北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點， 電氣與控制工程學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學報考北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院研究生招生。

強烈建議各位準備考北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院研究生招生的同學準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經(jīng)驗等等（考研派有考研經(jīng)驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

2020年北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院碩士研究生調(diào)劑復試錄取辦法

根據(jù)《北方工業(yè)大學2020年碩士研究生復試錄取工作方案》的具體要求，結(jié)合我院今年研究生招生工作的實際情況，特制定2020年碩士研究生復試錄取辦法。
一、計劃調(diào)劑人數(shù)
電氣與控制工程學院計劃調(diào)劑人數(shù)

序號	學科（專業(yè)）代碼	學科（專業(yè)）名稱	計劃調(diào)劑人數(shù)
1	080800	電氣工程	15
2	081100	控制科學與工程	23
3	085400	電子信息（控制工程）	6
4	085800	能源動力	1
5	086100	交通運輸	18

二、復試程序、時間、地點
1．所有復試考生于5月21日14:00前可登錄電氣與控制工程學院網(wǎng)址http://dqgc.ncut.edu.cn/——通知公告，下載《附件3：北方工業(yè)大學2020年碩士研究生招生考試招生遠程面試系統(tǒng)操作手冊及網(wǎng)絡突發(fā)狀況處理辦法》，做好網(wǎng)上資格審查準備工作。
2．同等學歷考生資格審查合格后，要加試兩門本科階段本學科專業(yè)主干課，考試時間為90分鐘，試卷滿分為100分。成績合格（合格分數(shù)60.00分）后，到相應的專家組進行復試。加試時間為5月21日下午15:30。
3．資格審查完畢之后，請您下載騰迅會議并裝好系統(tǒng)（下載地址，請參見附件3）。
4．擬選擇定向就業(yè)、保留入學資格的考生在資格審查時須主動聲明，辦理有關(guān)申請手續(xù)。
5．考生于5月21日下午14：00開始進行資格審查。
6．考生于5月22日上午9：00通過招生遠程面試系統(tǒng)進行復試，騰迅會議備用。
7．考生在面試前15分鐘登錄招生面試系統(tǒng)，根據(jù)工作人員要求進行視頻角度及清晰度調(diào)整。
8．考生按工作人員的安排確定面試順序。
9．考生依次候考。考生人臉識別和驗證身份后，考生不得離開視頻監(jiān)控范圍，如確需離開，返回后須重新進行人臉識別和身份驗證。
10．專家組對考生進行資格審查、隨身物品查驗、周邊環(huán)境查驗、考桌查驗、復試設(shè)備桌面查驗，確認考生已知悉考生復試紀律要求和注意事項。
11．專家組組織考生進行復試。
三、復試考核方式
1．復試采用遠程網(wǎng)絡方式進行。

