蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院研究生招生是一個(gè)不錯(cuò)的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會(huì)有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報(bào)考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報(bào)考錄取比會(huì)更高一點(diǎn)， 土木工程學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個(gè)院系，請(qǐng)各位準(zhǔn)備報(bào)考蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個(gè)專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報(bào)考蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院研究生招生。

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蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院研究生考試參考書目

考試科目	參考書目
材料力學(xué)	《材料力學(xué)》（第 6 版Ⅰ、Ⅱ），孫訓(xùn)方等編，高等教育出版社，2019 年 《材料力學(xué)》（第 6 版Ⅰ、Ⅱ），劉鴻文等編，高等教育出版社，2017 年
結(jié)構(gòu)力學(xué)	《結(jié)構(gòu)力學(xué)》（第 6 版，上下冊(cè)），李廉錕主編，高等教育出版社，2017 年
理論力學(xué)	《理論力學(xué)》（第 8 版），哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編，高等教育出版 社，2016 年
鐵道工程	《鐵道工程》（第二版），郝灜主編，中國(guó)鐵道出版社，2009 年
工程經(jīng)濟(jì)學(xué)	《工程經(jīng)濟(jì)學(xué)》，王恩茂主編，科學(xué)出版社，2010 年
建設(shè)工程項(xiàng)目管理	《工程項(xiàng)目管理》（第二版），作者：丁士昭 出版社：中國(guó)建筑工業(yè)出版社， 出版時(shí)間：2014 年 06 月
工程造價(jià)管理	《工程造價(jià)管理》（第二版），鮑學(xué)英主編，中國(guó)鐵道出版社，2014 年
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理	《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》，楊霞林、丁小軍主編，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011
鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理	《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》，蘇彥江主編，中國(guó)鐵道工業(yè)出版社，2007 年
橋梁工程	《橋梁工程》（上冊(cè)）（第三版），范立礎(chǔ)主編，人民交通出版社，2017 年 《橋梁工程》（下冊(cè)）（第三版），顧安邦主編，人民交通出版社，2017 年
隧道工程	《隧道》，李德武主編，中國(guó)鐵道出版社，2004 年 《隧道及地下工程》，陳志敏等編，清華大學(xué)出版社，2014 年
水力學(xué)	《水力學(xué)》，孫東坡、丁新求主編，黃河水利出版社，2009 年
工程水文學(xué)	《工程水文學(xué)》（第四版），詹道江主編，中國(guó)水利水電出版社
水工建筑物	《水工建筑物》（第四版），林繼鏞編，中國(guó)水利水電出版社
水工混凝土結(jié)構(gòu)	《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》，河海大學(xué)、武漢大學(xué)、大連理工大學(xué)、鄭州大學(xué) 四校合編，中國(guó)水利水電出版社
土木工程材料	《土木工程材料》（第二版），張粉芹主編，中國(guó)鐵道出版社，2015 年
土木工程施工	《土木工程施工》（第 5 版），毛鶴琴編，武漢工業(yè)大學(xué)出版社，2018 年
工程地質(zhì)	《工程地質(zhì)》，賴天文等編，西南交通大學(xué)出版社，2012 年

測(cè)量學(xué)	《測(cè)量學(xué)》（第三版），武漢測(cè)繪科技大學(xué)編寫組，測(cè)繪出版社
工程測(cè)量學(xué)	《工程測(cè)量學(xué)》，張正祿編著，武漢大學(xué)出版社，2005 年
誤差理論與測(cè)量平差基礎(chǔ)	《誤差理論與測(cè)量平差基礎(chǔ)》，武漢大學(xué)測(cè)繪學(xué)院編著，武漢大學(xué)出版社，2003 年
土木工程測(cè)量學(xué)	《土木工程測(cè)量學(xué)教程》（上下冊(cè)），羅新宇、姚德新編著，中國(guó)鐵道出版社
道路工程	《路基路面工程》（第 6 版），黃曉明主編，人民交通出版社股份有限公司， 2019 年

