工程師1人。碩士學(xué)位以上的教師占教師總數(shù)的90%，博士學(xué)位以上的教師占教師總數(shù)的38%，擁有一支老中青結(jié)合、中青為主、結(jié)構(gòu)合理的教師隊伍，2008年以劉寒冰教授為帶頭人的科研團隊獲吉林大學(xué)創(chuàng)新團隊資助。教師隊伍中有國務(wù)院學(xué)位委員會交通運輸工程學(xué)科評議組成員1人、吉林省省管高級專家1人。
主要研究方向有：（1）道橋結(jié)構(gòu)計算的動態(tài)優(yōu)化理論及應(yīng)用；（2）道路材料理論與實驗研究；（3）道橋工程檢測與加固；（4）道路與橋梁工程及其災(zāi)害防治；（5）道路規(guī)劃與設(shè)計；（6）路基路面綜合設(shè)計理論與方法。
設(shè)有道路與橋梁實驗室和吉林大學(xué)道路工程實驗檢測中心，實驗室面積1000平方米，有10多個大型試驗平臺，設(shè)備總值400余萬元。具有道路工程質(zhì)量檢測（乙級）資質(zhì)，可以對道路、橋梁的施工質(zhì)量和承載能力進行現(xiàn)場檢測和實驗鑒定。這些設(shè)備和條件為本科生開設(shè)測量、土工、道材、路基路面檢測、橋梁檢測等試驗同時，也為研究生的培養(yǎng)和教師的科研工作提供了良好的條件。
主持和承擔(dān)“863計劃”項目，國家自然科學(xué)基金、部省級科研項目30余項，科研經(jīng)費達千萬元。獲國家自然科學(xué)三等獎1項、國家教委科技進步獎三等獎1項、吉林省科技進步二等獎1項，吉林省科技進步三等獎3項。在國際重要學(xué)術(shù)刊物或?qū)W術(shù)會議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文120余篇，其中被EI、SCI、ISTP收錄的論文50余篇。出版教材、專著16部，在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域具有一定的影響。近幾年來先后檢測斜拉橋、半剛構(gòu)連續(xù)箱梁、雙曲孔橋等各類橋梁100余座。采用碳纖維加固技術(shù)加固橋10余座。采用先進技術(shù)進行新建橋梁的施工監(jiān)控和健康監(jiān)測，并形成預(yù)報預(yù)警系統(tǒng)。發(fā)明并研制路基凍融模擬試驗機，提出玻璃纖維增強瀝青混凝土、超薄磨耗層等新型路面結(jié)構(gòu)。已形成了科研與教學(xué)相結(jié)合的人才培養(yǎng)環(huán)境。

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通信息工程及控制系介紹

一、組織機構(gòu)

主　任：	王　薇	主管：消防安全等全面工作
副主任：	丁同強	主管：研究生、科研工作
副主任：	李志慧	主管：本科教學(xué)
支　書：	丁同強	主管：支部全面工作

二、學(xué)科簡介

“交通信息工程及控制”學(xué)科是研究鐵路、公路、水運、航空等交通信息的采集、傳輸、處理和控制的基本理論與技術(shù)以及電子、通信、信息與控制技術(shù)在交通運輸工程中的應(yīng)用的學(xué)科，主要依托“信息與通信工程”、“控制科學(xué)與工程”、“計算機科學(xué)與技術(shù)”等學(xué)科的研究成果，并與“交通運輸工程”一級學(xué)科下的“載運工具運用工程”、“交通運輸規(guī)劃與管理”、“道路與鐵道工程”等二級學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展。本學(xué)科的研究范圍包括：（1）交通信息工程與控制系統(tǒng)，如系統(tǒng)建模與仿真、性能分析與評估、系統(tǒng)擴充與兼容等；（2）交通信息工程與控制關(guān)鍵技術(shù)研究，如信息采集與處理、自適應(yīng)信號處理與算法、檢測與估計、信息傳輸?shù)?；?）智能運輸系統(tǒng)（ITS）的理論與技術(shù)，如載運工具定位與跟蹤、運行防護間隔控制、智能駕駛控制、故障診斷與運行自動化等；（4）交通信息系統(tǒng)，如交通信息系統(tǒng)分析與設(shè)計、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)管理與計算機通信網(wǎng)等；（5）交通運輸安全保障與防護技術(shù)，如交通法規(guī)、交通安全、可靠性理論、容錯糾錯技術(shù)、人機工程與狀態(tài)監(jiān)測等；（6）交通理論與交通控制，如交通流理論、信號控制方案優(yōu)化及效果評價理論和方法、交通控制模擬技術(shù)等。從技術(shù)構(gòu)成來看，本學(xué)科的核心是IT技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域中的應(yīng)用，是未來一定時期內(nèi)IT產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€分支。