1. 考生需要準備兩套設(shè)備參加考試?？忌鷾蕚湟惶自O(shè)備（筆記本、電腦、手機、平板）進行線上考試答題?？忌鷾蕚淞硪惶自O(shè)備（手機、平板、筆記本、電腦）進行線上考試監(jiān)考監(jiān)控。此外，還需準備配件（電源、支架）若干。
2. 考生本人所在考場（嚴禁在培訓機構(gòu)）環(huán)境簡潔，安靜，照明良好，無遮擋、無死角，能清晰拍攝到完整的考試桌面和考生上半身，照度清晰展示房間背景、排除他人協(xié)助作弊的嫌疑。
3. 考生應選用穩(wěn)定通暢的網(wǎng)絡環(huán)境。
4. 考生答題時可以用空白草稿紙，需要在考試前向監(jiān)考老師展示為白紙。
   （5）考生考試桌面保持干凈整潔。
   2．復試考核內(nèi)容包括專業(yè)綜合面試和英語聽說測試，根據(jù)學科（專業(yè)）需要增設(shè)實踐操作環(huán)節(jié)考核，主要考核考生既往學業(yè)、一貫表現(xiàn)、科研能力、綜合素質(zhì)和思想品德等。著力考察考生的創(chuàng)新能力、專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)等。
   3．專業(yè)綜合面試一般包含以下基本方面：
   （1）思想政治素質(zhì)和道德品質(zhì)。
   （2）大學學習情況及學習成績。
   （3）考生對本學科（專業(yè)）理論知識和應用技能掌握程度，利用所學理論發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力，對本學科發(fā)展動態(tài)的了解以及在本專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的潛力。
   （4）科研創(chuàng)新潛質(zhì)。
   （5）本學科（專業(yè)）以外的學習、科研、社會實踐（學生工作、社團活動、志愿服務等）或?qū)嶋H工作表現(xiàn)等方面的情況。
   （6）事業(yè)心、責任感、紀律性、協(xié)作性和心理健康情況。
   （7）人文素養(yǎng)、舉止、禮儀、綜合分析及語言表達能力等綜合素質(zhì)。
   （8）實踐操作環(huán)節(jié)考核，專家組結(jié)合本學科實際情況，對考生應用技能掌握程度，利用所學理論發(fā)現(xiàn)、分析和解決實際問題的能力及實踐動手操作能力進行考核。
   4．英語測試主要對考生進行英語聽力、口語測試，重點考核考生英語的實用能力。
   5．專業(yè)綜合測試和英語聽說測試一并進行，測試時間一般不少于20分鐘。
   四、復試成績、總成績評定和計算方法
   1．復試成績實行百分制（保留到百分位）。
   2．復試成績=專業(yè)綜合面試成績×0.8+英語聽說測試成績×0.2；復試成績合格分數(shù)為60.00分，復試成績不合格者不予錄取。
   3．總成績=初試成績×0.6+復試成績×0.4。
   其中：初試成績=初試總成績/5（保留到百分位）。
   必要時，學科可對考生再次進行復試。
   加分政策按教育部當年規(guī)定執(zhí)行。
5. 復試比例
   實行差額復試，各學科（專業(yè)）復試考生與招生規(guī)模的比例一般不低于120%。
6. 調(diào)劑工作
   1．調(diào)劑基本條件
   （1）須符合我校招生簡章中規(guī)定的調(diào)入學科（專業(yè)）的報名條件。
   （2）初試成績符合第一志愿報考學科（專業(yè)）A類考生的《全國初試成績基本要求》。
   （3）調(diào)入學科（專業(yè)）與第一志愿報學科（專業(yè)）業(yè)相同或相近。
   （4）初試科目與調(diào)入學科（專業(yè)）初試科目相同或相近，其中統(tǒng)考科目原則上應相同。
   工學類（學術(shù)學位）學科統(tǒng)考科目為政治，英語一，數(shù)學一。
   工程類（專業(yè)學位）專業(yè)統(tǒng)考科目為政治，英語一或英語二，數(shù)學一或數(shù)學二。
   （5）第一志愿報考照顧專業(yè)（指工學照顧專業(yè)，下同）的考生若調(diào)劑出本類照顧專業(yè)，其初試成績必須達到調(diào)入地區(qū)該照顧專業(yè)所在學科門類（類別）的《全國初試成績基本要求》。
   第一志愿報考非照顧專業(yè)的考生若調(diào)入照顧專業(yè)，其初試成績必須符合調(diào)入地區(qū)對應的非照顧專業(yè)學科門類（類別）的《全國初試成績基本要求》。
   （6）報考少數(shù)民族高層次骨干人才計劃的考生不得調(diào)劑到該計劃以外錄??；未報考的不得調(diào)劑入該計劃錄?。?br />  （7）參加單獨考試（含強軍計劃、援藏計劃）的考生不得調(diào)劑。
   2．調(diào)劑基本程序
   （1）考生認真閱讀相關(guān)學科調(diào)劑具體要求，登錄研招網(wǎng)調(diào)劑系統(tǒng)，填報調(diào)劑志愿。
   （2）每次調(diào)劑系統(tǒng)關(guān)閉后，各學科專家組成員集體確定調(diào)劑復試考生名單。
   （3）各學科組及時向調(diào)劑復試考生發(fā)送復試通知。
   （4）調(diào)劑復試考生按學科組規(guī)定時間回復復試通知。
   （5）考生按復試通知，做好遠程網(wǎng)絡復試準備，實際參加復試，接到通過復試通知后，辦理政審事項。
   （6）各學科組及時向通過復試調(diào)劑考生發(fā)送待錄取通知，并及時通知其他考生復試結(jié)果。
   （7）通過復試調(diào)劑考生按學科規(guī)定時間回復待錄取通知。
   （8）擬錄取的考生在學院網(wǎng)站http://dqgc.ncut.edu.cn/-通知公告-北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院2020年碩士研究生復試調(diào)劑錄取辦法，下載附件4辦理相關(guān)政審事項。
   3．調(diào)劑考生遴選
   各學科（專業(yè)）遴選調(diào)劑考生入圍復試條件應至少包括考生前置教育所學專業(yè)、原報考學科（專業(yè)）、初試科目、初試成績等因素。
   對申請同一學科（專業(yè)）、初試科目完全相同的調(diào)劑考生，學科應當按考生初試成績總分擇優(yōu)遴選進入復試的考生名單；不簡單以考生提交調(diào)劑志愿的時間先后順序等非學業(yè)水平標準作為遴選依據(jù)。
   相關(guān)學科（專業(yè)）復試專家組集體確定復試調(diào)劑考生名單。
   4．調(diào)劑志愿鎖定時間
   考生填報我院調(diào)劑志愿后，調(diào)劑系統(tǒng)鎖定時間為24小時。鎖定時間到達后，如學科（專業(yè)）未明確受理意見，鎖定解除，考生可繼續(xù)填報其他志愿。
   調(diào)劑系統(tǒng)首次開通時間為北京時間5月20日0點，關(guān)閉時間為北京時間5月21日7點。調(diào)劑系統(tǒng)其余開通及關(guān)閉批次時間，請關(guān)注學院網(wǎng)http://dqgc.ncut.edu.cn通知。
7. 錄取
   根據(jù)招生計劃、考生初試和復試成績、思想政治表現(xiàn)、身體健康狀況等擇優(yōu)確定擬錄取名單。錄取工作依法保護殘疾考生的合法權(quán)益。
   調(diào)劑考生按復試批次依次錄取。同一復試批次所有復試合格的調(diào)劑考生按學科（專業(yè)）依總成績的高低排序，從高到低依次錄??；總成績相同的情況下，按復試面試成績排序錄取。
   定向就業(yè)的碩士研究生均須在被錄取前與我院、用人單位簽訂定向就業(yè)協(xié)議。定向就業(yè)的考生接到學科（專業(yè)）的擬錄取通知后，需要和牛老師（15201149234）聯(lián)系辦理相關(guān)的定向手續(xù)。
   考生因報考研究生與所在單位產(chǎn)生的問題由考生自行處理。若因此造成考生不能復試或無法錄取，我院不承擔任何責任。
   經(jīng)考生確認的報考信息在錄取階段一律不作修改，對報考資格不符合規(guī)定者不予錄取。對于未通過或未完成學歷（學籍）審核的考生，不予列入擬錄取名單公示或上報。
   被擬錄取的碩士生新生，經(jīng)考生本人在復試階段申請并征得學院同意后經(jīng)研究生院批準后可以保留入學資格，工作1至2年，再入校學習。錄取為保留入學資格的考生納入學院當年的招生計劃。相關(guān)手續(xù)和牛老師（15201149234）聯(lián)系。
   應屆本科畢業(yè)生及自學考試和網(wǎng)絡教育屆時可畢業(yè)本科生考生，錄取當年9月1日前必須取得國家承認的本科畢業(yè)證書，否則碩士生錄取資格無效。
   六、破格復試的原則和條件
   不進行破格復試。
   七、考生查詢復試名單、復試結(jié)果時間及網(wǎng)址
   考生于5月21日后可以通過學院主頁http://dqgc.ncut.edu.cn/查詢復試名單；考生于復試結(jié)束后三個工作日，可以通過學院主頁http://dqgc.ncut.edu.cn/查詢復試結(jié)果。
   八、咨詢及申訴渠道
   學院2020年碩士研究生復試調(diào)劑考生接待電話：010-88803005，15201149234；
   學院申訴舉報電話：010-88803522。
    