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程學(xué)科的介紹

蘭州交通大學(xué)“土木工程”省級(jí)
重點(diǎn)學(xué)科介紹
 
一、學(xué)科簡(jiǎn)介
蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)科是1958年從原唐山鐵道學(xué)院的橋隧系、鐵建系成建制遷蘭組建而成。建校伊始即形成了橋梁隧道、鐵道建筑、工民建、給排水等專業(yè)齊全的學(xué)科體系。英國(guó)劍橋大學(xué)博士胡春農(nóng)教授、鐵道工程專家沈智揚(yáng)教授等一批國(guó)內(nèi)知名專家學(xué)者和留蘇副博士奠定了雄厚的學(xué)科師資基礎(chǔ)。
1964年，本學(xué)科胡春農(nóng)教授研究的栓焊鋼梁即獲國(guó)家科委成果三等獎(jiǎng)。1978年唐家祥教授主持的科研項(xiàng)目“箱形鋼梁薄腹板與加筋板理論研究”等4項(xiàng)成果獲全國(guó)科技大會(huì)獎(jiǎng)。朱唏教授主持的科研項(xiàng)目“橋梁墩臺(tái)抗震計(jì)算”等5項(xiàng)成果獲鐵道部科技大會(huì)獎(jiǎng)。
1981年橋梁隧道與結(jié)構(gòu)工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)首批獲得碩士授予權(quán)。1986年巖土工程、市政工程學(xué)科獲得碩士學(xué)位授予權(quán)。2002年土木工程學(xué)科入選甘肅省一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，在歷次重點(diǎn)學(xué)科評(píng)估中均取得優(yōu)秀成績(jī)。2003年橋梁與隧道工程獲得博士學(xué)位授予權(quán)，2006年土木工程一級(jí)學(xué)科獲得博士學(xué)位授予權(quán)。2009年批準(zhǔn)設(shè)立土木工程博士后科研流動(dòng)站。2002年、2007年土木工程和給水排水專業(yè)分別通過教育部本科專業(yè)合格評(píng)估。2007年入選甘肅省土木工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。2008年土木工程專業(yè)入選教育部“國(guó)家級(jí)特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”。2012年 獲批教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。2012年在國(guó)家組織的學(xué)科評(píng)估中，本學(xué)科在土木工程學(xué)科中排名第十一。
二、學(xué)科方向
蘭州交通大學(xué)土木工程一級(jí)學(xué)科在五十多年的建設(shè)過程中，充分發(fā)揮土木學(xué)科優(yōu)勢(shì)，提升科技內(nèi)涵，開發(fā)原創(chuàng)性科研成果，以服務(wù)地方社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨，形成了六個(gè)穩(wěn)定的研究方向。
1、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及工程應(yīng)用
本學(xué)科從60年代就開始了橋隧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論的研究與應(yīng)用工作，1978年有4項(xiàng)成果獲全國(guó)科技大會(huì)獎(jiǎng)。目前已形成了一些有特色且穩(wěn)定的研究方向：
薄壁箱形結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論。 該方向起步較早，有關(guān)研究成果獲得省部級(jí)及以上獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)。代表性成果“漢江斜腿剛構(gòu)薄壁箱形鋼梁橋設(shè)計(jì)”1983年獲國(guó)家金獎(jiǎng)，四年來主持國(guó)家自然科學(xué)科學(xué)基金項(xiàng)目 “纖維復(fù)合材料薄壁箱梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論研究” 、“FRP加固混凝土薄壁箱梁的界面應(yīng)力研究”等各類項(xiàng)目近30項(xiàng)。
大跨度及復(fù)雜橋梁的施工控制理論及實(shí)踐。  該方向先后參與完成了50多座大跨度或復(fù)雜橋梁的施工控制工作。代表性成果“大跨度連續(xù)梁橋施工控制過程中關(guān)鍵技術(shù)研究”獲2007年甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
橋梁測(cè)試鑒定及舊橋加固技術(shù)研究。該方向近年來完成了120多個(gè)項(xiàng)目，完成了上百座橋的測(cè)試工作或加固技術(shù)研究。
在橋梁方向40多年的持續(xù)研究確立了本學(xué)科在全國(guó)同行中的獨(dú)特學(xué)術(shù)地位。眾多項(xiàng)目的完成與應(yīng)用促進(jìn)和豐富了我國(guó)橋梁與隧道結(jié)構(gòu)工程的理論和應(yīng)用水平，并對(duì)西部開發(fā)和青藏鐵路建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義和應(yīng)用價(jià)值。
2、結(jié)構(gòu)抗震、減震與控制理論研究及應(yīng)用
本學(xué)科從70年代初就開始了結(jié)構(gòu)抗震方面的研究工作，研究的對(duì)象包括橋梁結(jié)構(gòu)、隧道及地下結(jié)構(gòu)、建筑結(jié)構(gòu)等。在加強(qiáng)抗震、減震設(shè)計(jì)理論研究的同時(shí)，注重聯(lián)系實(shí)際工程，解決結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)和評(píng)估問題是本方向的主要特色。
結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)理論研究及實(shí)踐。結(jié)合有關(guān)規(guī)范的制定修改進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論研究，并使其及時(shí)納入有關(guān)規(guī)范，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)是我們始終堅(jiān)持的方向。如“橋梁墩臺(tái)抗震計(jì)算”獲1978年鐵道部科技大會(huì)獎(jiǎng)，在此成果基礎(chǔ)上經(jīng)過多年進(jìn)一步深入研究所形成的研究成果“橋墩抗震計(jì)算的簡(jiǎn)化公式”被列入鐵道部頒布的《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》。“梁式橋橋墩抗震計(jì)算的簡(jiǎn)化方法及高樁承臺(tái)基礎(chǔ)的地震反應(yīng)”研究成果，獲1998年鐵道部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，1999年該項(xiàng)成果被列入《鐵路橋梁抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)范》。標(biāo)志性成果“高烈度區(qū)高層筒中筒結(jié)構(gòu)彈塑性地震響應(yīng)分析及抗震性能評(píng)估”獲2006年甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，近幾年還承擔(dān)了蘭州小西湖黃河大橋、雁鹽黃河大橋、山東慶淄路惠青黃河大橋、銀川市興慶路跨線立交橋、西寧朝陽(yáng)立交橋等多座橋梁的抗震設(shè)計(jì)工作。
結(jié)構(gòu)抗震性能分析及實(shí)驗(yàn)研究。 在參與有關(guān)抗震規(guī)范制定修改的同時(shí)，該方向也進(jìn)行具有前瞻性和基礎(chǔ)性的抗震理論研究工作。主持鐵道部重大科技項(xiàng)目“京津城際石太客運(yùn)專線太中線橋梁抗震性能分析”、“浙贛鐵路浦陽(yáng)江雙線特大橋靜動(dòng)載試驗(yàn)”等科研項(xiàng)目41項(xiàng)。
結(jié)構(gòu)減隔震理論研究及實(shí)踐。研究西北高地震區(qū)的結(jié)構(gòu)物抗震設(shè)計(jì)理論及試驗(yàn)技術(shù)，黃土區(qū)地下工程結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)及工程控制，結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)分析及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)識(shí)別，橋梁結(jié)構(gòu)地震倒塌仿真及彈塑性分析方法研究，橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制研究與應(yīng)用，結(jié)構(gòu)災(zāi)害演化行為與健康監(jiān)測(cè)，抗災(zāi)減災(zāi)新型結(jié)構(gòu)體系與性能設(shè)計(jì)，土工建筑物地震反應(yīng)及動(dòng)力穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)災(zāi)害動(dòng)力效應(yīng)與振動(dòng)控制，水下隧道結(jié)構(gòu)地震破壞，工程結(jié)構(gòu)地震破壞機(jī)理及應(yīng)對(duì)措施等研究。
3、土木工程新材料研究及工程應(yīng)用
近年來土木工程領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新除了在計(jì)算技術(shù)、設(shè)計(jì)理論方面有所體現(xiàn)外，更多體現(xiàn)在新材料、新工藝方面。新材料的應(yīng)用對(duì)提高效率、降低成本和勞動(dòng)強(qiáng)度、增強(qiáng)安全防護(hù)性能起到了重要作用。
本學(xué)科自80年代就開始了這方面的工作。主要研究?jī)?nèi)容包括：低溫早強(qiáng)混凝土材料性能研究；新型緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)與無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究；土工合成材料的工程應(yīng)用；復(fù)合材料的疲勞斷裂應(yīng)用研究；粉煤灰材料的應(yīng)用研究；鋼結(jié)構(gòu)疲勞裂紋及材料性能研究等。本研究方向的特色主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）可在全開放條件下施工，在不影響運(yùn)營(yíng)的條件下對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)；2）解決可適應(yīng)青藏高原特殊環(huán)境條件下的工程建設(shè)主要工程材料（混凝土）的使用耐久性和隧道防排水性能；3）研究的新型緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)是有粘結(jié)和無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的結(jié)合，具有施工方便、效率高，成本低，性能好的特點(diǎn)；4）將土工合成材料這種新型高分子聚合材料和其它改性材料廣泛應(yīng)用于加筋加固、排水反濾以及防護(hù)工程中，使其在橋梁基礎(chǔ)加固、隧道病害整治中發(fā)揮重要作用。5）工程材料及結(jié)構(gòu)的疲勞斷裂研究將為橋隧結(jié)構(gòu)的可靠度評(píng)價(jià)及橋隧結(jié)構(gòu)的鑒定加固提供理論依據(jù)。這一方向標(biāo)志性成果有“青藏鐵路工程”獲2008年國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、“寒旱地區(qū)混凝土開裂原因、防治技術(shù)及應(yīng)用研究”獲2006年甘肅省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“寒旱地區(qū)耐久混凝土研制及應(yīng)用”獲2005年甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“水泥高效助磨劑的研制”獲2006年甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