三、交通信息工程及控制系簡介

吉林大學(xué)交通信息工程及控制系下設(shè)“交通工程研究所”和“智能運輸系統(tǒng)研究與開發(fā)中心”，以交通工程和道路交通運輸領(lǐng)域的信息化與智能化為教學(xué)科研工作的主要內(nèi)容。其前身是創(chuàng)建于1956年的汽車運輸專業(yè)，并于1985年5月更名為交通運輸系，2001年更名為交通信息工程及控制系，2002年被評為吉林省重點學(xué)科，2007年被評為國家重點（培育）學(xué)科。分別在1998年和2000年獲得了“交通信息工程及控制”二級學(xué)科的碩士和博士授予權(quán)，并與其他二級學(xué)科共享博士后流動站。
在國內(nèi)同類院校中，大部分道路交通信息工程及控制學(xué)科都采用由兩個以上行政單位共建的方式培養(yǎng)碩士和博士研究生。為了滿足本專業(yè)高層次人才培養(yǎng)的需要，根據(jù)交通學(xué)院的整體發(fā)展規(guī)劃，調(diào)集校內(nèi)相關(guān)專業(yè)的骨干教師正式成立了交通信息工程及控制系，全面負責(zé)該學(xué)科的教學(xué)、科研工作，為提高本學(xué)科的教學(xué)科研質(zhì)量提供了重要基礎(chǔ)。
交通信息工程及控制系擁有一支學(xué)術(shù)水平高、結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)科研隊伍，現(xiàn)有教師16人，其中教授4人，副教授4人，有博士學(xué)位的13人，有碩士學(xué)位的2人。先后有7名教師出國進修，30多人次參加境內(nèi)外的國際學(xué)術(shù)會議，并多次邀請國外交通專家來校講學(xué)，進行學(xué)術(shù)交流。經(jīng)過“九五”期間“211工程”的建設(shè)，“智能運輸系統(tǒng)”、“交通控制”、“交通安全”和“交通信息工程”等研究方向得到了進一步的加強，由國家專項資金資助及自籌資金購置各類科研及實驗研究設(shè)備總價值近2000萬元，建成了動態(tài)交通信息采集系統(tǒng)、路面狀況檢測系統(tǒng)、交通信號控制模擬系統(tǒng)、交通違章自動監(jiān)測系統(tǒng)、智能化交通監(jiān)視與控制系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、PTV交通模擬系統(tǒng)（工程版）等，自行開發(fā)研制了交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通事故現(xiàn)場快速勘察系統(tǒng)、交通事故再現(xiàn)與智能化處理系統(tǒng)、公共交通調(diào)度與信息查詢系統(tǒng)、混合交通自適應(yīng)信號控制系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等，大大改善了本專業(yè)的教學(xué)與科研手段，提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
在交通信息工程及控制系中，有多位教師分別兼任國務(wù)院學(xué)科評議組成員、中國交通運輸系統(tǒng)工程學(xué)會常務(wù)理事、國家自然科學(xué)基金評委、國家智能運輸系統(tǒng)專家組成員、中國交通規(guī)劃研究會常務(wù)理事、吉林省及長春市公安交通管理科技咨詢專家、《中國公路學(xué)報》等交通運輸學(xué)科核心刊物常務(wù)編委、中國交通工程學(xué)會理事、中國道路交通安全協(xié)會理事、吉林省交通工程學(xué)會主任委員、中國交通工程學(xué)會理事、中國交通運輸協(xié)會青年科技工作者委員會副主任委員、國家實施暢通工程專家組專家、中國公路學(xué)會青年專家、第一屆、第二屆、第三屆、第四屆全國交通運輸領(lǐng)域青年學(xué)術(shù)大會組織委員、長春市城市科學(xué)研究會理事等職務(wù)，在國內(nèi)同行中具有重要影響。
近年來，我系分別獲得了國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎２項、三等獎1項、美國運輸部科研成果獎1項、吉林省科學(xué)技術(shù)進步獎一等、二等和三等獎各1項、交通部科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎1項、全軍科學(xué)技術(shù)進步二等獎和三等獎各1項、大慶市科技進步獎2項、吉林省教委教學(xué)成果二等獎和三等獎各1項，獲得科研專利６項，在同類院校中居領(lǐng)先地位。
自1996年以來，交通信息工程及控制系共完成省部級以上項目50余項，其中包括國家自然科學(xué)基金、863計劃、973計劃項目等20余項，其中國家自然基金重點項目2項；發(fā)表學(xué)術(shù)專著、專業(yè)教材和科技讀物10余部，在核心專業(yè)期刊和著名國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表高水平的學(xué)術(shù)論文200余篇，被SCI、EI、ISTP等國際著名收錄系統(tǒng)收錄的100余篇。目前承擔(dān)運行的省部級以上項目10余項。