本辦法由學院研究生招生工作小組負責解釋

北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院師資力量

學院現(xiàn)有教職工106人，其中正高級職稱教師20人，副高級職稱教師37人，專任教師博士比例 73%，其中國家級高層次人才特聘專家2人、北京市“高創(chuàng)”計劃領(lǐng)軍人才2人、北京市教學名師1人、北京市高層次人才1人、長城學者3人，北京市科技新星6人。
學院堅持引育并重的原則，在加大高水平人才引進力度的同時加強優(yōu)秀青年人才的培養(yǎng)與選拔工作，健全“全面培養(yǎng)、選拔培養(yǎng)、重點培養(yǎng)”持續(xù)的人才培養(yǎng)機制，以“毓青人才”、“毓優(yōu)人才”、“毓杰人才”等人才培養(yǎng)項目為依托，開展不同層次的教師發(fā)展支持項目，滿足教師職業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求。近三年，學院入選省部級人才項目18項。
構(gòu)筑高尚的師德師風，努力“做新時代‘四有好老師’和‘四個引路人’”。學院涌現(xiàn)出一批教風優(yōu)良、師德高尚的教師,在各自崗位上發(fā)揮著表率作用，其中2人獲得“北京市高校優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、1人獲得北京市“三八紅旗手”、1人獲得北京市“教育先鋒教書育人標兵”、2人獲得北京高校優(yōu)秀輔導員、2人獲得北京市高校德育先進工作者。
精英匯聚，一個優(yōu)秀的人才群體深深扎根在這里，為學院的長遠發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，提供不竭的動力和源泉。