4、土工與隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論
本學(xué)科在西北地區(qū)具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和鮮明特色的學(xué)科，本學(xué)科的研究立足于西部地區(qū)，根據(jù)地域條件確定研究領(lǐng)域，結(jié)合實(shí)際工程，解決區(qū)域性土或特殊條件下巖土工程中設(shè)計(jì)及施工中的關(guān)鍵技術(shù)及工程管理中存在的各類問題，將研究成果直接服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，通過工程實(shí)踐和應(yīng)用，提升水平、培養(yǎng)隊(duì)伍，是本研究方向的主要特色。自1970年以來就在加筋土理論、黃土結(jié)構(gòu)分析與計(jì)算等方面開展了研究工作。近年來參與了許多國(guó)家重點(diǎn)工程。通過近40年的研究，目前以下已形成了有特色且穩(wěn)定的研究方向：
黃土及鹽漬土鐵路路基及地基工程特性的研究。該方向代表性成果青藏鐵路片石氣冷路基與管道通風(fēng)路基的熱穩(wěn)定性關(guān)鍵技術(shù)”、“青藏鐵路凍土濕地地基處理與路基填筑施工技術(shù)”兩項(xiàng)成果獲得2007年度全國(guó)鐵路重大科技成果二等獎(jiǎng)。主持的“濕陷性黃土地基處理措施與沉降規(guī)律的正反演分析研究（鐵道部重點(diǎn)項(xiàng)目）2005K001-D(G)- 1”、“多年凍土地區(qū)埋設(shè)石油管道熱、應(yīng)力分析及數(shù)值模擬”等項(xiàng)目在工程中得到了應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
多年凍土地區(qū)土工設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用。本學(xué)科作為主要參與單位完成的“青藏鐵路工程”獲2008年國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，“青藏鐵路多年凍土隧道關(guān)鍵技術(shù)”獲得2007年度全國(guó)鐵路重大科技成果二等獎(jiǎng)。
多年凍土區(qū)的樁基礎(chǔ)理論與應(yīng)用。樁基礎(chǔ)是多年凍土區(qū)基礎(chǔ)的出要形式，其特性與一般條件下樁基礎(chǔ)的差異較大。近年該方向完成或正在進(jìn)行的省部級(jí)項(xiàng)目近40項(xiàng)。隨著這些項(xiàng)目的完成和深入，將會(huì)為多年凍土區(qū)樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與施工提供科學(xué)依據(jù)和參考數(shù)據(jù)。
復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)及施工安全研究。該方向代表性成果“黃土隧道應(yīng)力實(shí)測(cè)和襯砌革新的研究”78年獲鐵道部科技大會(huì)獎(jiǎng)，“烏鞘嶺隧道修建技術(shù)”獲2008年鐵道部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)，甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“軟弱圍巖新型襯砌結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究”獲2006年甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
多年凍土區(qū)隧道結(jié)構(gòu)特殊問題的理論及試驗(yàn)研究。 該方向結(jié)合青藏線建設(shè)，主持或參與了多項(xiàng)國(guó)家及省部級(jí)項(xiàng)目，這些成果解決了青藏線修建中的許多技術(shù)難點(diǎn)問題。對(duì)青藏線的建設(shè)的發(fā)揮了積極作用。
5、給排水工程與污水資源化
本學(xué)科給排水工程的教學(xué)與研究工作自1953年已開始進(jìn)行，50年來已積累了豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與科研成果。在西部干旱地區(qū)的水資源開發(fā)利用與水質(zhì)處理方面進(jìn)行了大量工作和深入研究。結(jié)合本校的地理特點(diǎn)及實(shí)際條件，著重在以下三個(gè)方面展開了研究：
寒旱地區(qū)廢水處理及污水資源化工程技術(shù)研究。該研究方向致力于寒區(qū)、旱區(qū)的特殊環(huán)境下廢水處理技術(shù)的改進(jìn)與創(chuàng)新，并使其實(shí)用化。在城市廢水處理中將生物濾池與活性污泥法相結(jié)合，發(fā)展了“高負(fù)荷生物膜處理技術(shù)”，成果獲建設(shè)部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；承擔(dān)的國(guó)家“九五”攻關(guān)課題“生物曝氣濾池技術(shù)”對(duì)污水的生化處理技術(shù)做了重大改進(jìn)；配合青藏鐵路建設(shè)承擔(dān)的“高寒站區(qū)污水處理回用生態(tài)大棚”“高原客車糞便污水處理技術(shù)”“青藏鐵路站線站區(qū)污水處理技術(shù)實(shí)驗(yàn)”等項(xiàng)目，首次進(jìn)行了世界4500米以上多年凍土區(qū)內(nèi)污水處理的先河；針對(duì)西北干旱缺水的特點(diǎn)，重點(diǎn)進(jìn)行了水資源的再利用研究；與澳大利亞科學(xué)院合作的“嘉峪關(guān)地區(qū)污水資源化與再利用”，由瑞典政府資助的“定西地區(qū)雨水集流及再利用”等國(guó)際合作項(xiàng)目已取得良好的實(shí)驗(yàn)結(jié)果；“西北地區(qū)污水資源化示范工程”、“嘉峪關(guān)地區(qū)污水資源化與再利用”、“酒泉鋼鐵公司生產(chǎn)生活污水資源化研究”等項(xiàng)目已完成實(shí)施。對(duì)水資源及水處理技術(shù)的發(fā)展，開拓了一條新途徑，并已取得了豐碩的成果。
混凝機(jī)理及水處理藥劑的研究。該方向在水的混凝處理方面形成了突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和鮮明的特色。已在國(guó)內(nèi)外發(fā)表相關(guān)論文48篇，并出版《絮凝原理》《水處理絮凝學(xué)》《水處理化學(xué)》《配位化學(xué)》等專著。目前正承擔(dān)國(guó)家自然基金項(xiàng)目“具有重金屬捕集功能的高分子絮凝劑研究”已取得階段性成果。國(guó)家火炬計(jì)劃“散堆物料料場(chǎng)及煤場(chǎng)表面防塵高效復(fù)合劑應(yīng)用”已進(jìn)行到推廣應(yīng)用階段。
給排水工程技術(shù)與設(shè)備的研究開發(fā)。主持完成的總參項(xiàng)目“野戰(zhàn)給水處理方艙”“便攜式班排凈水器”“單兵凈水器”系列軍事裝備，具有處理常規(guī)地表水、高濁廢水、苦咸水及核、生、化污染水的功能。其有機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力和“三防”功能的突出特點(diǎn)，獲全軍科技成果一等獎(jiǎng)，并確定為我軍定型軍事裝備。承擔(dān)的“青藏鐵路給排水管路及構(gòu)筑物實(shí)驗(yàn)研究”與“青藏鐵路給排水系統(tǒng)自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)研究”兩個(gè)項(xiàng)目，首次在4500米以上青藏高原多年凍土區(qū)內(nèi)進(jìn)行了給排水工程實(shí)踐，并做到了全系統(tǒng)無人值守，長(zhǎng)期自動(dòng)運(yùn)行。研制的鍋爐給水除氧軟化系列裝置，已三次升級(jí)換代，并獲甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)及多項(xiàng)專利，該系列產(chǎn)品的銷售總額已累計(jì)近6000萬元。“銀川水電段調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)”、“蘭州水電段給排水自控系統(tǒng)”等項(xiàng)目正在實(shí)施。完成的“建筑給水塑料管道技術(shù)研究”項(xiàng)目已形成了《甘肅省建筑給水塑料管道工程技術(shù)規(guī)范》。
以上研究對(duì)給排水工程技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，水污染控制及污水資源化，開發(fā)，保護(hù)與合理利用水資源，推動(dòng)其在我國(guó)市政工程領(lǐng)域中的應(yīng)用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
6、通風(fēng)、空調(diào)工程與節(jié)能技術(shù)研究
供通風(fēng)、空調(diào)工程與節(jié)能技術(shù)研究主要以傳熱傳質(zhì)學(xué)、工程熱力學(xué)、流體力學(xué)為理論基礎(chǔ)，在盡可能減少對(duì)常規(guī)能源的消耗及降低對(duì)大氣環(huán)境污染的基礎(chǔ)上，為人類提供各種適宜的人工環(huán)境，側(cè)重于人工環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)、規(guī)劃、運(yùn)行調(diào)節(jié)、過程控制以及設(shè)備開發(fā)等實(shí)際工程應(yīng)用中的理論問題。本方向主要培養(yǎng)從事以人工環(huán)境研究與控制領(lǐng)域?yàn)橹黧w的、與能源、環(huán)境領(lǐng)域相關(guān)的基礎(chǔ)理論建模、分析、計(jì)算、應(yīng)用技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)備、優(yōu)化設(shè)計(jì)和節(jié)能環(huán)保新技術(shù)、新產(chǎn)品研究開發(fā)等方面的人才。研究方向有：室內(nèi)環(huán)境控制技術(shù)、熱能利用與節(jié)能技術(shù)、通風(fēng)除塵理論與應(yīng)用、制冷理論與應(yīng)用。
三、學(xué)術(shù)隊(duì)伍
土木工程學(xué)科現(xiàn)有雙聘院士2名，教授 37 名，博導(dǎo)17名，其中1人聘為甘肅省政府特聘科技專家、9人入選甘肅省“333科技人才工程”、7人入選甘肅省“555創(chuàng)新人才工程”、7人入選“甘肅省跨世紀(jì)學(xué)術(shù)帶頭人”，4人為鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，8人入選“甘肅省科技領(lǐng)軍人才”，具有博士學(xué)位40人。