四、本科生培養(yǎng)目標(biāo)

交通信息工程及控制系負責(zé)“交通工程專業(yè)”本科生的培養(yǎng)工作，具體目標(biāo)是培養(yǎng)堅持四項基本原則，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和未來社會與科技發(fā)展需要，德智體美等全面和諧發(fā)展與個性相統(tǒng)一，富有創(chuàng)新精神和實踐能力，具有堅實的自然科學(xué)、外語和計算機應(yīng)用基礎(chǔ)，掌握必備的信息工程、交通工程、土木工程和系統(tǒng)工程的基本理論和基本技能，并能在交通工程領(lǐng)域從事城市道路交通信號控制、高速公路交通監(jiān)控、交通工程設(shè)施設(shè)計、交通信息系統(tǒng)分析、道路通行能力與服務(wù)水平分析、交通政策研究、交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、交通系統(tǒng)運行分析與評價以及交通事故智能化處理與交通安全分析與設(shè)計的高級工程技術(shù)人才。

五、研究生培養(yǎng)目標(biāo)

交通信息工程及控制專業(yè)培養(yǎng)具有堅實的自然科學(xué)、外語和計算機應(yīng)用基礎(chǔ)，系統(tǒng)掌握交通信息工程及控制學(xué)科的理論和技術(shù)，能夠運用現(xiàn)代電子信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)的最新研究成果，在交通運輸領(lǐng)域從事交通信息的需求研究、交通信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)、交通信息的采集與傳輸技術(shù)組合優(yōu)化、交通信息的融合處理、交通信息的合理運用等工作，具有較強的獨立進行交通決策、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的高級技術(shù)人才。
本專業(yè)培養(yǎng)的碩士研究生應(yīng)具有嚴謹求實的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，具有本學(xué)科堅實的理論基礎(chǔ)和深入的專門知識，了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國際學(xué)術(shù)研究前沿，對交通信息工程及控制系統(tǒng)某些方向具有深入分析的能力，熟練掌握一門外語，具有較強的在高等學(xué)校、科研機構(gòu)和生產(chǎn)部門從事科研和技術(shù)工作的能力主要學(xué)習(xí)。
本專業(yè)培養(yǎng)的博士研究生應(yīng)具有嚴謹求實的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，應(yīng)具有本學(xué)科堅實而寬廣的理論基礎(chǔ)和深入而系統(tǒng)的專門知識，深入了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國際學(xué)術(shù)研究前沿，對交通信息工程及控制系統(tǒng)具有獨立分析能力，能主持和組織實施科研與生產(chǎn)所需的實驗、檢測、分析和研究，并取得創(chuàng)造性成果，掌握兩門外語，其中一門聽、說、讀、寫達到熟練程度，具備學(xué)術(shù)帶頭人的良好素質(zhì)，能勝任高等學(xué)校、科研機構(gòu)和生產(chǎn)部門的教學(xué)、科研技術(shù)和管理工作。

