武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院研究生招生是一個不錯的學(xué)院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點， 汽車工程學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個院系，請各位準(zhǔn)備報考武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學(xué)報考武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院研究生招生。

強烈建議各位準(zhǔn)備考武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長的筆記、考研經(jīng)驗等等（考研派有考研經(jīng)驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

武漢理工大學(xué)保研：武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院2017年優(yōu)秀大學(xué)生夏令營

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院全國優(yōu)秀大學(xué)生暑期夏令營旨在促進全國各高校優(yōu)秀大學(xué)生之間的交流，增進優(yōu)秀大學(xué)生對武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院的了解，同時作為武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院選拔推薦免試碩士和碩博連讀研究生的方式之一，對營員進行推薦免試研究生的考核，考核優(yōu)秀者發(fā)推免擬接收函;為了進一步提高研究生生源質(zhì)量，本屆夏令營還拓寬了招生范圍，歡迎跨專業(yè)的優(yōu)秀本科生申報。
夏令營將邀請著名專家蒞臨營地專業(yè)座談，開展學(xué)術(shù)沙龍，進行理論熱點分析探討;組織營員參觀武漢理工大學(xué)汽車工程實驗中心、武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院創(chuàng)新基地等。
本屆夏令營擬擇優(yōu)招收60名外校營員，本校參加夏令營人數(shù)不限，歡迎全國優(yōu)秀大學(xué)生踴躍報名!
一.武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院簡介
汽車工程學(xué)院源于1957年由華中工學(xué)院開辦的汽車拖拉機專業(yè)，1960年院系調(diào)整時該專業(yè)調(diào)整到武漢工學(xué)院(后改名武漢汽車工業(yè)大學(xué))，是我國最早設(shè)立汽車專業(yè)的三所高校之一。車輛工程學(xué)科是國家“211工程”重點建設(shè)學(xué)科，車輛工程專業(yè)是國家第一、二類特色專業(yè)。學(xué)院現(xiàn)有教職工130人，其中教授19人，副教授44人，國家杰出青年基金獲得者1人;教育部創(chuàng)新團隊1個。
汽車工程學(xué)院是武漢理工大學(xué)的特色學(xué)院，現(xiàn)有3個本科專業(yè)、5個碩士學(xué)位授權(quán)點、4個博士學(xué)位授權(quán)點、1個專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點。學(xué)院現(xiàn)有在校全日制本科生2200余人，全日制博士、碩士研究生500余人。
汽車工程學(xué)院建有現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點實驗室、燃料電池湖北省重點實驗室、汽車零部件技術(shù)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心、汽車零部件綠色設(shè)計制造與試驗湖北省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基地、湖北省汽車零部件及測試研發(fā)推廣中心、汽車研究所等6個省部級科研基地。與美國、英國、法國等國家的多所大學(xué)和科研機構(gòu)建立了人才培養(yǎng)和科技合作關(guān)系;聘請了中國工程院郭孔輝院士為武漢理工大學(xué)戰(zhàn)略科學(xué)家，聘請了20余名國內(nèi)外知名學(xué)者擔(dān)任學(xué)院兼職和客座教授。
汽車工程學(xué)院十分重視汽車行業(yè)人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新，由中國第一汽車集團公司、東風(fēng)汽車公司、上海汽車工業(yè)(集團)總公司、北京汽車集團有限公司、中國汽車技術(shù)研究中心等六十多家企事業(yè)單位組成的武漢理工大學(xué)汽車行業(yè)董事會為汽車學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)注入了強大的動力。
汽車工程學(xué)院堅持育人為本學(xué)術(shù)至上的辦學(xué)理念，形成了務(wù)實求真拓新的辦學(xué)特色。為我國培養(yǎng)引領(lǐng)汽車技術(shù)自主創(chuàng)新和跨越發(fā)展的卓越人才，是汽車工程學(xué)院的不懈追求。
二、活動內(nèi)容
夏令營內(nèi)容及活動安排見下表：