北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院交通運輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士學位點介紹

1、簡介
交通運輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士學位點于2014年獲批、2018年整合，依托“特大城市道路交通控制系統(tǒng)理論與技術(shù)”服務國家特殊需求博士人才培養(yǎng)項目、“城市道路交通智能控制技術(shù)”北京市重點實驗室、“首都順暢交通協(xié)同創(chuàng)新中心”開展人才培養(yǎng)工作，下設(shè)道路交通智能控制理論與技術(shù)、綜合交通信息感知與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、綜合交通規(guī)劃與管理、交通大數(shù)據(jù)分析與智能決策、交通安全理論與工程技術(shù)五個方向，培養(yǎng)能夠?qū)㈦娮蛹夹g(shù)、信息技術(shù)、控制理論、計算機及網(wǎng)絡技術(shù)等應用于交通控制與管理，具有獨立承擔交通控制與管理系統(tǒng)分析、綜合、研究、開發(fā)、系統(tǒng)集成、建模、仿真、優(yōu)化等科學研究或技術(shù)性工作的能力，具備工程項目的組織與管理能力、團隊協(xié)作能力和技術(shù)能力的高素質(zhì)應用型創(chuàng)新人才。
2、詳細介紹
隨著我國城市化進程的加快、機動車保有量的急劇增加以及“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”融合發(fā)展，我國迫切需要交通運輸與管理系統(tǒng)分析、開發(fā)、集成、組織管理等高層次應用型人才。
本學位點瞄準國際交通運輸工程領(lǐng)域發(fā)展前沿，聚焦我國交通運輸工程領(lǐng)域中迫切需要解決的關(guān)鍵理論和技術(shù)問題開展科學研究，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，并具有扎實的理論和專業(yè)知識基礎(chǔ)、較高的專業(yè)外語水平以及一定創(chuàng)新能力和研發(fā)能力的高層次應用型人才。
學位點依托“特大城市道路交通控制系統(tǒng)理論與技術(shù)”服務國家特殊需求博士人才培養(yǎng)項目、“城市道路交通智能控制技術(shù)”北京市重點實驗室、“首都順暢交通協(xié)同創(chuàng)新中心”開展人才培養(yǎng)工作。2015年以來，學位點共承擔國家級項目17項，省部級項目6項，人才項目5項，橫向項目23項，獲得省部級及行業(yè)協(xié)會獎7項，授權(quán)發(fā)明專利29項，出版專著2部，發(fā)表論文82篇，完成了“奧運交通信號控制”、“長安街交通控制系統(tǒng)”、“北京市交通管控綜合平臺”等重大工程，建設(shè)了涵蓋城市道路綜合交通控制理論和方法、城市道路交通智能控制應用技術(shù)、交通檢測技術(shù)、交通仿真技術(shù)、交通行為與安全、交通大數(shù)據(jù)分析與處理、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在內(nèi)的二十多個成體系的研究平臺群，這些平臺為研究生人才培養(yǎng)提供了重要的教學、科研支撐。
學位點有專業(yè)教師26名，導師17名，其中教授5名、博導3名，副教授12名，擁有博士學位的22名。培養(yǎng)方向有：
1、道路交通智能控制理論與技術(shù)
主要研究交通信號控制系統(tǒng)理論，車路協(xié)同控制建模與優(yōu)化，道路交通智能管控技術(shù)，多控制系統(tǒng)融合、管控協(xié)同，智能交通系統(tǒng)綜合集成等，實現(xiàn)人-車-路協(xié)同及道路交通流的智能化控制、管理。
2．綜合交通信息感知與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
主要研究面向動態(tài)復雜場景的綜合交通感知與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)大范圍空間人/車交通行為識別、實時高精度交通流數(shù)據(jù)獲取、交通狀態(tài)預測預報、海量交通數(shù)據(jù)挖掘、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合與轉(zhuǎn)化等。
3、綜合交通規(guī)劃與管理
主要研究現(xiàn)代交通需求管理及交通可持續(xù)發(fā)展理論與政策，城市與區(qū)域交通規(guī)劃理論與方法，城市道路交通管理與控制，城市智能交通系統(tǒng)管理規(guī)劃、設(shè)計與運營，城市公共交通管理理論與方法，數(shù)字城市交通技術(shù)等。
4、交通大數(shù)據(jù)分析與智能決策
主要研究城市交通大數(shù)據(jù)的準確獲取、綜合分析、計算智能與呈現(xiàn)，交通控制系統(tǒng)運營狀態(tài)采集與分析，復雜交通網(wǎng)絡信息分類集成，動態(tài)交通仿真與決策支持，全景式道路交通網(wǎng)絡狀態(tài)的時空分析，挖掘城市交通系統(tǒng)演化與發(fā)展的基本規(guī)律。
5、交通安全理論與工程技術(shù)
主要研究駕駛行為建模與分析，城市交通安全理論與技術(shù)，各種運輸方式的安全系統(tǒng)分析、設(shè)計、評價，交通安全檢測與事故診斷技術(shù)、交通事故模擬分析，行人及公共交通安全監(jiān)測與預防，安全技術(shù)在交通系統(tǒng)的應用與推廣等。