六、畢業(yè)生適應(yīng)的工作領(lǐng)域

本專業(yè)畢業(yè)的本科生、碩士研究生和博士研究生，在可以在國家與省市的發(fā)展計劃部門、交通運輸管理部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、公安交通管理部門、城市規(guī)劃與建設(shè)部門、科研院所和高等院校從事道路交通信息工程及控制領(lǐng)域的設(shè)計、開發(fā)、管理、科研和教學(xué)工作。
隨著“暢通工程”、“平安大道”等活動的開展，特別是隨著智能運輸系統(tǒng)（ITS，Intelligent　Transportation　System）在我國的興起，國家和各地區(qū)的有關(guān)部門越來越重視交通運輸信息化建設(shè)的問題，國家在“十五”期間確立了十項ITS重大攻關(guān)課題，并確定了北京、上海、廣州、深圳、濟南、青島等十幾個大中城市作為ITS建設(shè)的示范城市，同時有更多的城市在積極創(chuàng)造條件對ITS的部分內(nèi)容進行研究、開發(fā)、試驗和應(yīng)用，急需大量的高級專門人才，為本專業(yè)各層次的畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)崗位。由于交通運輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)符合科學(xué)技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，順應(yīng)了社會發(fā)展的大趨勢，因此，吸引了一大批國內(nèi)外的高新技術(shù)公司從事該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，如億陽集團、中國大恒、中國普天等，這又為本專業(yè)的畢業(yè)生特別是碩士、博士畢業(yè)生提供了大量的更具吸引力的就業(yè)機會。

七、師資隊伍

博　導(dǎo)：楊兆升、曲昭偉、楊慶芳、于德新
教　授：楊兆升、曲昭偉、楊慶芳
副教授：丁同強、李志慧、席建峰、陳永恒、王　薇、鄭黎黎、宋現(xiàn)敏、
講　師：曹寶貴、陶鵬飛、胡宏宇、林賜云、龔博文
工程師：魏　巍