三、申請辦法
(一)申請方式
1.網(wǎng)上申請
在規(guī)定時間內(nèi)，申請人登錄“武漢理工大學(xué)研究生教育信息網(wǎng)——夏令營專欄(http://gd.whut.edu.cn/)”(以下簡稱“夏令營報名系統(tǒng)”)，根據(jù)系統(tǒng)要求在線填寫申請表，并完成相關(guān)材料的上傳工作。
2.網(wǎng)上上傳材料
①《武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院2017年優(yōu)秀大學(xué)生暑期學(xué)術(shù)夏令營申請表》;
②成績單與總評成績排名證明((由主管部門或院系蓋章，排名須注明本專業(yè)總?cè)藬?shù));
③外語水平證明復(fù)印件(如：英語四、六級考試成績，托福成績或 GRE/GMAT 成績等);
④其他材料(如:發(fā)表論文、專利，各類獲獎或資格證書等復(fù)印件)。
3.現(xiàn)場報到和材料復(fù)核
參加夏令營的同學(xué)須攜帶身份證、學(xué)生證、夏令營申請表、相關(guān)證書及證明材料原件。
(二)材料審核及營員選拔
審核和營員選拔工作由汽車工程學(xué)院夏令營工作組負(fù)責(zé)，學(xué)院根據(jù)學(xué)生提交的申請材料，確定夏令營參營名單并報研究生院備案;經(jīng)審核通過的夏令營參營名單在夏令營報名系統(tǒng)上公布(申請人通過“夏令營報名系統(tǒng)”可查詢)。
(三)時間節(jié)點
6月15日—6月25日，開通“夏令營報名系統(tǒng)”;接收申請材料、審核申請材料。
7月1日，在網(wǎng)站(網(wǎng)址：http://auto.whut.edu.cn/)上公布參加夏令營全體營員名單，并公示營員所有申請材料。
四、優(yōu)秀營員選拔
學(xué)院會在夏令營活動期間開展優(yōu)秀營員的選拔考核工作。優(yōu)秀營員選拔考核分二個部分進行，即：專業(yè)筆試及綜合面試。
(一)專業(yè)筆試
主要測試營員掌握本專業(yè)基本理論知識及基本技能等。
(二)綜合面試
綜合面試包括心理素質(zhì)測試、專業(yè)英語測試及專業(yè)面試，主要測試營員心理素質(zhì)、專業(yè)英語能力、掌握本專業(yè)系統(tǒng)知識的情況等。重在考查營員綜合運用所學(xué)知識的能力、科研創(chuàng)新能力以及對本學(xué)科前沿領(lǐng)域及最新研究動態(tài)的掌握情況等。凡心理素質(zhì)測試不合格者，不能選為優(yōu)秀營員。
(三)選拔考核綜合成績計算。選拔考核綜合成績、專業(yè)筆試成績及綜合面試成績均為百分制，選拔考核綜合成績=專業(yè)筆試成績×40%+綜合面試×60%。選拔考核綜合成績由學(xué)院作為推免生接收復(fù)試成績留存。
(四)根據(jù)選拔考核綜合成績排名情況，確定優(yōu)秀營員名單，經(jīng)研究生院審核同意后在學(xué)院網(wǎng)站上公示。
五、優(yōu)錄政策
取得所在學(xué)校推免資格的優(yōu)秀營員，2017年推免生接收階段申請武漢理工大碩士研究生，可直接接收為武漢理工大學(xué)2017年推免生;
六.相關(guān)費用說明
1.武漢理工大學(xué)負(fù)責(zé)為營員提供夏令營期間在漢的食宿(武漢本地學(xué)校學(xué)生不另外提供住宿);
2. 外地院校學(xué)生往返武漢的高鐵/動車二等座或硬臥及以下火車票費用(需出示車票報銷);
備注：
1.日程為初步計劃，具體安排可能會進行適當(dāng)調(diào)整;
2.主辦方負(fù)責(zé)夏令營舉辦相關(guān)日期的住宿，所有同學(xué)于夏令營結(jié)束7月8日中午12點前或按所住賓館規(guī)定辦理退房手續(xù);
3.營員報到后要求全程參加夏令營活動，不合格者不予報銷車費;
4.營員請自行提前預(yù)訂返程車票，夏令營舉辦方不提供訂票服務(wù);
5. 咨詢電話：8785966787858033
已報名的學(xué)生請加qq群：100808959 2017汽車學(xué)院夏令營
6. 附件無法上傳的同學(xué)請發(fā)至郵箱：wlqyxialingying@126.com
附件命名為：姓名—畢業(yè)學(xué)校
武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院
2017年6月7日