北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院2020年碩士學位研究生招生 學科（專業(yè)）聯(lián)系方式

學院、學科	聯(lián)系人	電話	郵箱
電控學院	牛老師	010-88803005	niuyijie@ncut.edu.cn
控制科學與工程 （學術(shù)學位）	劉老師	0101-88803382-803	Liulei_sophia@163.com
電子信息 （專業(yè)學位）	劉老師	010-88803382-803	Liulei_sophia@163.com
電氣工程 （學術(shù)學位）	劉老師	010-88802691-217	liuxinbo@ncut.edu.cn
能源動力 （專業(yè)學位）	劉老師	010-88802691-217	liuxinbo@ncut.edu.cn
交通運輸 （專業(yè)學位）	楊飚	13811550489	mountyang@ncut.edu.cn

北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院電氣工程一級學科學位授權(quán)點簡介

電氣工程一級學科目前有“電力電子與電力傳動”、“電機與電器”、“新能源系統(tǒng)與微電網(wǎng)”、“電力系統(tǒng)及其自動化”4個學科方向，現(xiàn)有專任教師32名。電氣工程教學團隊是北京市優(yōu)秀教學團隊，學科建設(shè)有“電力電子與電力傳動北京市工程研究中心”、“變頻技術(shù)北京市工程研究中心”、“北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心”、“北京市電力節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”等省部級科研平臺，以及“電動車驅(qū)動控制研究”、“新能源發(fā)電與智能電網(wǎng)”兩個北京市創(chuàng)新團隊，科研實驗室面積超過2000平米，固定資產(chǎn)超過3500萬元。 [詳細介紹]

北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院控制科學與工程一級學科簡介

控制科學與工程一級學科是我校引領(lǐng)學科，是“特大城市道路交通智能控制系統(tǒng)理論與技術(shù)”服務國家特殊需求博士人才培養(yǎng)項目的依托學科，2019年被遴選為北京市“高精尖學科”，是我校最早建設(shè)的重點學科之一。目前，本學科下設(shè)控制理論與控制工程、檢測技術(shù)及自動化裝置、交通控制與系統(tǒng)工程、模式識別與智能系統(tǒng)四個二級學科研究方向，擁有“城市道路交通智能控制技術(shù)”和“現(xiàn)場總線技術(shù)及自動化”2個北京市重點實驗室，先后獲得國家科技進步二等獎2項、省部級成果獎項24項，承擔國家和省部級課題、橫向科研課題200余項。在網(wǎng)絡化控制理論與技術(shù)、道路交通智能控制、水汽污染環(huán)?？刂?、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、高精度智能檢測與控制等方面具有鮮明的研究特色。 [詳細介紹]

北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院能源動力工程領(lǐng)域簡介

能源動力（電氣工程）領(lǐng)域?qū)I(yè)學位碩士點2018年由原電氣工程、控制工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學位碩士點整合設(shè)立?，F(xiàn)以電氣工程一級學科引領(lǐng)，以電力電子與電氣傳動碩士點為支撐，圍繞電力電子與電氣傳動、變頻控制技術(shù)、高效高頻功率變換控制技術(shù)、電氣自動化理論及應用、新能源系統(tǒng)及工程等方面開展研究工作，培養(yǎng)學生扎實的電氣工程理論與技術(shù)應用能力，使其成為能夠從事電力電子與電氣傳動、電動車智能控制、大功率特種電源、電力系統(tǒng)、智能電網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域的設(shè)計、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)管理方面的高層次應用型人才。 [詳細介紹]