吉林大學(xué)交通學(xué)院交通運輸規(guī)劃與管理系介紹

簡介：
交通運輸管理工程系成立于1985年5月，前身為創(chuàng)建于1956年的汽車運用工程專業(yè)，于2000年6月成立了交通運輸規(guī)劃與管理系。目前本系設(shè)置有交通運輸規(guī)劃與管理、物流工程兩個本科專業(yè)，交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)具有碩士學(xué)位授予權(quán)及博士學(xué)位授予權(quán)，物流工程專業(yè)具有碩士學(xué)位授予權(quán)。下設(shè)“交通運輸與物流工程實驗室”和“現(xiàn)代物流研究所”。
系班子成員名單
系主任：宗 芳
副主任：唐 明、劉華勝
詳細介紹：
交通運輸規(guī)劃與管理系設(shè)置交通運輸規(guī)劃與管理、物流工程兩個本科專業(yè)，其中交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)具有碩士學(xué)位授予權(quán)及博士學(xué)位授予權(quán)，物流工程專業(yè)具有碩士學(xué)位授予權(quán)。
交通運輸管理工程系成立于1985年5月，前身為創(chuàng)建于1956年的汽車運用工程專業(yè)，于2000年6月成立了交通運輸規(guī)劃與管理系。交通運輸管理專業(yè)于1985年開始招收本科生，1987年獲得運輸管理工程碩士學(xué)位授予權(quán)，交通運輸（規(guī)劃與管理方向）1998年開始招生，1993年獲得博士學(xué)位授予權(quán)。2002年被評為吉林省重點學(xué)科，是“211工程”重點資助學(xué)科。交通運輸（物流工程方向）于2001年開始招收本科生，物流工程專業(yè)于2002年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)。
現(xiàn)代物流研究所建立于2001年6月，主要承擔(dān)橫向、省部級縱向科研課題，交通運輸規(guī)劃與管理系全體教職工和交通運輸與物流工程實驗室職工均為該所的兼職成員。本所還設(shè)有吉林省“物流師職業(yè)資格考試中心”?！　?br /> 一、學(xué)術(shù)隊伍
交通運輸規(guī)劃與管理系已形成了一支以中青年骨干教師為主體，年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、知識結(jié)構(gòu)和職稱結(jié)構(gòu)合理的高水平學(xué)科梯隊。擁有教師和實驗技術(shù)人員合計19名，在教師隊伍中，教授6名（其中博士生導(dǎo)師5名），副教授5人，講師6人，教師中具有博士學(xué)位的16人。吉林大學(xué)“師德標(biāo)兵”1人，吉林大學(xué)“教學(xué)示范教師”1人，吉林大學(xué)青年教師教學(xué)水平比賽一等獎獲得者1名，二等獎獲得者2名，8名教師先后獲得交通學(xué)院青年教師教學(xué)水平比賽一、二等獎。
二、開設(shè)課程
1.交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)
專 業(yè) 課：交通規(guī)劃原理、運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)、交通工程學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、運輸組織學(xué)、運輸市場學(xué)、運輸經(jīng)濟分析、運輸商務(wù)管理、交通系統(tǒng)管理；
特色選修課：城市公共交通、運輸會計學(xué)、城市客運交通規(guī)劃、交通影響分析、公路網(wǎng)規(guī)劃、國際貿(mào)易與貨運代理等。
2、物流工程專業(yè)
專 業(yè) 課：物流基礎(chǔ)、運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)、工廠總圖運輸、統(tǒng)計學(xué)原理與應(yīng)用、物流工程、運輸組織學(xué)、物流倉儲技術(shù)、物流信息系統(tǒng)、生產(chǎn)運作管理；
特色選修課：物流機械技術(shù)、供應(yīng)鏈管理概論、工程項目管理、自動化倉庫設(shè)計、電子商務(wù)概論、物流配送技術(shù)、物流包裝技術(shù)等。
三、培養(yǎng)目標(biāo)（本科）
1．交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)
　 培養(yǎng)適應(yīng)交通運輸行業(yè)需求的能在交通運輸規(guī)劃與管理領(lǐng)域從事科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)及經(jīng)營管理等工作的本科生。
2.物流工程專業(yè)
培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的能在企業(yè)物流管理部門、物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)規(guī)劃與組織、物流生產(chǎn)與經(jīng)營管理、技術(shù)應(yīng)用與管理等工作的本科生。