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院汽車運用工程碩士培養(yǎng)方案

汽車運用工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)方案

（學(xué)科代碼：0802Z2，申請工學(xué)碩士學(xué)位適用）

一、培養(yǎng)目標(biāo)
根據(jù)國家和學(xué)校對碩士學(xué)位獲得者的基本要求，結(jié)合本學(xué)科專業(yè)的特點，特制定汽車運用工程學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)目標(biāo)，具體要求為：
1．掌握馬列主義基本理論、樹立科學(xué)的世界觀，堅持黨的基本路線，熱愛祖國；遵紀(jì)守法，品行端正；誠實守信，學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，團結(jié)協(xié)作，具有良好的科研道德和敬業(yè)精神。
2．培養(yǎng)具有扎實的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、市場營銷學(xué)、機械學(xué)、自動控制理論、汽車運用等理論基礎(chǔ)，具有現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識，熟悉服務(wù)貿(mào)易政策和法規(guī)，具有創(chuàng)新研究能力，能夠適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展要求的復(fù)合型、研究型高級人才。
3．具有獨立從事汽車運用工程科學(xué)研究、擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作和技術(shù)管理工作的能力，在本學(xué)科專業(yè)范圍內(nèi)能夠做出創(chuàng)造性成果。
4．掌握一門外國語，能熟練閱讀本專業(yè)外文資料，并具有良好的外語聽說能力以及進行國際學(xué)術(shù)交流能力。
5．具有健康的體質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。
二、研究方向
1．汽車市場營銷與顧客管理
2．汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與服務(wù)貿(mào)易管理
3．新能源汽車運用技術(shù)
4．汽車智能運用技術(shù)
三、學(xué)制及學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)制為3年，學(xué)習(xí)年限一般為3-4年，最長不超過5年。
非全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長，一般為3-4年，最長不超過6年，在校學(xué)習(xí)研究的累計時間一般應(yīng)不少于6個月。
休學(xué)創(chuàng)業(yè)的研究生，最長學(xué)習(xí)年限為10年。
四、課程設(shè)置及學(xué)分要求
1．學(xué)分要求
總學(xué)分?jǐn)?shù)為≥30學(xué)分，其中課程學(xué)習(xí)學(xué)分為≥25學(xué)分，必修環(huán)節(jié)學(xué)分為5學(xué)分。所修課程由公共學(xué)位課、專業(yè)學(xué)位課和選修課三部分組成，其中公共學(xué)位課≥11學(xué)分，專業(yè)學(xué)位課≥8學(xué)分，專業(yè)選修課≥5學(xué)分，跨學(xué)科選修課≥1學(xué)分。必修環(huán)節(jié)包括：實踐環(huán)節(jié)3學(xué)分、學(xué)術(shù)活動1學(xué)分、選題報告及中期考核1學(xué)分。
五、必修環(huán)節(jié)
1．實踐環(huán)節(jié)的基本類型
（1）社會實踐
研究生可以通過組織和參與社會調(diào)查、支教、扶貧及其他志愿者服務(wù)等方式進行實踐活動，提倡以小組或團隊形式開展，累計不少于15個工作日。
研究生完成“社會實踐”活動后，需撰寫不少于2000字的社會實踐總結(jié)報告，內(nèi)容包括實踐過程概述及體會、感想等，并附必要的佐證材料。社會實踐服務(wù)對象（單位或個人）應(yīng)在報告上填寫評語。研究生提交由實踐單位和指導(dǎo)教師簽署意見的書面實踐報告，學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
（2）助研、助教、助管
研究生擔(dān)任助教、助管或助研工作，其目的是培養(yǎng)研究生的綜合能力，是研究生培養(yǎng)過程的有機組成部分。完成至少一個標(biāo)準(zhǔn)崗位的助教、助管或助研工作通過后記 1學(xué)分。
研究生擔(dān)任助研、助教、助管的相關(guān)要求和考核辦法等參照《武漢理工大學(xué)研究生“三助”工作實施細(xì)則》（校研字[2016]1號）。
（3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽
規(guī)范和促進研究生科研成果轉(zhuǎn)化，鼓勵研究生開展創(chuàng)業(yè)實踐，提高創(chuàng)業(yè)技能。研究生在讀期間，參與并完成我校各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽，學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
（4）基金申請書撰寫
研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成一篇?。ㄊ校┘壖耙陨献匀唬ㄉ鐣┛茖W(xué)基金等縱向項目的申請書及20分鐘匯報PPT，經(jīng)指導(dǎo)教師檢查、評閱合格者記1學(xué)分。
（5）國際交流
研究生在讀期間通過各類項目赴境外高校、科研機構(gòu)學(xué)習(xí)、交流合作（不少于3個月），或參加一次境外國際學(xué)術(shù)會議并做口頭報告。學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
※ 定向培養(yǎng)研究生、來華留學(xué)生可免修實踐環(huán)節(jié)，但不記學(xué)分，所缺學(xué)分必須通過選修課程補齊。
2．學(xué)術(shù)活動
為了促使研究生能主動關(guān)心和了解國內(nèi)外本學(xué)科前沿的發(fā)展動態(tài)，開闊視野，啟發(fā)創(chuàng)造力，要求每個學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)參加學(xué)術(shù)活動不少于5次，且每次參加學(xué)術(shù)活動必須寫出500字以上的心得。經(jīng)指導(dǎo)教師（小組）檢查、審核，完成者在必修環(huán)節(jié)記1個學(xué)分。
3．選題報告及中期考核
學(xué)位論文選題一般應(yīng)結(jié)合導(dǎo)師的研究方向和科研項目，面向國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要選擇具有理論意義或應(yīng)用價值的課題。確定學(xué)位論文工作的內(nèi)容和工作量時應(yīng)考慮學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生的類型、知識結(jié)構(gòu)、工作能力和培養(yǎng)年限等因素。
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生必須參加學(xué)校的中期考核。學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生選題報告和中期考核的具體要求，按照研究生手冊《武漢理工大學(xué)研究生中期考核及開題實施辦法》執(zhí)行。選題報告通過后記1個必修環(huán)節(jié)學(xué)分。
六、科學(xué)研究與學(xué)位論文
1．科學(xué)研究
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在碩士學(xué)位論文送審前，需在C類及以上學(xué)術(shù)期刊發(fā)表與學(xué)位論文研究內(nèi)容相關(guān)的學(xué)術(shù)論文1篇（含錄用通知）或取得授權(quán)專利1項。
C類期刊指工程學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、計算機、物理學(xué)等學(xué)科相關(guān)的中文核心期刊或EI收錄的國際學(xué)術(shù)會議論文；專利指發(fā)明專利。
2．學(xué)位論文
學(xué)位論文工作的主要目的是培養(yǎng)學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生獨立思考、勇于創(chuàng)新的精神和從事科學(xué)研究或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，使研究生的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)在科學(xué)研究或工程實際訓(xùn)練中得到全面提高。學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立完成碩士學(xué)位論文工作。
學(xué)位論文應(yīng)有一定創(chuàng)新，要對所研究的問題有新見解，新見解要有科學(xué)依據(jù)。論文應(yīng)貫徹理論與實際相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合的原則，必須立論正確，邏輯嚴(yán)密，論證充分，材料詳實，文字通暢，格式規(guī)范，圖表精確、數(shù)據(jù)和計量單位正確。
撰寫學(xué)位論文的時間一般為1年左右最短應(yīng)不少于8個月。
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生申請學(xué)位論文必須通過“學(xué)位論文學(xué)術(shù)不端行為檢測系統(tǒng)（TMLC2）”檢測，達到校學(xué)位評定委員會對學(xué)位論文的有關(guān)要求方可答辯。
※ 未盡事宜以研究生取得學(xué)籍當(dāng)年武漢理工大學(xué)《研究生手冊》和汽車工程學(xué)院研究生教育與管理補充規(guī)定為準(zhǔn)。
七、培養(yǎng)方式與方法
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)制或以導(dǎo)師為主的指導(dǎo)小組的指導(dǎo)方法，培養(yǎng)方式應(yīng)靈活多樣，更多地采取啟發(fā)式、研討式的教學(xué)方式，充分發(fā)揮指導(dǎo)教師的主導(dǎo)作用。
積極探索交叉學(xué)科研究生團隊指導(dǎo)模式改革，組建跨單位跨學(xué)科的研究生導(dǎo)師團隊，打造多學(xué)科交叉融合的課程體系，培養(yǎng)科學(xué)化、系統(tǒng)化理論知識與實踐深度融合的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車學(xué)科交叉人才。
積極探索研究生國際協(xié)同培養(yǎng)模式改革，加強與世界高水平大學(xué)的交流合作，聘請國外高水平大學(xué)的教授參與研究生培養(yǎng)方案的制定、論文開題、論文答辯等環(huán)節(jié)，拓展研究生的國際化視野，提升研究生的國際化水平。
八、其它
1．汽車運用工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生開題前需修滿學(xué)位課程的學(xué)分，允許研究生開題后根據(jù)論文研究需要選修部分其他課程，申請答辯前修完全部課程即可。
2．汽車運用工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)查閱本學(xué)科國內(nèi)外文獻40篇以上，其中外文文獻不少于三分之一。
3．汽車運用工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在課程學(xué)習(xí)階段至少每月1次、論文工作階段至少每月2次向指導(dǎo)教師匯報自己的學(xué)習(xí)和研究工作情況，并形成制度。
4．全日制、非全日制研究生適用同一培養(yǎng)方案。
5．本次制訂培養(yǎng)方案從2019級全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生開始執(zhí)行。