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院水利工程的介紹

省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科—水利工程
 
一、學(xué)科簡(jiǎn)介
蘭州交通大學(xué)水利工程學(xué)科源于1958年建校時(shí)的水力學(xué)教研室、給水排水教研室，在上世紀(jì)80年代成立了水利科學(xué)研究所，之后進(jìn)行了一系列的水力學(xué)與河流動(dòng)力學(xué)方面的研究和實(shí)踐。學(xué)校在原有的給水排水工程、鐵道工程、橋梁工程專業(yè)的基礎(chǔ)上，于2002年設(shè)置了水利水電工程本科專業(yè)，2003年獲得二級(jí)學(xué)科“水文與水資源”專業(yè)碩士學(xué)位授予權(quán)，2005年獲得二級(jí)學(xué)科“水利水電工程”專業(yè)碩士學(xué)位授予權(quán)，2011年獲得“水利工程”一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)，2013年獲批甘肅省重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目，水利工程學(xué)科現(xiàn)有水利水電工程本科專業(yè)，在水文學(xué)及水資源，水力學(xué)及河流動(dòng)力學(xué)，水工結(jié)構(gòu)工程、水利水電工程、港口、海岸及近海工程等專業(yè)招生碩士研究生，在土木工程專業(yè)開始招收輸水結(jié)構(gòu)工程方向的博士研究生。我校水利工程學(xué)科以土木工程及環(huán)境科學(xué)與工程兩個(gè)一級(jí)博士學(xué)科為依托。教學(xué)科研人員不僅具有水利工程學(xué)科扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，而且對(duì)土木工程領(lǐng)域比較熟悉，由此我校培養(yǎng)的水利工程領(lǐng)域的人才具水利與土木兩個(gè)學(xué)科知識(shí)與技能兼?zhèn)涞奶厣?br /> 蘭州交通大學(xué)水利工程學(xué)科是一個(gè)具有多年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)學(xué)科，針對(duì)西部自然環(huán)境復(fù)雜的特殊條件，在諸多有特色的方向進(jìn)行了大量的科研工作和技術(shù)攻關(guān)，其主要特點(diǎn)是針對(duì)甘肅和西部地區(qū)的水利工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，研究水利、公路、機(jī)場(chǎng)、市政工程建設(shè)中的大體積混凝土結(jié)構(gòu)、隧洞、大跨度渡槽、地下建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)；水能的利用、江河的合理開發(fā)利用與保護(hù)、水資源規(guī)劃管理及水環(huán)境、節(jié)水灌溉理論與技術(shù)及防災(zāi)減災(zāi)等的基礎(chǔ)理論研究。與在進(jìn)行理論研究的同時(shí)，注重為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，確保資源的可持續(xù)利用、工程結(jié)構(gòu)的安全與經(jīng)濟(jì)。近年來，在所研究的方向領(lǐng)域獲得了一大批省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。
本學(xué)科點(diǎn)可利用的資源豐富，具有較先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備及辦學(xué)條件，與其相關(guān)的包括寒旱地區(qū)水資源綜合利用教育部工程研究中心、鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 —環(huán)境工程測(cè)試中心、鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 —結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中心以及水利科學(xué)研究所、甘肅省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室—道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、河流泥沙工程研究中心、滲控技術(shù)研究中心、水工試驗(yàn)中心、寒旱地區(qū)水資源綜合利用教育部工程研發(fā)中心等。這些實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)儀器為我們進(jìn)行科研研究提供堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)保障。
水利工程是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，水利事業(yè)具有明顯的社會(huì)公共事業(yè)的性質(zhì)，是政府行使職能的重要領(lǐng)域。同時(shí)，水利學(xué)科是一個(gè)古老的學(xué)科。目前，隨著水利水電建設(shè)大規(guī)模的開展，我國(guó)已迎來新一輪水利建設(shè)高潮，成為世界水利水電建設(shè)的中心國(guó)家。結(jié)合國(guó)家重大需求，使本學(xué)科具有更為強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。甘肅省幅員遼闊，地形地質(zhì)條件較為復(fù)雜，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后。要在西部大開發(fā)中有所作為、有大的發(fā)展，就必須首先從水利工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域打開突破口。本學(xué)科將義不容辭地?fù)?dān)負(fù)起水利工程領(lǐng)域的科研、建設(shè)和人才培養(yǎng)的重任，為甘肅及西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
二、學(xué)科方向
蘭州交通大學(xué)水利工程學(xué)科在五十多年的建設(shè)過程中，以土木工程及環(huán)境科學(xué)與工程兩個(gè)一級(jí)博士學(xué)科為依托，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提升科技內(nèi)涵，開發(fā)原創(chuàng)性科研成果，以服務(wù)地方社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨，在寒區(qū)旱區(qū)水文學(xué)與水資源、水力學(xué)與河流動(dòng)力學(xué)、水工模型試驗(yàn)、水工結(jié)構(gòu)、復(fù)雜地基與巖石高邊坡設(shè)計(jì)理論、水工建筑材料特性與新型材料的研制、水利水電工程、滲流分析與控制等方面進(jìn)行了大量的研究，目前已形成了四個(gè)穩(wěn)定的研究方向：
1、水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與實(shí)踐
水工結(jié)構(gòu)以各類水利水電建筑為研究對(duì)象，研究各類水利水電工程的設(shè)計(jì)、施工理論和方法的一個(gè)綜合性學(xué)科。
近年來，本學(xué)科結(jié)合國(guó)家、省級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，著力發(fā)展大跨度渡槽的施工控制理論及實(shí)踐；復(fù)雜地質(zhì)條件下隧洞結(jié)構(gòu)的施工安全及施工控制研究；多年凍土區(qū)隧洞結(jié)構(gòu)的力學(xué)及熱穩(wěn)定性理論及實(shí)驗(yàn)研究；隧洞及地下結(jié)構(gòu)的合理結(jié)構(gòu)形式研究、隧洞及地下結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性、環(huán)境振動(dòng)對(duì)地下結(jié)構(gòu)的影響、寒區(qū)隧洞的穩(wěn)定及非線性分析、土質(zhì)隧洞的施工監(jiān)控、地下結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析、巖土數(shù)值分析、大型渡槽的設(shè)計(jì)選型及靜力動(dòng)力特性分析等方面的科學(xué)研究及技術(shù)研發(fā)。因此，結(jié)合工程實(shí)際，解決設(shè)計(jì)及施工中的關(guān)鍵技術(shù)，服務(wù)國(guó)家及地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)是本研究方向的主要特色。參與了“南水北調(diào)”、“引大入秦”、“引洮工程”、“九甸峽水利樞紐”等一系列國(guó)家重點(diǎn)工程。在這方面取得了有價(jià)值的研究成果：“大跨度連續(xù)梁橋施工控制過程中關(guān)鍵技術(shù)研究”，“高烈度區(qū)高層筒中筒結(jié)構(gòu)彈塑性地震響應(yīng)分析及抗震性能評(píng)估”獲2007甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。“軟弱圍巖新型襯砌結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究”，“煤礦開采引起的地表變形計(jì)算分析與環(huán)境評(píng)估系統(tǒng)及其工程應(yīng)用”，獲2006甘肅省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金及省部級(jí)科技攻關(guān)項(xiàng)目以及各項(xiàng)橫向課題主要有：“纖維復(fù)合材料薄壁箱梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論研究”；“西部寒區(qū)隧洞工程的計(jì)算理論研究”,“凍土地區(qū)樁基的力學(xué)特性分析及其試驗(yàn)研究”；“新型復(fù)合材料及其新技術(shù)在工程結(jié)構(gòu)中的理論與應(yīng)用研究”；“青藏線橋梁樁基應(yīng)用試驗(yàn)研究”；“昆侖山風(fēng)火山隧洞襯砌隔熱保溫技術(shù)及工藝試驗(yàn)研究,洞內(nèi)外氣溫變化對(duì)圍巖凍融圈影響”；“青藏鐵路凍土區(qū)以橋代路段樁基礎(chǔ)及地溫場(chǎng)的穩(wěn)定性及其對(duì)凍土環(huán)境的影響研究”；“長(zhǎng)江沉管隧洞的沉降特性及沉降允許值研究”、“南京地鐵交疊式隧洞動(dòng)力行為分析計(jì)算”。
根據(jù)我國(guó)水資源的分布特點(diǎn)，跨流域調(diào)水已成為水利工程主要的內(nèi)容形式，尤其在南水北調(diào)中、西線工程中，渡槽、隧洞是水工建筑物的重要組成部分，加強(qiáng)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和分析以及施工安全控制研究對(duì)于輸水結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制和西部大開發(fā)中水利可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略具有決定性指導(dǎo)意義。
2、水資源規(guī)劃管理及水環(huán)境
本學(xué)科方向的主要內(nèi)容包括：水資源系統(tǒng)分析研究；水資源技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究；區(qū)域水環(huán)境與水資源管理；地區(qū)和流域開發(fā)對(duì)環(huán)境的影響；干旱區(qū)水資源緊缺研究與水資源保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展等。上述研究?jī)?nèi)容對(duì)合理開發(fā)利用水資源，建立節(jié)水型社會(huì)，解決干旱區(qū)水資源緊缺研究與水資源保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展等具有指導(dǎo)意義。
水資源系統(tǒng)分析研究方向：其特色是將現(xiàn)代水利科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的新理論、新方法和新技術(shù)有機(jī)結(jié)合，重點(diǎn)研究區(qū)域和綜合利用水利工程系統(tǒng)水資源優(yōu)化配置的理論、模型、方法和應(yīng)用。其特色是：將現(xiàn)代水利科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的新理論、新方法和新技術(shù)有機(jī)結(jié)合，重點(diǎn)研究區(qū)域系統(tǒng)水資源優(yōu)化配置和綜合利用水利工程系統(tǒng)運(yùn)行管理的理論、模型、方法和應(yīng)用。本學(xué)科以區(qū)域水資源系統(tǒng)和綜合利用水利工程系統(tǒng)為對(duì)象，研究區(qū)域水資源的優(yōu)化配置和綜合利用水利工程系統(tǒng)運(yùn)行管理問題。研究?jī)?nèi)容涉及水資源評(píng)價(jià)和需求預(yù)測(cè)、水資源工程系統(tǒng)規(guī)劃與管理、徑流預(yù)報(bào)與模擬、洪水預(yù)報(bào)和調(diào)度、綜合利用水庫(kù)興利優(yōu)化調(diào)度、區(qū)域（流域）水資源優(yōu)化配置、水資源系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析、水利工程計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)等。
水資源技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究方向：其特色是將現(xiàn)代水利科學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)科學(xué)和決策科學(xué)的新理論、新方法和新技術(shù)有機(jī)結(jié)合，研究不同水資源系統(tǒng)以最小的投入取得盡可能大的經(jīng)濟(jì)-社會(huì)-環(huán)境效益的分析和評(píng)價(jià)理論、模型、方法和應(yīng)用。研究?jī)?nèi)容涉及水資源工程的效益計(jì)算與預(yù)測(cè)、水資源規(guī)劃與管理方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和綜合評(píng)價(jià)、水資源開發(fā)利用工程方案優(yōu)選、水利水電工程優(yōu)化運(yùn)行和管理、水資源系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析等。