四、就業(yè)的行業(yè)部門
交通規(guī)劃與管理系歷來有學(xué)風(fēng)嚴謹、教師敬業(yè)、學(xué)生勤以致學(xué)的優(yōu)良傳統(tǒng)，為交通運輸及物流行業(yè)與兄弟院校培養(yǎng)了大批的高層次人才，是我國交通運輸行業(yè)公認的高層次復(fù)合型人才培養(yǎng)基地。
本專業(yè)畢業(yè)生適合在交通運輸?shù)墓芾?、?guī)劃、設(shè)計等部門和大型企業(yè)的物流部門、運輸部門、研究單位和高等院校從事道路交通運輸及物流工程領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)、管理、科研和教學(xué)等方面的工作。
　　畢業(yè)生多數(shù)被分配到交通運輸行業(yè)的政府主管部門、著名研究院所、規(guī)劃院、高等院校、及大中型國有企業(yè)。
五、特色（科研能力、研究方向）
本系充分發(fā)揮自身在交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通管理、物流工程等研究領(lǐng)域形成的多學(xué)科緊密融合的優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)交通運輸研究領(lǐng)域前沿技術(shù)和我國交通運輸及物流行業(yè)的自主創(chuàng)新需求，通過對研究方向的整合、學(xué)術(shù)團隊的匯聚及學(xué)術(shù)資源的優(yōu)化，在交通運輸規(guī)劃與管理及物流工程領(lǐng)域形成了具有鮮明特色的研究方向。
目前交通運輸規(guī)劃與管理系涵蓋個交通運輸規(guī)劃與管理一個二級學(xué)科，并可接受交通運輸工程一級學(xué)科內(nèi)的博士后研究人員進站進行科學(xué)研究。
1．博士研究生招生的主要研究方向
（1）交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計；（2）交通網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)；（3）交通運輸系統(tǒng)管理；
（4）運輸經(jīng)濟與物流管理。
2．碩士研究生招生主要研究
交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)：（1）交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃；（2）交通網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)；（3）交通運輸系統(tǒng)管理；（4）運輸經(jīng)濟。
物流工程專業(yè)：（1）物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計；（2）物流系統(tǒng)分析與集成技術(shù)；（3）供應(yīng)鏈管理與仿真技術(shù)；（4）物流資源配置與優(yōu)化技術(shù)。
經(jīng)過20多年的發(fā)展，特別是通過“211”工程的建設(shè)，交通運輸規(guī)劃與管理系在交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通及物流系統(tǒng)仿真等方面已經(jīng)建設(shè)成了先進的科研基礎(chǔ)條件平臺。目前擁有的教學(xué)科研用實驗室面積800多平方米，設(shè)備總值近千萬元。交通規(guī)劃與管理系的教學(xué)與科學(xué)研究水平不斷提高，近五年先后承擔(dān)國家自然科學(xué)基金項目、國家863計劃項目、高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金項目等國家、部省級及地方企事業(yè)單位委托項目100余項，科研經(jīng)費總額超千萬元；獲省部級科技獎3項；發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇，其中被SCI、EI和ISTP收錄的論文共50余篇；出版教材、專著9部。本科生課程《運輸技術(shù)經(jīng)濟學(xué)》于2008年6月被評為吉林省精品課程。另外，承擔(dān)學(xué)校和省級教改課題10余項。
本系經(jīng)常與國外的高等院校交流信息，加強往來。近年來共有10余人次出國高訪、研修、學(xué)術(shù)交流等。先后與美國西北大學(xué)和威斯康辛大學(xué)、英國南安普頓大學(xué)、德國波鴻大學(xué)及丹麥技術(shù)大學(xué)等多所國際著名大學(xué)和科研院所建立了穩(wěn)定深入的國際學(xué)術(shù)交流合作關(guān)系。
師資隊伍
博士生導(dǎo)師：趙淑芝 賈洪飛 孫寶鳳 宗 芳　　
教　授： 趙淑芝 賈洪飛 孫寶鳳 張連富 王占中 宗 芳
副教授： 李 津 毛 佳 羅清玉 焦玉玲 田廣東
講　師： 唐 明 吳文靜 金 寧 曹 陽 楊麗麗 劉華勝
　　高級工程師：賈正銳
　　實驗員：潘嵩巖