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院汽車電子工程碩士培養(yǎng)方案

汽車電子工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)方案

（學(xué)科代碼：080703，申請工學(xué)碩士學(xué)位適用）

一、培養(yǎng)目標(biāo)
根據(jù)國家和學(xué)校對碩士學(xué)位獲得者的基本要求，結(jié)合本學(xué)科專業(yè)的特點，特制定汽車電子工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)目標(biāo)，具體要求為：
1．掌握馬列主義基本理論、樹立科學(xué)的世界觀，堅持黨的基本路線，熱愛祖國；遵紀(jì)守法，品行端正；誠實守信，學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，團結(jié)協(xié)作，具有良好的科研道德和敬業(yè)精神。
2．掌握汽車電子工程領(lǐng)域堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識。可勝任本學(xué)科領(lǐng)域高層次的教學(xué)、科研、工程技術(shù)工作與科技管理工作，能在本學(xué)科或?qū)ｉT技術(shù)上做出創(chuàng)新性成果。
3. 具有獨立從事汽車電子工程科學(xué)研究、擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作和技術(shù)管理工作的能力，在本學(xué)科專業(yè)范圍內(nèi)能夠做出創(chuàng)造性成果。
4．掌握一門外國語，能熟練閱讀本專業(yè)外文資料，并具有良好的外語聽說能力以及進行國際學(xué)術(shù)交流能力。
5．具有健康的體質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。
二、研究方向
1．汽車底盤系統(tǒng)電子控制技術(shù)
2．車身及安全系統(tǒng)控制技術(shù)
3．汽車動力系統(tǒng)電子控制技術(shù)
4．汽車車載信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
三、學(xué)制及學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)制為3年，學(xué)習(xí)年限一般為3-4年，最長不超過5年。
非全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長，一般為3-4年，最長不超過6年，在校學(xué)習(xí)研究的累計時間一般應(yīng)不少于6個月。
休學(xué)創(chuàng)業(yè)的研究生，最長學(xué)習(xí)年限為10年。
四、課程設(shè)置及學(xué)分要求
1．學(xué)分要求
總學(xué)分?jǐn)?shù)為≥30學(xué)分，其中課程學(xué)習(xí)學(xué)分為≥25學(xué)分，必修環(huán)節(jié)學(xué)分為5學(xué)分。所修課程由公共學(xué)位課、專業(yè)學(xué)位課和選修課三部分組成，其中公共學(xué)位課≥11學(xué)分，專業(yè)學(xué)位課≥8學(xué)分，專業(yè)選修課≥5學(xué)分，跨學(xué)科選修課≥1學(xué)分。必修環(huán)節(jié)包括：實踐環(huán)節(jié)3學(xué)分、學(xué)術(shù)活動1學(xué)分、選題報告及中期考核1學(xué)分。 
五、必修環(huán)節(jié)
1．實踐環(huán)節(jié)的基本類型
（1）社會實踐
研究生可以通過組織和參與社會調(diào)查、支教、扶貧及其他志愿者服務(wù)等方式進行實踐活動，提倡以小組或團隊形式開展，累計不少于15個工作日。
研究生完成“社會實踐”活動后，需撰寫不少于2000字的社會實踐總結(jié)報告，內(nèi)容包括實踐過程概述及體會、感想等，并附必要的佐證材料。社會實踐服務(wù)對象（單位或個人）應(yīng)在報告上填寫評語。研究生提交由實踐單位和指導(dǎo)教師簽署意見的書面實踐報告，學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
（2）助研、助教、助管
研究生擔(dān)任助教、助管或助研工作，其目的是培養(yǎng)研究生的綜合能力，是研究生培養(yǎng)過程的有機組成部分。完成至少一個標(biāo)準(zhǔn)崗位的助教、助管或助研工作通過后記 1學(xué)分。
研究生擔(dān)任助研、助教、助管的相關(guān)要求和考核辦法等參照《武漢理工大學(xué)研究生“三助”工作實施細(xì)則》（校研字[2016]1號）。
（3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽
規(guī)范和促進研究生科研成果轉(zhuǎn)化，鼓勵研究生開展創(chuàng)業(yè)實踐，提高創(chuàng)業(yè)技能。研究生在讀期間，參與并完成我校各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽，學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
（4）基金申請書撰寫
研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成一篇省（市）級及以上自然（社會）科學(xué)基金等縱向項目的申請書及20分鐘匯報PPT，經(jīng)指導(dǎo)教師檢查、評閱合格者記1學(xué)分。
（5）國際交流
研究生在讀期間通過各類項目赴境外高校、科研機構(gòu)學(xué)習(xí)、交流合作（不少于3個月），或參加一次境外國際學(xué)術(shù)會議并做口頭報告。學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
※ 定向培養(yǎng)研究生、來華留學(xué)生可免修實踐環(huán)節(jié)，但不記學(xué)分，所缺學(xué)分必須通過選修課程補齊。
2．學(xué)術(shù)活動
為了促使研究生能主動關(guān)心和了解國內(nèi)外本學(xué)科前沿的發(fā)展動態(tài)，開闊視野，啟發(fā)創(chuàng)造力，要求每個學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)參加學(xué)術(shù)活動不少于5次，且每次參加學(xué)術(shù)活動必須寫出500字以上的心得。經(jīng)指導(dǎo)教師（小組）檢查、審核，完成者在必修環(huán)節(jié)記1個學(xué)分。
3．選題報告及中期考核
學(xué)位論文選題一般應(yīng)結(jié)合導(dǎo)師的研究方向和科研項目，面向國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要選擇具有理論意義或應(yīng)用價值的課題。確定學(xué)位論文工作的內(nèi)容和工作量時應(yīng)考慮學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生的類型、知識結(jié)構(gòu)、工作能力和培養(yǎng)年限等因素。
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生必須參加學(xué)校的中期考核。學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生選題報告和中期考核的具體要求，按照研究生手冊《武漢理工大學(xué)研究生中期考核及開題實施辦法》執(zhí)行。選題報告通過后記1個必修環(huán)節(jié)學(xué)分。
六、科學(xué)研究與學(xué)位論文
1．科學(xué)研究
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在碩士學(xué)位論文送審前，需在C類及以上學(xué)術(shù)期刊發(fā)表與學(xué)位論文研究內(nèi)容相關(guān)的學(xué)術(shù)論文1篇（含錄用通知）或取得授權(quán)專利1項。
C類期刊指工程學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、計算機、物理學(xué)等學(xué)科相關(guān)的中文核心期刊或EI收錄的國際學(xué)術(shù)會議論文；專利指發(fā)明專利。
2．學(xué)位論文
學(xué)位論文工作的主要目的是培養(yǎng)學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生獨立思考、勇于創(chuàng)新的精神和從事科學(xué)研究或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，使研究生的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)在科學(xué)研究或工程實際訓(xùn)練中得到全面提高。學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立完成碩士學(xué)位論文工作。
學(xué)位論文應(yīng)有一定創(chuàng)新，要對所研究的問題有新見解，新見解要有科學(xué)依據(jù)。論文應(yīng)貫徹理論與實際相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合的原則，必須立論正確，邏輯嚴(yán)密，論證充分，材料詳實，文字通暢，格式規(guī)范，圖表精確、數(shù)據(jù)和計量單位正確。
撰寫學(xué)位論文的時間一般為1年左右，最短應(yīng)不少于8個月。
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生申請學(xué)位論文必須通過“學(xué)位論文學(xué)術(shù)不端行為檢測系統(tǒng)（TMLC2）”檢測，達到校學(xué)位評定委員會對學(xué)位論文的有關(guān)要求方可答辯。
※ 盡事宜以研究生取得學(xué)籍當(dāng)年武漢理工大學(xué)《研究生手冊》和汽車工程學(xué)院研究生教育與管理補充規(guī)定為準(zhǔn)。
七、培養(yǎng)方式與方法
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)制或以導(dǎo)師為主的指導(dǎo)小組的指導(dǎo)方法，培養(yǎng)方式應(yīng)靈活多樣，更多地采取啟發(fā)式、研討式的教學(xué)方式，充分發(fā)揮指導(dǎo)教師的主導(dǎo)作用。
積極探索交叉學(xué)科研究生團隊指導(dǎo)模式改革，組建跨單位跨學(xué)科的研究生導(dǎo)師團隊，打造多學(xué)科交叉融合的課程體系，培養(yǎng)科學(xué)化、系統(tǒng)化理論知識與實踐深度融合的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車學(xué)科交叉人才。
積極探索研究生國際協(xié)同培養(yǎng)模式改革，加強與世界高水平大學(xué)的交流合作，聘請國外高水平大學(xué)的教授參與研究生培養(yǎng)方案的制定、論文開題、論文答辯等環(huán)節(jié)，拓展研究生的國際化視野，提升研究生的國際化水平。
八、其它
1．汽車電子工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生開題前需修滿學(xué)位課程的學(xué)分，允許研究生開題后根據(jù)論文研究需要選修部分其他課程，申請答辯前修完全部課程即可。
2．汽車電子工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)查閱本學(xué)科國內(nèi)外文獻40篇以上，其中外文文獻不少于三分之一。
3. 汽車電子工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在課程學(xué)習(xí)階段至少每月1次、論文工作階段至少每月2次向指導(dǎo)教師匯報自己的學(xué)習(xí)和研究工作情況，并形成制度。
4．全日制、非全日制研究生適用同一培養(yǎng)方案。
5．本次制訂培養(yǎng)方案從2019級學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生開始執(zhí)行。
 