區(qū)域水環(huán)境與水資源管理方向：以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，以水文模型、水環(huán)境模型、區(qū)域水資源優(yōu)化配置量化研究為基礎(chǔ)，研究流域水資源系統(tǒng)的科學(xué)規(guī)劃與管理；研究城市水資源承載能力及優(yōu)化配置；研究大型、跨流域或跨界（如省界、市界、縣界等）河流的水利工程規(guī)劃與論證。內(nèi)容涉及：區(qū)域可持續(xù)水資源管理、城市水資源可持續(xù)利用、流域規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃與管理、水環(huán)境模擬、灌區(qū)地面水與地下水聯(lián)合優(yōu)化調(diào)度、水庫(kù)優(yōu)化調(diào)度、小流域綜合治理、跨流域水資源系統(tǒng)優(yōu)化規(guī)劃與管理等。
西部地區(qū)水資源問題已經(jīng)成為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約因素，要?jiǎng)?chuàng)建人與自然和諧發(fā)展需要做好大量的技術(shù)研究工作，石羊河流域水資源可持續(xù)發(fā)展，中、西部調(diào)水，引洮工程，城市調(diào)水等問題的研究，對(duì)解決寒區(qū)、旱區(qū)的缺水問題有重大的指導(dǎo)意義。先后承擔(dān)完成“黃河蘭州上游地區(qū)水土流失及泥沙預(yù)測(cè)模型試驗(yàn)”、“河流斗槽預(yù)沉及排沙研究 ”、“甘肅省定西地區(qū)雨水集流及利用”、“桑園峽雍水與蘭州市抗洪”、“黃河蘭州段河道渠化寬度與泄洪關(guān)系的研究”縱橫項(xiàng)目20余項(xiàng)，自2005年以來，該學(xué)科方向發(fā)表論文50余篇。
3、河流工程及都市水力學(xué)、泥沙防治工程
河流工程及都市水力學(xué)、泥沙防治工程方向以河流動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)，研究泥沙起動(dòng)和輸移的基本理論和方法、泥沙的沖刷和淤積對(duì)河流工程的影響，河床演變的特性，以及河流防洪、航運(yùn)、水工建筑物的水力學(xué)特性等，以重點(diǎn)解決河流泥沙問題以及由此引起的泥沙災(zāi)害問題為目標(biāo)。既是理論研究，又結(jié)合水利水電工程、治河工程、港口工程、河岸開發(fā)、環(huán)境工作等開展大量的科學(xué)研究工作。該方向長(zhǎng)期形成的研究?jī)?nèi)容為：
工程水力學(xué)方向:工程水力學(xué)面向水利水電建設(shè)，進(jìn)行高壩水利樞紐水力學(xué)及平原水利樞紐水力學(xué)問題研究。主要研究水力學(xué)基礎(chǔ)理論、水工水力學(xué)、水力數(shù)值模擬與優(yōu)化分析，河網(wǎng)非恒定流。
河流及河流管理方向：主要研究河道河勢(shì)變化和泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律，包括（1）大中型水利樞紐泥沙問題及防治措施研究；（2）河道整治與防洪技術(shù)；（3）挾沙水流運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律研究；（4）河道治理新技術(shù)與河流模擬，采用物理模型研究河道水流泥沙運(yùn)動(dòng)得到水流泥沙輸移規(guī)律和河道演變特性，研究河道及湖泊防洪及航道整治的新技術(shù)。（5）鐵路、公路工程建設(shè)中，橋渡水力學(xué)及橋梁河道整治、隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害防止技術(shù)。泥石流及滑坡災(zāi)害預(yù)警研究以及泥石流、滑坡分布規(guī)律和防治方法研究等。
工程滲流與控制方向：工程滲流與控制主要研究地下水在不同介質(zhì)中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和相互影響，在理論研究基礎(chǔ)上，大力開展應(yīng)用技術(shù)研究。主要內(nèi)容包括（1）裂隙巖體滲流應(yīng)力耦合研究；（2）工程滲流控制與防治技術(shù)研究。
河工模型方面：長(zhǎng)期從事河工模型實(shí)驗(yàn)研究，包括河道整治、取水、沖刷與淤積、泥沙預(yù)沉以及水庫(kù)淤積、水庫(kù)調(diào)度方案的制定等方面的理論分析及模型設(shè)計(jì)。對(duì)泥沙定床、動(dòng)床模型、以及全沙模型的設(shè)計(jì)，模型驗(yàn)證，實(shí)驗(yàn)方案的制定以及數(shù)據(jù)采集分析等方面在理論及實(shí)際操作方法上均有所創(chuàng)新，并已應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)中?？蛇M(jìn)行復(fù)雜河段河道二維水流流場(chǎng)的數(shù)值模擬。
目前主要學(xué)術(shù)帶頭人及學(xué)術(shù)骨干參加的項(xiàng)目有：水利部科技攻關(guān)專題所屬子專題—三峽庫(kù)區(qū)推移質(zhì)輸移及淤積特性的研究；國(guó)家自然科學(xué)委員會(huì)與水利部聯(lián)合項(xiàng)目：江河泥沙災(zāi)害形成機(jī)理及防治研究；西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“山區(qū)河流航道整治關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目—沙卵石淺灘推移質(zhì)輸沙規(guī)律及模型試驗(yàn)研究；國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：復(fù)式河槽水沙復(fù)雜行為研究，以及黃河中上游部分河段的河道整治、航道規(guī)劃、公路及鐵路路基沖刷及埋深試驗(yàn)研究、取水口位置形式的選擇及泥沙預(yù)沉試驗(yàn)研究、橋涵設(shè)計(jì)流量的復(fù)核、城市防洪洪水的制定與復(fù)核等。自2005年以來，在該學(xué)科方向領(lǐng)域發(fā)表論文40余篇，先后承擔(dān)縱橫向項(xiàng)目12項(xiàng)。該類項(xiàng)目的研究具有較高的學(xué)術(shù)地位和意義。本研究方向結(jié)合甘肅省水資源開發(fā)利用和水利水電建設(shè)開展工作，不僅針對(duì)性強(qiáng)，而且有特色，應(yīng)用前景很好，將對(duì)甘肅水利水電事業(yè)的發(fā)展、西部大開發(fā)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要積極的作用。
4、水工建筑材料特性與新型材料的研制
近年來水利工程領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新除了在計(jì)算技術(shù)、設(shè)計(jì)理論方面有所體現(xiàn)外，更多體現(xiàn)在新材料、新工藝方面。這一技術(shù)對(duì)提高效率、降低成本和勞動(dòng)強(qiáng)度、增強(qiáng)安全防護(hù)性能起到了重要作用。
自80年代就開始了本學(xué)科方向的研究工作。主要研究?jī)?nèi)容包括：低溫早強(qiáng)混凝土材料性能研究；新型緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)與無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究；土工合成材料的工程應(yīng)用；粉煤灰材料的應(yīng)用研究；可降解復(fù)合材料研究、鋼結(jié)構(gòu)疲勞裂紋及材料性能研究等。本研究方向的特色為：在不影響運(yùn)營(yíng)的條件下對(duì)水工結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)；解決低溫條件下工程材料的使用耐久性和隧洞防排水性能；在基礎(chǔ)加固、隧洞病害整治中發(fā)揮重要作用。
5年來在這一方向完成的研究成果有國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“可降解復(fù)合材料的試驗(yàn)研究”、“南疆鐵路橋梁抗震材料的試驗(yàn)研究”、“公路隧洞射流通風(fēng)與防火研究”等國(guó)家、省部級(jí)課題10余項(xiàng)。其中“寒旱地區(qū)混凝土開裂原因、防治技術(shù)試驗(yàn)研究” 獲甘肅省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，“緩凝砂漿在預(yù)應(yīng)力混凝土中的應(yīng)用研究”、“富硅礦物超細(xì)粉末在混凝土中的應(yīng)用研究”、“隧洞射流通風(fēng)技術(shù)研究”三項(xiàng)成果分獲甘肅省、鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“加筋土強(qiáng)度及加筋土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的研究”、“可降解復(fù)合材料”和“水泥高效助磨劑的研制“等3項(xiàng)成果獲甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，“低溫早強(qiáng)耐腐蝕高性能混凝土應(yīng)用技術(shù)”獲鐵道部二等獎(jiǎng)。“緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋混凝土構(gòu)件”等三項(xiàng)成果獲國(guó)家發(fā)明專利。發(fā)表學(xué)術(shù)論文50多篇，出版《建筑材料》專著一部。
目前承擔(dān)的主要科研課題有：鐵道部科技攻關(guān)項(xiàng)目“青藏線昆侖山、風(fēng)火山隧洞防水措施試驗(yàn)研究”、“青藏鐵路昆侖山、風(fēng)火山隧洞低溫早強(qiáng)耐久混凝土技術(shù)應(yīng)用研究”、“青藏線低溫早強(qiáng)耐腐蝕高性能混凝土試驗(yàn)研究” 和“青藏線沱沱河融區(qū)和多年凍土過渡段路基邊坡柔性防護(hù)試驗(yàn)研究—土工格室護(hù)坡試驗(yàn)研究”；國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“組織工程支架研制”和甘肅省自然科學(xué)基金“加筋土橋臺(tái)的設(shè)計(jì)方案研究”等多項(xiàng)國(guó)家、省部級(jí)重要項(xiàng)目。
這些項(xiàng)目的研究和實(shí)施必將對(duì)提高該方向的學(xué)術(shù)水平、加速科技成果的轉(zhuǎn)化產(chǎn)生積極影響。同時(shí)低溫早強(qiáng)混凝土材料的研究工作及其他材料在高原凍土地區(qū)的應(yīng)用研究都將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。
三、學(xué)術(shù)隊(duì)伍
水利學(xué)科團(tuán)隊(duì)有教職工89人，其中教授15人、副教授29人占專任教師總數(shù)的 49.4%，講師32人，具有博士學(xué)位的16人，有碩士學(xué)位的78人，專任教師總數(shù)的87.6%，在讀博士學(xué)位的6人，有省部級(jí)專家4名，省部級(jí)突出中青年專家2名。師資隊(duì)伍的職稱、學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)合理，充分發(fā)揮學(xué)術(shù)帶頭人、教學(xué)科研骨干的傳幫帶作用，有利于學(xué)科的進(jìn)一步發(fā)展。
四、人才培養(yǎng)
水利工程學(xué)科的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有水利水電工程的勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、科研和管理等方面的知識(shí)，能在水利、水電等部門從事勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、科研和管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。
本我校的水利工程學(xué)科非常重視人才培養(yǎng)，以提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量為生命線，夯實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)新發(fā)展，取得了顯著的成績(jī)。2002年設(shè)置了水利水電工程本科專業(yè)，2003年獲得二級(jí)學(xué)科“水文與水資源”專業(yè)碩士學(xué)位授予權(quán)，2005年獲得二級(jí)學(xué)科“水利水電工程”專業(yè)碩士學(xué)位授予權(quán)，2011年獲得“水利工程”一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)。該學(xué)科本科生、研究生在校學(xué)生500多人，已培養(yǎng)碩士研究生80余名。
近年來，我們將科學(xué)研究和人才培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合起來，讓研究生參與到真實(shí)的科研項(xiàng)目中來，增強(qiáng)工程實(shí)踐背景，提高解決實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)從事科學(xué)研究的基本素養(yǎng)，切實(shí)提高研究生教育質(zhì)量，目前在讀碩士研究生20人，有3人獲得本年度國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金，本年度碩士研究生在各類期刊共發(fā)表學(xué)術(shù)論文15余篇，其中EI收錄2篇。培養(yǎng)的研究生就業(yè)于中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等部門，廣受社會(huì)歡迎。