吉林大學(xué)交通學(xué)院載運工具運用工程系介紹

簡介：
汽車運用工程系是原吉林工業(yè)大學(xué)1955年建校后在前蘇聯(lián)專家的幫助下于1956年建立的，是我國第一個汽車運用與修理專業(yè)。汽車運用工程專業(yè)于1956年開始招收本科生，1961年開始招收碩士研究生，1986年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，1997年原汽車運用工程博士點學(xué)科更名為載運工具運用工程博士學(xué)科。2003年設(shè)立交通環(huán)境與安全技術(shù)博士學(xué)科，2004年設(shè)立汽車服務(wù)工程本科專業(yè)。
詳細介紹：
汽車運用工程系涵蓋載運工具運用工程和交通環(huán)境與安全技術(shù)兩個博士學(xué)位學(xué)科（同時具備碩士授權(quán)），同時包括交通運輸（汽車運用工程方向）和汽車服務(wù)工程兩個本科專業(yè)。
　　汽車運用工程系是原吉林工業(yè)大學(xué)1955年建校后在前蘇聯(lián)專家的幫助下于1956年建立的，是我國第一個汽車運用與修理專業(yè)。前蘇聯(lián)專家專門在該專業(yè)舉辦研究生班培養(yǎng)專業(yè)師資隊伍。汽車運用工程專業(yè)于1956年開始招收本科生，1961年開始招收碩士研究生，1986年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，在全國是最早獲得該學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)的單位。多年來，汽車運用工程專業(yè)在國內(nèi)同行業(yè)中一直處于領(lǐng)先位置，在公路交通運輸領(lǐng)域具有重要的地位和廣泛的影響。
　　1997年教育部將原汽車運用工程博士點學(xué)科更名為載運工具運用工程博士學(xué)科。
　　2003年教育部批準(zhǔn)吉林大學(xué)設(shè)立交通環(huán)境與安全技術(shù)博士學(xué)科點。
　　1998年教育部把原汽車運用工程本科專業(yè)，更名為交通運輸（汽車運用工程方向）專業(yè)。
　　2004年教育部批準(zhǔn)設(shè)立汽車服務(wù)工程本科專業(yè)，自2005年起面向全國正式招生。
　　汽車運用工程研究所建立于2001年6月，是在載運工具運用工程系的基礎(chǔ)上建立的，主要承擔(dān)橫向、省部級縱向科研課題，汽車運用工程系全體教職工均為該所的兼職成員?！　?br /> 一、學(xué)術(shù)隊伍
　　 汽車運用工程系現(xiàn)有教職工（26人）人，其中教授、研究員10位（含博士生導(dǎo)師6位），副教授、高級工程師、副研究員11位。具有博士學(xué)位的有13人，占50%。現(xiàn)正在攻讀博士學(xué)位的3人，具有碩士學(xué)位的6人，正在攻讀碩士學(xué)位的3人，科研隊伍職稱、學(xué)歷及年齡結(jié)構(gòu)合理。
二、開設(shè)課程
1、交通運輸（汽車運用工程方向）專業(yè)：
專業(yè)課：汽車運用工程、汽車診斷技術(shù)、汽車維修工程、汽車電器新技術(shù)、汽車構(gòu)造；
特色選修課：熱工與發(fā)動機原理；汽車市場營銷、汽車事故工程、汽車可靠性技術(shù)管理、實驗優(yōu)化設(shè)計、物流基礎(chǔ)、汽車運行材料、軌道交通運營管理、軌道交通信號與通信系統(tǒng)、汽車運輸企業(yè)管理、汽車運輸企業(yè)設(shè)計、汽車運用測試技術(shù)、汽車運輸特種車輛、汽車排放與污染控制、汽車節(jié)能技術(shù)等。
2、汽車服務(wù)工程專業(yè)：
專業(yè)課：汽車電器與電子技術(shù)、發(fā)動機原理、汽車檢測與診斷技術(shù)、汽車維修工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃與企業(yè)設(shè)計；
特色選修課：汽車裝飾技術(shù)、汽車再生技術(shù)、汽車貿(mào)易、汽車服務(wù)信息系統(tǒng)、汽車評估、電子商務(wù)概論、汽車改裝技術(shù)、供應(yīng)鏈管理概論、汽車性能實驗技術(shù)、汽車控制技術(shù)基礎(chǔ)、汽車設(shè)計基礎(chǔ)、液壓與氣壓傳動、汽車保險與理賠、汽車運輸工程、。
三、培養(yǎng)目標(biāo)（本科）
1．交通運輸（汽車運用工程方向）專業(yè)：
　　本專業(yè)方向培養(yǎng)適應(yīng)我國未來經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展需要，理想遠大、品質(zhì)優(yōu)良，富有科學(xué)和創(chuàng)新精神，掌握扎實的基本理論、必要的專業(yè)知識和技能，具有科學(xué)的思維方法和實踐能力，立志為國家富強、民族振興和人類文明進步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個性和諧統(tǒng)一的，富有創(chuàng)新精神、實踐能力和國際視野的交通領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域高素質(zhì)復(fù)合型人才。
2、汽車服務(wù)工程專業(yè)：