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院動力工程及熱物理碩士培養(yǎng)方案

動力工程及工程熱物理學(xué)術(shù)學(xué)位

碩士研究生培養(yǎng)方案

（專業(yè)代碼：0807，申請工學(xué)碩士學(xué)位適用）

 

一、培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)國家和學(xué)校對碩士學(xué)位獲得者的基本要求，結(jié)合本學(xué)科專業(yè)的特點，特制定動力工程及工程熱物理學(xué)科碩士研究生培養(yǎng)目標(biāo)，具體要求為：
1．掌握馬列主義基本理論、樹立科學(xué)的世界觀，堅持黨的基本路線，熱愛祖國；遵紀(jì)守法，品行端正；誠實守信，學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，團結(jié)協(xié)作，具有良好的科研道德和敬業(yè)精神。
2. 掌握動力工程及工程熱物理寬廣、堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)、深入的專業(yè)知識；全面深入了解本學(xué)科有關(guān)研究領(lǐng)域現(xiàn)狀、發(fā)展方向及國際學(xué)術(shù)前沿。
3．具有獨立從事動力工程及工程熱物理的科學(xué)研究或解決工程重大技術(shù)課題的能力，能在本學(xué)科或?qū)ｉT技術(shù)上做出創(chuàng)新性成果。
4．掌握一門外國語，能熟練地進行聽說、專業(yè)閱讀和寫作。
5．具有健康的體質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。

二、研究方向

1. 燃燒及傳熱傳質(zhì)
2. 內(nèi)燃機性能及控制
3. 動力機械監(jiān)測診斷與控制
4. 新能源動力系統(tǒng)及智能控制

三、學(xué)制、學(xué)習(xí)年限

全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)制為3年，學(xué)習(xí)年限一般為3-4年，最長不超過5年。
非全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長，一般為3-4年，最長不超過6年，在校學(xué)習(xí)研究的累計時間一般應(yīng)不少于6個月。
休學(xué)創(chuàng)業(yè)的研究生，最長學(xué)習(xí)年限為10年。

五、必修環(huán)節(jié)