北方工業(yè)大學電氣與控制工程學院簡介

學院現(xiàn)有自動化、電氣工程及其自動化、交通設(shè)備與控制工程、新能源科學及工程4個本科專業(yè)，其中自動化專業(yè)是國家級特色專業(yè), 2018年獲得教育部首批新工科建設(shè)項目；控制科學與工程、電氣工程2個碩士學位一級學科，其下設(shè)的檢測技術(shù)及自動化裝置、電力電子與電力傳動二級學科是北京市重點建設(shè)學科；控制工程、電氣工程和交通運輸工程3個專業(yè)學位碩士授權(quán)點；2012年獲批教育部“服務國家特殊需求博士人才培養(yǎng)項目——特大城市道路交通智能控制系統(tǒng)理論與技術(shù)”，已形成了完整的本、碩、博人才培養(yǎng)體系?，F(xiàn)有全日制在校本科生、碩士研究生、博士研究生1500余人。
學院現(xiàn)有教職工103人，其中正高級職稱教師20人，副高級職稱教師37人，專任教師博士比例 71.9%，其中國家級高層次人才特聘專家2人、北京市“高創(chuàng)”計劃領(lǐng)軍人才2人、北京市教學名師1人、北京市高層次人才1人、長城學者3人，北京市科技新星6人，近三年入選省部級人才項目15項。
學院以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動、團隊發(fā)展為特色、產(chǎn)學研一體化為模式在電氣工程、智能交通、工業(yè)控制等領(lǐng)域開展教學和科研活動?，F(xiàn)有城市道路智能交通控制技術(shù)北京市重點實驗室、現(xiàn)場總線及自動化技術(shù)北京市重點實驗室、電力電子與電氣傳動北京市工程技術(shù)研究中心、變頻技術(shù)北京市工程技術(shù)研究中心4個市級科研機構(gòu)，智能交通、網(wǎng)絡自動化、電動汽車、新能源微電網(wǎng)等4個科研團隊入選北京市學術(shù)創(chuàng)新團隊，電氣工程教學團隊入選北京市優(yōu)秀教學團隊。近幾年來，學院教師主持或參與國家重點研發(fā)計劃、“863計劃”、國家自然科學基金、企事業(yè)委托項目300余項，在智能交通控制、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電力電子技術(shù)、新能源技術(shù)等領(lǐng)域取得重大成果，獲得國家科技進步二等獎、省部級獎勵20余項 。
學院以培養(yǎng)“強基礎(chǔ)、強實踐、高素質(zhì)”的高水平應用型人才為核心目標，以新工科建設(shè)為引領(lǐng)，以“Mooc（翻轉(zhuǎn)課堂）+Scene（場景化實驗室）+Project（項目/競賽實踐）”為依托，將科學思維、技術(shù)能力和人文修養(yǎng)貫穿于課堂課下、校內(nèi)校外各個培養(yǎng)環(huán)節(jié)；將國際先進的CDIO 培養(yǎng)模式滲透在各專業(yè)的課程實踐、專業(yè)實踐和科技實踐；充分利用北京市級校外人才培養(yǎng)基地和市級電控實驗教學示范中心實現(xiàn)了學生在真實的工程環(huán)境下的能力培養(yǎng)；以科技協(xié)會、新生研討班、人文講堂等形式廣泛進行第二課堂的綜合熏陶。學院“面向需求，校企合作，科教結(jié)合，協(xié)同育人”等項目獲得北京市教學成果一等獎、二等獎2項。學院每年大約有600人次在全國挑戰(zhàn)杯、電子設(shè)計大賽、數(shù)學競賽及北京市的各項大學生科技活動中獲獎，每年有30%左右的本科畢業(yè)生考取研究生和出國深造。同時，學院與美國、日本、德國、英國等多所大學建立了廣泛的學術(shù)和科研合作，每年都與這些學?；ヅ山粨Q生。
除學校設(shè)立的國家獎學金、專業(yè)獎學金、國家助學金外，學院還單獨設(shè)立學業(yè)進步獎學金、校友“春相”獎學金來激勵學生不斷進步。
學院以立德樹人為根本、以人才培養(yǎng)為核心、以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、 以加強黨的建設(shè)與思想政治工作為保證，正朝著創(chuàng)辦“國內(nèi)外有行業(yè)影響力的知名特色學院”而不懈努力！