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院巖土力學(xué)理論與應(yīng)用的介紹

巖土力學(xué)理論與應(yīng)用
巖土力學(xué)是固體力學(xué)學(xué)科的一個(gè)分支。自70年代以來，以我校老一輩專家學(xué)者孫遇祺、潘昌實(shí)教授為代表的學(xué)術(shù)隊(duì)伍，在加筋土理論和黃土隧道的結(jié)構(gòu)分析與計(jì)算等方面率先開展了巖土力學(xué)機(jī)理的研究工作，當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平。蘭州地處黃土高原、青藏高原以及內(nèi)蒙古高原三大板塊匯聚之處，包括黃土、多年凍土、鹽漬土、沙漠等區(qū)域性土質(zhì)給巖土力學(xué)的研究與應(yīng)用創(chuàng)造了條件。因此，結(jié)合地域條件及研究領(lǐng)域，該學(xué)科目前主要開展了以下研究?jī)?nèi)容：高速鐵路路基及一般路基的動(dòng)力特性，巖土與地下工程動(dòng)力可靠度理論及其工程應(yīng)用，多年凍土地區(qū)土工設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用，黃土及多年凍土樁基礎(chǔ)理論與應(yīng)用等。
鐵道部科技攻關(guān)項(xiàng)目 : 鄭-西客運(yùn)專線樁基抗震性能研究
杭州地鐵動(dòng)態(tài)施工監(jiān)控
多年來參與了南昆鐵路、包蘭復(fù)線、秦沈客運(yùn)專線、神延線、寶中線、南疆線、北京地鐵、秦嶺隧道、青藏鐵路、蘭新二線等一系列國(guó)家重點(diǎn)工程。針對(duì)實(shí)際工程，解決區(qū)域性土或特殊條件下巖土中的力學(xué)問題，將研究成果直接服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)是本研究方向的主要特色。“西北地區(qū)濕陷性黃土路基變形特點(diǎn)及加固措施研究” 獲2011年度甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，“飽和黃土地基與超大型儲(chǔ)油罐共同作用及地震反應(yīng)分析研究”獲2013年度甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，“車-路耦合條件下路基及橋路過渡段動(dòng)力特性分析及工程應(yīng)用”獲2013年度甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。近年來在國(guó)內(nèi)外發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，出版專著1部。
近五年主持完成的主要科研項(xiàng)目有：“黃土抗拉強(qiáng)度和各向異性研究（41262010）”，“多年凍土地基樁土界面形成機(jī)理的理論與試驗(yàn)研究（51268033）”，“考慮軌道隨機(jī)不平順與隨機(jī)參數(shù)的高速鐵路黃土隧道動(dòng)力特性研究（51268030）”，“顆粒堆積體中的應(yīng)力分布對(duì)局部軟弱區(qū)域的敏感性研究（11302091）”，“青藏鐵路修建對(duì)次生凍土不良現(xiàn)象形成的影響及其防治技術(shù)的研究”，“青藏鐵路路基沉降變形特點(diǎn)的試驗(yàn)研究”，“青藏鐵路安多凍土沼澤化濕地地基處理試驗(yàn)研究”，“青藏鐵路凍土路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論研究”，“地下結(jié)構(gòu)動(dòng)力可靠性理論及其工程應(yīng)用”，“特殊結(jié)構(gòu)形式的隧道動(dòng)力性能研究”，“北京地鐵10號(hào)線盾構(gòu)隧道穿越地鐵1號(hào)線區(qū)間結(jié)構(gòu)及國(guó)貿(mào)立交橋橋樁的影響分析”等40余項(xiàng)。
隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和青藏鐵路、蘭新鐵路第二雙線建設(shè)，本方向的成果將為區(qū)域性的巖土工程提供重要理論依據(jù)，并將在工程建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的指導(dǎo)作用。