1．實踐環(huán)節(jié)的基本類型
（1）社會實踐
研究生可以通過組織和參與社會調(diào)查、支教、扶貧及其他志愿者服務(wù)等方式進行實踐活動，提倡以小組或團隊形式開展，累計不少于15個工作日。
研究生完成“社會實踐”活動后，需撰寫不少于2000字的社會實踐總結(jié)報告，內(nèi)容包括實踐過程概述及體會、感想等，并附必要的佐證材料。社會實踐服務(wù)對象（單位或個人）應(yīng)在報告上填寫評語。研究生提交由實踐單位和指導(dǎo)教師簽署意見的書面實踐報告，學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
（2）助研、助教、助管
研究生擔(dān)任助教、助管或助研工作，其目的是培養(yǎng)研究生的綜合能力，是研究生培養(yǎng)過程的有機組成部分。完成至少一個標(biāo)準(zhǔn)崗位的助教、助管或助研工作通過后記 1學(xué)分。
研究生擔(dān)任助研、助教、助管的相關(guān)要求和考核辦法等參照《武漢理工大學(xué)研究生“三助”工作實施細(xì)則》（校研字[2016]1號）。
（3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽
規(guī)范和促進研究生科研成果轉(zhuǎn)化，鼓勵研究生開展創(chuàng)業(yè)實踐，提高創(chuàng)業(yè)技能。研究生在讀期間，參與并完成我校各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽，學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
（4）基金申請書撰寫
研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成一篇省（市）級及以上自然（社會）科學(xué)基金等縱向項目的申請書及20分鐘匯報PPT，經(jīng)指導(dǎo)教師檢查、評閱合格者記1學(xué)分。
（5）國際交流
研究生在讀期間通過各類項目赴境外高校、科研機構(gòu)學(xué)習(xí)、交流合作（不少于3個月），或參加一次境外國際學(xué)術(shù)會議并做口頭報告。學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
※ 向培養(yǎng)研究生、來華留學(xué)生可免修實踐環(huán)節(jié)，但不記學(xué)分，所缺學(xué)分必須通過選修課程補齊。
2．學(xué)術(shù)活動
為了促使研究生能主動關(guān)心和了解國內(nèi)外本學(xué)科前沿的發(fā)展動態(tài)，開闊視野，啟發(fā)創(chuàng)造力，要求每個學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)參加學(xué)術(shù)活動不少于5次，且每次參加學(xué)術(shù)活動必須寫出500字以上的心得。經(jīng)指導(dǎo)教師（小組）檢查、審核，完成者在必修環(huán)節(jié)記1個學(xué)分。
3．選題報告及中期考核
學(xué)位論文選題一般應(yīng)結(jié)合導(dǎo)師的研究方向和科研項目，面向國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要選擇具有理論意義或應(yīng)用價值的課題。確定學(xué)位論文工作的內(nèi)容和工作量時應(yīng)考慮學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生的類型、知識結(jié)構(gòu)、工作能力和培養(yǎng)年限等因素。
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生必須參加學(xué)校的中期考核。學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生選題報告和中期考核的具體要求，按照研究生手冊《武漢理工大學(xué)研究生中期考核及開題實施辦法》執(zhí)行。選題報告通過后記1個必修環(huán)節(jié)學(xué)分。

六、科研與論文

1．科學(xué)研究
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在碩士學(xué)位論文送審前，需在C類及以上學(xué)術(shù)期刊發(fā)表與學(xué)位論文研究內(nèi)容相關(guān)的學(xué)術(shù)論文1篇（含錄用通知）或取得授權(quán)專利1項。
C類期刊指工程學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、計算機、物理學(xué)等學(xué)科相關(guān)的中文核心期刊或EI收錄的國際學(xué)術(shù)會議論文；專利指發(fā)明專利。
2. 學(xué)位論文
學(xué)位論文工作的主要目的是培養(yǎng)學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生獨立思考、勇于創(chuàng)新的精神和從事科學(xué)研究或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，使研究生的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)在科學(xué)研究或工程實際訓(xùn)練中得到全面提高。學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立完成碩士學(xué)位論文工作。
學(xué)術(shù)學(xué)位論文應(yīng)有一定創(chuàng)新，要對所研究的問題有新見解，新見解要有科學(xué)依據(jù)。論文應(yīng)貫徹理論與實際相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合的原則，必須立論正確、邏輯嚴(yán)密、論證充分、材料詳實、文字通暢、格式規(guī)范、圖表精確、數(shù)據(jù)和計量單位正確。
撰寫學(xué)位論文的時間一般為1年左右，最短應(yīng)不少于8個月。
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生申請學(xué)位論文必須通過“學(xué)位論文學(xué)術(shù)不端行為檢測系統(tǒng)（TMLC2）”檢測，達到校學(xué)位評定委員會對學(xué)位論文的有關(guān)要求方可答辯。
※ 盡事宜以研究生取得學(xué)籍當(dāng)年武漢理工大學(xué)《研究生手冊》和汽車工程學(xué)院研究生教育與管理補充規(guī)定為準(zhǔn)。

七、培養(yǎng)方式與方法

學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)制或以導(dǎo)師為主的指導(dǎo)小組的指導(dǎo)方法，培養(yǎng)方式應(yīng)靈活多樣，更多地采取啟發(fā)式、研討式的教學(xué)方式，充分發(fā)揮指導(dǎo)教師的主導(dǎo)作用。
積極探索交叉學(xué)科研究生團隊指導(dǎo)模式改革，組建跨單位跨學(xué)科的研究生導(dǎo)師團隊，打造多學(xué)科交叉融合的課程體系，培養(yǎng)科學(xué)化、系統(tǒng)化理論知識與實踐深度融合的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車學(xué)科交叉人才。
積極探索研究生國際協(xié)同培養(yǎng)模式改革，加強與世界高水平大學(xué)的交流合作，聘請國外高水平大學(xué)的教授參與研究生培養(yǎng)方案的制定、論文開題、論文答辯等環(huán)節(jié)，拓展研究生的國際化視野，提升研究生的國際化水平。