　　培養(yǎng)適應(yīng)未來經(jīng)濟建設(shè)和社會與科技發(fā)展需要，立志為國家富強、民族振興和人類文明進步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個性和諧統(tǒng)一的，掌握扎實的基本理論、必要的專業(yè)知識和技能，具有科學(xué)的思維方法和實踐能力的汽車服務(wù)高級技術(shù)及管理人才。
四、就業(yè)的行業(yè)部門
　　本專業(yè)畢業(yè)生適合在汽車生產(chǎn)、設(shè)計、服務(wù)、研究等大型企業(yè)或科研院所，以及在道路交通運輸、運輸部門、公安交通管理部門、大型企業(yè)的運輸部門、研究單位和高等院校從事道路交通運輸工程領(lǐng)域的設(shè)計、生產(chǎn)、管理、科研和教學(xué)等方面的工作。
　　自專業(yè)建立以來，共培養(yǎng)出各類學(xué)生4000余人，其中博士生30余人，碩士生200余人。畢業(yè)生多數(shù)被分配到國家交通運輸和管理系統(tǒng)的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型國有企業(yè)，還有一些選擇到沿海地區(qū)、涉外企業(yè)、知名的大型集團（公司）發(fā)揮才干。由于他們基礎(chǔ)扎實，素質(zhì)較高，因此大都能在短時間內(nèi)脫穎而出，成為技術(shù)核心或骨干力量。國家許多省市交通運輸部門的領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干均為我專業(yè)的畢業(yè)生。
　　隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車擁有量飛速增長，社會對運用微電子技術(shù)進行汽車智能診斷與維修、交通環(huán)境治理與安全及綜合節(jié)能等的需求日益增長，使得專業(yè)的發(fā)展前景日益廣闊，在這種有利的氛圍下，汽車運用工程專業(yè)方向正在利用實力強、起點高、發(fā)展快的優(yōu)勢和國家“211工程”重點建設(shè)以及新吉林大學(xué)的有利條件，努力建設(shè)，使之繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先地位。
五、特色（如科研能力、研究方向）
　　汽車運用工程系涵蓋載運工具運用工程和交通環(huán)境與安全技術(shù)兩個二級學(xué)科，并可接受交通運輸工程一級學(xué)科內(nèi)的博士后研究人員進站進行科學(xué)研究。
　?。ㄒ唬┹d運工具運用工程二級學(xué)科
1．博士研究生招生的主要研究方向包括：
　?。?）智能車輛導(dǎo)航技術(shù)；（2）汽車安全輔助駕駛技術(shù)；（3）車輛智能化監(jiān)測與診斷；（4）專用車輛與軌道交通；（5）汽車再制造理論與技術(shù)。
2．碩士研究生招生主要研究方向包括：
　　（1）智能車輛導(dǎo)航技術(shù)；（2）車輛智能化檢測與診斷；（3）汽車安全輔助駕駛技術(shù)；（4）專用車輛與軌道交通；（5）車輛運行仿真；（6）汽車再制造；（7）汽車服務(wù)理論與技術(shù)；（8）車輛運行狀態(tài)監(jiān)測與虛擬測試技術(shù)；（9）車輛維修、檢測及信息管理技術(shù)。
　?。ǘ┙煌ōh(huán)境與安全技術(shù)二級學(xué)科
1．博士研究生招生的主要研究方向包括：
　?。?）車輛可靠性與安全技術(shù)；（2）交通運輸安全保障系統(tǒng)與技術(shù)；（3）車輛綜合節(jié)能與清潔能源；（4）交通環(huán)境與系統(tǒng)資源優(yōu)化。
2．碩士研究生招生主要研究方向包括：
　?。?）車輛可靠性與安全技術(shù)；（2）車輛綜合節(jié)能與潔凈能源；（3）交通安全保障系統(tǒng)與技術(shù)；（4）交通環(huán)境評價與控制技術(shù)；（5）汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)；（6）交通運輸系統(tǒng)資源優(yōu)化技術(shù)。
本系所轄專業(yè)試驗設(shè)施完善、試驗設(shè)備先進，建有省級汽車中心檢測站一個。
　　到2007年底，本專業(yè)共完成科研項目150余項，其中有1/3左右為國家及部省級的課題。近幾年每年科研經(jīng)費都在200萬元以上；著有本專業(yè)的教材和專著十余部，近年來共獲得國家及省部級以上科研獎勵8項，其中省部級一等獎2項、二等獎5項、三等獎1項；此外，共獲得國家發(fā)明專利授權(quán)10余項，獲實用新型等其他專利授權(quán)40余項；在教學(xué)方面，被列為國家級精品教材1項，省級精品教材2項，共獲得省級教學(xué)成果二等獎2項、三等獎1項。在國內(nèi)汽車運用行業(yè)一直處于龍頭位置，有較深的影響。
　　本專業(yè)經(jīng)常與國外的高等院校交流信息，加強往來。近年來共有10人出國高訪、研修、學(xué)術(shù)交流等。先后與美國堪薩斯大學(xué)、加拿大滑鐵盧大學(xué)、德國西柏林大學(xué)、荷蘭汽車工業(yè)研究所（TNO）、荷蘭屯特（Twente）大學(xué)等國際知名的高等院校和企業(yè)建立了友好合作關(guān)系。
師資隊伍
　　博士生導(dǎo)師：許洪國、蘇 建、李顯生、李世武、金立生、施樹明、劉玉梅、隗海林、張立斌、王云鵬（兼）、
　　教　授：許洪國、蘇 建、李顯生、李世武、金立生、施樹明、劉玉梅、隗海林、張立斌
　　研究員：潘洪達
　　副教授：任 有、李文軍、劉宏飛、陳 熔、楊志發(fā)、徐 觀
　　講　師：譚立東、王君立、王琳虹、任園園、孫文財、林惠英
　　高級工程師：祖力、戴建國、王羽