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制學(xué)科的介紹

結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制
本方向從70年代初就開始了土木工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制的研究，主要內(nèi)容包括：橋梁抗震、隔震與振動(dòng)控制，橋梁的非線性地震反應(yīng)，大跨度橋梁的多點(diǎn)激勵(lì)問題，隧道結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)分析等。主要針對(duì)西部地區(qū)大多為高烈度地震區(qū)的特點(diǎn)，注重結(jié)合西部地區(qū)工程實(shí)際中的“烈度高、溫度低、氣候旱”的重要特征，解決橋隧結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)、安全評(píng)估和振動(dòng)控制中的關(guān)鍵力學(xué)問題。
本方向在鐵路系統(tǒng)及西部地區(qū)具有較大優(yōu)勢(shì)，對(duì)于加速西部鐵路尤其是青藏鐵路干線、西部高速鐵路的建設(shè)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。已完成的“西部高烈度地震區(qū)橋梁抗震、隔震及減震新技術(shù)研究”2010年獲得甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“凍土區(qū)橋梁抗震設(shè)計(jì)方法及應(yīng)用研究” 獲2013年甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。“南疆鐵路拼裝式橋墩抗震試驗(yàn)研究”及“采用橡膠支座橋梁的隔震性能分析”成果，已在南疆鐵路建設(shè)中得到了應(yīng)用，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益2000余萬元。
已完成的主要科研項(xiàng)目有：多跨連續(xù)梁雙重?fù)鯄K分散抗震裝置減震原理及試驗(yàn)研究（51108220）、樁基礎(chǔ)橋墩搖擺隔震機(jī)理及抗震設(shè)計(jì)方法研究（51268027）、高墩自復(fù)位隔震機(jī)理與設(shè)計(jì)方法研究（51368033）、多年凍土區(qū)橋梁高樁承臺(tái)樁基礎(chǔ)非線性抗震設(shè)計(jì)方法研究（51368034）、支座及擋塊對(duì)橋梁抗震性能影響的機(jī)理及試驗(yàn)研究（51368036）等，近五年科研經(jīng)費(fèi)累計(jì)超過600萬元。在蘭州市政工程建設(shè)中，承擔(dān)了小西湖黃河大橋、雁灘黃河大橋、銀灘黃河大橋等多座橋梁的抗震設(shè)計(jì)工作。在鐵路建設(shè)方面，近兩年開展了高速鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題、大跨超高墩結(jié)構(gòu)橋梁抗震設(shè)計(jì)等研究工作。近五年在國(guó)內(nèi)外權(quán)威性刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇。
通過這些研究工作，該方向在土木工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制研究方面取得一系列高水平科研成果，在實(shí)際工程應(yīng)用中取得較大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為地區(qū)交通、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。同時(shí)，在這個(gè)研究方向上培養(yǎng)了一大批高水平科研人員，建立了人員配置齊全、科研經(jīng)費(fèi)充足的科研團(tuán)隊(duì)，保證了此研究方向的可持續(xù)性發(fā)展，為進(jìn)一步地深入研究奠定了良好的基礎(chǔ)。

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)的介紹

1、橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)
橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)主要研究復(fù)雜環(huán)境和外載作用下橋梁結(jié)構(gòu)體系宏觀力學(xué)特征，新型橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的力學(xué)行為，復(fù)合材料應(yīng)用橋梁結(jié)構(gòu)加固的力學(xué)機(jī)理等。
本方向從60年代就開始了橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)的理論與應(yīng)用研究工作，尤其在薄壁箱形結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論方面成果顯著，處于全國(guó)領(lǐng)先地位，大量成果被用于橋梁及建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工控制及試驗(yàn)技術(shù)的研究工作。1978年有4項(xiàng)成果獲全國(guó)科技大會(huì)獎(jiǎng)，1983年“漢江斜腿剛構(gòu)薄壁箱形鋼梁橋設(shè)計(jì)”獲國(guó)家金獎(jiǎng)，有較高的學(xué)術(shù)地位。
近五年來，本方向研究人員在薄壁箱形橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論、新型大跨度結(jié)構(gòu)分析理論、橋梁結(jié)構(gòu)施工控制理論、計(jì)算結(jié)構(gòu)力學(xué)及結(jié)構(gòu)有限元分析等方面取得了許多有價(jià)值的研究成果，其中很多成果處于全國(guó)領(lǐng)先地位，在國(guó)內(nèi)外權(quán)威刊物上公開發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇（近五年），出版學(xué)術(shù)專著6部；相關(guān)研究成果先后獲省部級(jí)獎(jiǎng)8項(xiàng),主要獲獎(jiǎng)項(xiàng)目有：“寒區(qū)樁基工程的熱學(xué)力學(xué)特性研究及其應(yīng)用”獲2011年度甘肅省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“PC部分(矮塔)斜拉橋的力學(xué)特性及優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論與應(yīng)用研究”獲2011年度甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；“超靜定鋼管混凝土拱橋整體頂升改造與建造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究” 獲2012年度甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。這些成果在《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的修訂及橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和承載力評(píng)估等方面發(fā)揮了積極作用。本方向目前有中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展委員會(huì)茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——鐵道科技獎(jiǎng)獲得者1人，國(guó)家一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師3人。
近年來在這一方向上承擔(dān)的國(guó)家自然科學(xué)基金有：“三維埋置框架結(jié)構(gòu)瞬態(tài)響應(yīng)的回傳射線矩陣法分析（51268031）”，“單箱多室箱梁的空間力學(xué)行為及一維梁段分析方法研究（51168030）”，“PC箱梁考慮預(yù)應(yīng)力作用效應(yīng)的剪力滯行為研究（51208242）”，“薄壁箱梁剪力滯翹曲位移函數(shù)的合理模式及其應(yīng)用研究（51268029）”，“大跨徑波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁的力學(xué)性能分析與試驗(yàn)研究（51368032）”等，這些項(xiàng)目的研究與完成促進(jìn)和豐富了我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)的理論和應(yīng)用水平，對(duì)西部開發(fā)和青藏鐵路建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義和應(yīng)用價(jià)值。

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院力學(xué)學(xué)科的介紹

蘭州交通大學(xué)力學(xué)學(xué)科是隨著橋隧工程、鐵道建筑、鐵道車輛等專業(yè)于1958年從原唐山鐵道學(xué)院的橋隧系、鐵建系、機(jī)械系成建制遷蘭組建而成。建校伊始即形成了橋梁隧道、鐵道建筑、工民建、給排水、內(nèi)燃機(jī)車、鐵道車輛等專業(yè)齊全的學(xué)科體系。從土木、機(jī)械等工科專業(yè)教育需求出發(fā)，建校初期，我校在橋梁與隧道工程系、機(jī)械系設(shè)立了理論力學(xué)、材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)三個(gè)力學(xué)基礎(chǔ)教研室，開展力學(xué)學(xué)科的教學(xué)與科研工作。英國(guó)劍橋大學(xué)博士胡春農(nóng)教授、鐵道工程專家沈智揚(yáng)教授、機(jī)械工程專家孫琪蔭教授等一批國(guó)內(nèi)知名專家學(xué)者和留蘇副博士奠定了雄厚的學(xué)科師資基礎(chǔ)。1978年開始招收“結(jié)構(gòu)力學(xué)”專業(yè)研究生。1981年橋梁隧道與結(jié)構(gòu)工程、工程力學(xué)首批獲得碩士授予權(quán)。1986年獲得車輛工程碩士授予權(quán)。80年代中期，機(jī)械系成立了斷裂力學(xué)教研組，90年代后期斷裂力學(xué)教研組調(diào)整到土木工程系，組建工程力學(xué)系。2006年開始招收工程力學(xué)專業(yè)開始招收本科學(xué)生。2011年獲得力學(xué)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)。歷經(jīng)50多年的建設(shè)和發(fā)展，力學(xué)學(xué)科已成為我校土木、機(jī)械等學(xué)科強(qiáng)有力的支撐，開展基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用研究，取得了豐碩的研究成果，在全國(guó)力學(xué)學(xué)科中處于中等偏上水平，學(xué)科整體排名B+。
力學(xué)學(xué)科現(xiàn)有工程力學(xué)本科專業(yè)，在工程力學(xué)、固體力學(xué)、流體力學(xué)、橋梁與隧道工程、巖土與地下工程、建筑工程、道路與鐵道工程、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、車輛工程、環(huán)境工程、水利水電工程等專業(yè)招收碩士研究生，在橋梁與隧道工程、巖土與地下工程、車輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、市政工程等方向招收博士研究生。
1998年，同美國(guó)Ansys公司合作設(shè)立Ansys西北技術(shù)支持中心，是該公司在全國(guó)設(shè)立的14個(gè)技術(shù)中心之一，也是西北地區(qū)唯一的技術(shù)中心。迄今為止，力學(xué)學(xué)科已擁有Ansys、Midas、Adina等大型工程計(jì)算軟件的授權(quán)，為開展相應(yīng)的工程技術(shù)服務(wù)提供了有力平臺(tái)。2000年，結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中心成為鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，該中心擁有大型反力墻裝置、振動(dòng)測(cè)試平臺(tái)等，開展土木類工程結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的教學(xué)與科研工作。2003年鐵道車輛熱工實(shí)驗(yàn)室獲批教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2007年甘肅省道橋與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室獲得批準(zhǔn)。2012年，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)中心獲得國(guó)家級(jí)資質(zhì)認(rèn)證，重點(diǎn)研究機(jī)車車輛整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度性能。2012年甘肅省發(fā)改委道橋工程災(zāi)害與防治工程實(shí)驗(yàn)室獲得批準(zhǔn)。
本學(xué)科現(xiàn)有專任教師55人，其中教授18人，副教授20人，講師15人，其中21人具有博士學(xué)位。教授中有雙聘院士1名、甘肅省“333”、“555”人才、甘肅省科技領(lǐng)軍人才6人，甘肅省特聘科技專家1人。年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理，有利于本學(xué)科的可持續(xù)發(fā)展。在學(xué)術(shù)梯隊(duì)建設(shè)方面，本學(xué)科的各個(gè)研究方向形成了穩(wěn)定的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)。每個(gè)團(tuán)隊(duì)組建合理，研究方向明確、分工合理，對(duì)西部工程領(lǐng)域中的工程科學(xué)問題定位清晰，研究領(lǐng)域互補(bǔ)性強(qiáng)。
本學(xué)科積極開展力學(xué)的基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用研究，形成了橋梁結(jié)構(gòu)力學(xué)、結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制、巖土力學(xué)理論與應(yīng)用、寒旱地區(qū)材料與結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能研究等穩(wěn)定的研究方向。
近年來，本學(xué)科共承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目 10 項(xiàng)，鐵道部重大項(xiàng)目25項(xiàng)，交通部西部項(xiàng)目1項(xiàng)；承擔(dān)各類橫向課題130余項(xiàng)。有8項(xiàng)科研成果獲國(guó)家、省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)；發(fā)表學(xué)術(shù)論文281篇，其中被SCI、EI、ISTP三大檢索收錄88篇，出版專著及教材17部。