八、其他

1．動力工程及工程熱物理學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生開題前需修滿學(xué)位課程的學(xué)分，允許研究生開題后根據(jù)論文研究需要選修部分其他課程，申請答辯前修完全部課程即可。
2．動力工程及工程熱物理學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在學(xué)期間應(yīng)查閱本學(xué)科國內(nèi)外文獻40篇以上，其中外文文獻不少于三分之一。
3．動力工程及工程熱物理學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在課程學(xué)習(xí)階段每月至少1次、論文工作階段至少每月2次向指導(dǎo)教師匯報自己的學(xué)習(xí)和研究工作情況，并形成制度。
4．全日制、非全日制研究生適用同一培養(yǎng)方案。
5．本次制訂培養(yǎng)方案從2019級學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生開始執(zhí)行。

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程碩士生培養(yǎng)方案

車輛工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)方案

（學(xué)科代碼：080204，申請工學(xué)碩士學(xué)位適用）

一、培養(yǎng)目標(biāo)
根據(jù)國家和學(xué)校對碩士學(xué)位獲得者的基本要求，結(jié)合本學(xué)科專業(yè)的特點，特制定車輛工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)目標(biāo)，具體要求為：
1．掌握馬列主義基本理論、樹立科學(xué)的世界觀，堅持黨的基本路線，熱愛祖國；遵紀(jì)守法，品行端正；誠實守信，學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，團結(jié)協(xié)作，具有良好的科研道德和敬業(yè)精神。
2．掌握車輛工程寬廣、堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)、深入的專業(yè)知識，可勝任本學(xué)科領(lǐng)域高層次的教學(xué)、科研、工程技術(shù)工作與科技管理工作，能在本學(xué)科或?qū)ｉT技術(shù)上做出創(chuàng)新性成果。
3．具有獨立從事科學(xué)研究、擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作和技術(shù)管理工作的能力，在本學(xué)科專業(yè)范圍內(nèi)能夠做出創(chuàng)造性成果。
4．掌握一門外國語，能熟練閱讀本專業(yè)外文資料，并具有良好的外語聽說能力以及進行國際學(xué)術(shù)交流能力。
5．具有健康的體質(zhì)和良好的心理素質(zhì)。
二、研究方向
1．現(xiàn)代汽車設(shè)計制造
2．汽車動力學(xué)及智能輔助駕駛技術(shù)
3．節(jié)能與新能源汽車
4．汽車輕量化技術(shù)
三、學(xué)制及學(xué)習(xí)年限
全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)制為3年，學(xué)習(xí)年限一般為3-4年，最長不超過5年。
非全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生學(xué)習(xí)年限可適當(dāng)延長，一般為3-4年，最長不超過6年，在校學(xué)習(xí)研究的累計時間一般應(yīng)不少于6個月。
休學(xué)創(chuàng)業(yè)的研究生，最長學(xué)習(xí)年限為10年。
四、課程設(shè)置及學(xué)分要求
1．學(xué)分要求
總學(xué)分?jǐn)?shù)為≥30學(xué)分，其中課程學(xué)習(xí)學(xué)分為≥25學(xué)分，必修環(huán)節(jié)學(xué)分為5學(xué)分。所修課程由公共學(xué)位課、專業(yè)學(xué)位課和選修課三部分組成，其中公共學(xué)位課≥11學(xué)分，專業(yè)學(xué)位課≥8學(xué)分，專業(yè)選修課≥5學(xué)分，跨學(xué)科選修課≥1學(xué)分。必修環(huán)節(jié)包括：實踐環(huán)節(jié)3學(xué)分、學(xué)術(shù)活動1學(xué)分、選題報告及中期考核1學(xué)分。
五、必修環(huán)節(jié)
1．實踐環(huán)節(jié)的基本類型
（1）社會實踐
研究生可以通過組織和參與社會調(diào)查、支教、扶貧及其他志愿者服務(wù)等方式進行實踐活動，提倡以小組或團隊形式開展，累計不少于15個工作日。
研究生完成“社會實踐”活動后，需撰寫不少于2000字的社會實踐總結(jié)報告，內(nèi)容包括實踐過程概述及體會、感想等，并附必要的佐證材料。社會實踐服務(wù)對象（單位或個人）應(yīng)在報告上填寫評語。研究生提交由實踐單位和指導(dǎo)教師簽署意見的書面實踐報告，學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
（2）助研、助教、助管
研究生擔(dān)任助教、助管或助研工作，其目的是培養(yǎng)研究生的綜合能力，是研究生培養(yǎng)過程的有機組成部分。完成至少一個標(biāo)準(zhǔn)崗位的助教、助管或助研工作通過后記 1學(xué)分。
研究生擔(dān)任助研、助教、助管的相關(guān)要求和考核辦法等參照《武漢理工大學(xué)研究生“三助”工作實施細(xì)則》（校研字[2016]1號）。
（3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽
規(guī)范和促進研究生科研成果轉(zhuǎn)化，鼓勵研究生開展創(chuàng)業(yè)實踐，提高創(chuàng)業(yè)技能。研究生在讀期間，參與并完成我校各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽，學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
（4）基金申請書撰寫
研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成一篇省（市）級及以上自然（社會）科學(xué)基金等縱向項目的申請書及20分鐘匯報PPT，經(jīng)指導(dǎo)教師檢查、評閱合格者記1學(xué)分。
（5）國際交流
研究生在讀期間通過各類項目赴境外高校、科研機構(gòu)學(xué)習(xí)、交流合作（不少于3個月），或參加一次境外國際學(xué)術(shù)會議并做口頭報告。學(xué)院審核通過后記1學(xué)分。
※ 定向培養(yǎng)研究生、來華留學(xué)生可免修實踐環(huán)節(jié)，但不記學(xué)分，所缺學(xué)分必須通過選修課程補齊。
2．學(xué)術(shù)活動
為了促使研究生能主動關(guān)心和了解國內(nèi)外本學(xué)科前沿的發(fā)展動態(tài)，開闊視野，啟發(fā)創(chuàng)造力，要求每個學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)參加學(xué)術(shù)活動不少于5次，且每次參加學(xué)術(shù)活動必須寫出500字以上的心得。經(jīng)指導(dǎo)教師（小組）檢查、審核，完成者在必修環(huán)節(jié)記1個學(xué)分。
3．選題報告及中期考核
學(xué)位論文選題一般應(yīng)結(jié)合導(dǎo)師的研究方向和科研項目，面向國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要選擇具有理論意義或應(yīng)用價值的課題。確定學(xué)位論文工作的內(nèi)容和工作量時應(yīng)考慮學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生的類型、知識結(jié)構(gòu)、工作能力和培養(yǎng)年限等因素。
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生必須參加學(xué)校的中期考核。學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生選題報告和中期考核的具體要求，按照研究生手冊《武漢理工大學(xué)研究生中期考核及開題實施辦法》執(zhí)行。選題報告通過后記1個必修環(huán)節(jié)學(xué)分。
六、科學(xué)研究與學(xué)位論文
1．科學(xué)研究
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在碩士學(xué)位論文送審前，需在C類及以上學(xué)術(shù)期刊發(fā)表與學(xué)位論文研究內(nèi)容相關(guān)的學(xué)術(shù)論文1篇（含錄用通知）或取得授權(quán)專利1項。
C類期刊指工程學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、計算機、物理學(xué)等學(xué)科相關(guān)的中文核心期刊或EI收錄的國際學(xué)術(shù)會議論文；專利指發(fā)明專利。
2．學(xué)位論文
學(xué)位論文工作的主要目的是培養(yǎng)學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生獨立思考、勇于創(chuàng)新的精神和從事科學(xué)研究或擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力，使研究生的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)在科學(xué)研究或工程實際訓(xùn)練中得到全面提高。學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立完成碩士學(xué)位論文工作。
學(xué)位論文應(yīng)有一定創(chuàng)新，要對所研究的問題有新見解，新見解要有科學(xué)依據(jù)。論文應(yīng)貫徹理論與實際相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合的原則，必須立論正確，邏輯嚴(yán)密，論證充分，材料詳實，文字通暢，格式規(guī)范，圖表精確、數(shù)據(jù)和計量單位正確。
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生申請學(xué)位論文必須通過“學(xué)位論文學(xué)術(shù)不端行為檢測系統(tǒng)（TMLC2）”檢測，達到校學(xué)位評定委員會對學(xué)位論文的有關(guān)要求方可答辯。
撰寫學(xué)位論文的時間一般為1年左右，最短應(yīng)不少于8個月。
※ 未盡事宜以研究生取得學(xué)籍當(dāng)年武漢理工大學(xué)《研究生手冊》和汽車工程學(xué)院研究生教育與管理補充規(guī)定為準(zhǔn)。
七、培養(yǎng)方式與方法
學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生的培養(yǎng)采取導(dǎo)師負(fù)責(zé)制或以導(dǎo)師為主的指導(dǎo)小組的指導(dǎo)方法，培養(yǎng)方式應(yīng)靈活多樣，更多地采取啟發(fā)式、研討式的教學(xué)方式，充分發(fā)揮指導(dǎo)教師的主導(dǎo)作用。
積極探索交叉學(xué)科研究生團隊指導(dǎo)模式改革，組建跨單位跨學(xué)科的研究生導(dǎo)師團隊，打造多學(xué)科交叉融合的課程體系，培養(yǎng)科學(xué)化、系統(tǒng)化理論知識與實踐深度融合的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車學(xué)科交叉人才。
積極探索研究生國際協(xié)同培養(yǎng)模式改革，加強與世界高水平大學(xué)的交流合作，聘請國外高水平大學(xué)的教授參與研究生培養(yǎng)方案的制定、論文開題、論文答辯等環(huán)節(jié)，拓展研究生的國際化視野，提升研究生的國際化水平。
八、其它
1．車輛工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生開題前需修滿學(xué)位課程的學(xué)分，允許研究生開題后根據(jù)論文研究需要選修部分其他課程，申請答辯前修完全部課程即可。
2．車輛工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生應(yīng)查閱本學(xué)科國內(nèi)外文獻40篇以上，其中外文文獻不少于三分之一。
3. 車輛工程學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生在課程學(xué)習(xí)階段至少每月1次、論文工作階段至少每月2次向指導(dǎo)教師匯報自己的學(xué)習(xí)和研究工作情況，并形成制度。
4．全日制、非全日制研究生適用同一培養(yǎng)方案。
5．本次制訂培養(yǎng)方案從2019級全日制學(xué)術(shù)學(xué)位碩士研究生開始執(zhí)行。