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院的聯(lián)系方式

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院的聯(lián)系方式
地址：蘭州市安寧區(qū)安寧西路88號(hào)
電話：
0931-4955600（科研與研究生辦）
0931-4938262（MEM管理中心）
0931-4938552（教務(wù)辦）
0931-4956272（學(xué)工辦）

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院的介紹

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院成立于1958年，是由唐山鐵道學(xué)院（現(xiàn)西南交通大學(xué)）的鐵道建筑系和鐵道橋梁與隧道系成建制遷蘭組建而成。學(xué)院現(xiàn)設(shè)7個(gè)系，教學(xué)科研用房建筑面積19000余平方米，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值達(dá)4000萬元。學(xué)院現(xiàn)有全日制本科生3500余名，各類研究生1000余名，其中全日制碩士研究生697名，博士研究生66名，工程管理碩士199名。教職工163人，其中教授35人，副教授66人，具有博士學(xué)位的78人。
學(xué)院現(xiàn)有“土木工程”一級(jí)學(xué)科、“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)及博士后科研流動(dòng)站。設(shè)有橋梁與隧道工程、巖土工程等7個(gè)二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，15個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，2個(gè)專業(yè)學(xué)位類別（土木水利、交通運(yùn)輸）以及工程管理專業(yè)碩士(MEM)授權(quán)點(diǎn)。土木工程、水利工程、力學(xué)為甘肅省一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。
學(xué)院設(shè)有土木工程、工程管理、水利水電工程、工程造價(jià)、工程力學(xué)、鐵道工程、道路橋梁與渡河工程等7個(gè)本科專業(yè)。其中，土木工程專業(yè)為“國(guó)家級(jí)特色專業(yè)”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)專業(yè)。在該專業(yè)分別設(shè)有“詹天佑班”、“茅以升班”；自2004年起，學(xué)校與美國(guó)依阿華州立大學(xué)（Iowa State University）合作辦學(xué)，開設(shè)“聯(lián)合班”。土木工程專業(yè)分別于2002年、2007年、2012年通過了住建部專業(yè)教育初評(píng)及復(fù)評(píng)。工程管理專業(yè)為甘肅省高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，分別于2010年、2015年通過了住建部專業(yè)教育初評(píng)及復(fù)評(píng)。水利水電工程專業(yè)于2016年、2019年通過全國(guó)工程教育專業(yè)認(rèn)證。
學(xué)院擁有1個(gè)土木工程國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，建有道橋工程災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室、甘肅省道橋工程災(zāi)害防治工程實(shí)驗(yàn)室、甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、原鐵道部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中心等國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科研平臺(tái)。“西北干寒地區(qū)材料與結(jié)構(gòu)耐久性研究”獲批教育部“長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃”；與中國(guó)中鐵等行業(yè)企業(yè)建有4個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)踐教育中心和1個(gè)國(guó)家級(jí)大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地。
學(xué)院教師針對(duì)干寒環(huán)境、特殊地質(zhì)、地震烈度高和強(qiáng)風(fēng)沙等西北地域特色積極開展科學(xué)研究，服務(wù)于高速公路、鐵路及客運(yùn)專線、城市軌道交通、市政工程、重載鐵路等行業(yè)和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在橋梁與隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及工程應(yīng)用、結(jié)構(gòu)抗震與減（隔）震及控制理論、特殊環(huán)境土木工程新材料耐久性及工程應(yīng)用、道橋工程災(zāi)害防治研究及應(yīng)用、道路與鐵道工程設(shè)計(jì)理論與建造技術(shù)、大型工程項(xiàng)目管理等領(lǐng)域形成了穩(wěn)定可持續(xù)的特色方向。
近年來，科研合同額和項(xiàng)目數(shù)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，年均科研經(jīng)費(fèi)2000余萬元、科研課題100余項(xiàng)?？v向課題尤其是國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目數(shù)增長(zhǎng)較快，在研國(guó)家自然科學(xué)基金30余項(xiàng)。近年來，科研成果獲得了以“青藏鐵路工程” 國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)為代表的各類科研獎(jiǎng)勵(lì)，年均各類科研獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)。每年發(fā)表各類學(xué)術(shù)論文100余篇，其中三分之一左右被SCI、EI、CPCI三大檢索收錄。每年出版教材、專著10余部。
學(xué)院堅(jiān)持“立足甘肅，面向全國(guó)，服務(wù)交通”的辦學(xué)理念，以土木工程學(xué)科為依托，土木工程、工程管理、水利水電工程、工程造價(jià)、工程力學(xué)、鐵道工程、道路橋梁與渡河工程等專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，銳意進(jìn)取，不斷改革，力爭(zhēng)把學(xué)院建成專業(yè)特色鮮明的高水平教學(xué)研究型學(xué)院。

蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院聯(lián)系方式

    各學(xué)院（系、所）研究生工作辦公室聯(lián)系電話

序號(hào)	院系所代碼	院系所名稱	聯(lián)系電話	聯(lián)系人
1	001	交通運(yùn)輸學(xué)院	0931-4956942	徐老師
2	002	環(huán)境與市政工程學(xué)院	0931-4938277	宋老師
3	003	土木工程學(xué)院	0931-4955600	林老師
4	004	機(jī)電工程學(xué)院	0931-4955702	楊老師
5	005	自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院	0931-4956119	李老師
6	006	經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院	0931-4956609	楊老師
		MBA教育中心	0931-4956252	肖老師
7	011	數(shù)理與軟件工程學(xué)院	0931-4956002	黃老師
8	016	外國(guó)語(yǔ)學(xué)院	0931-4956152	胡老師
9	017	化學(xué)與生物工程學(xué)院	0931-4956972	李老師
10	018	建筑與城市規(guī)劃學(xué)院	0931-4957113	張老師
11	019	藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院	0931-4956503	張老師
12	030	電子與信息工程學(xué)院	0931-4955746	楊老師
13	031	馬克思主義學(xué)院	0931-4955773	徐老師
14	032	教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室	0931-4956035	王老師
15	034	機(jī)電技術(shù)研究所	0931-4938617	杜老師
16	035	測(cè)繪與地理信息學(xué)院	0931-4957220	趙老師

　　蘭州交通大學(xué)研究生學(xué)院聯(lián)系方式：
　　地址：蘭州市安寧西路88號(hào)蘭州交通大學(xué)研究生招生辦公室
　　郵編：730070
　　聯(lián)系人：王老師
　　電話及傳真：0931-4938103
　　E-mail:yzb@mail.lzjtu.cn