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院車輛工程專業(yè)介紹簡介

車輛工程
1、專業(yè)簡介
車輛工程專業(yè)是融合機械、能源、材料、人工智能、大數(shù)據(jù)、信息、控制、計算機等多學(xué)科領(lǐng)域知識，研究和解決道路車輛、軌道車輛、軍用車輛、工程車輛及拖拉機等陸上移動機械在設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、運行管理等方面理論和實際問題的寬口徑綜合性專業(yè)。
車輛工程專業(yè)面向的主體行業(yè)——汽車工業(yè)，是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是高度專業(yè)化、自動化的綜合性工業(yè)；面向的工業(yè)產(chǎn)品——車輛，是高新技術(shù)的結(jié)晶和新成果的載體。隨著與前沿科技的深度融合，專業(yè)應(yīng)用已拓展至新能源、互聯(lián)網(wǎng)、移動通訊等新興領(lǐng)域。
2、專業(yè)培養(yǎng)方案
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)面向國家重大需求和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有扎實的機械工程、車輛工程、材料和信息科學(xué)基礎(chǔ)知識和應(yīng)用能力，具有較強創(chuàng)新精神、突出實踐能力和寬廣國際視野，并具有卓越追求和卓越能力的汽車行業(yè)領(lǐng)軍人才。
主要專業(yè)方向有：整車設(shè)計與底盤控制、車身工程與智能制造、汽車電子與智能汽車。
核心課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、電工與電子技術(shù)、機械原理、機械設(shè)計、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計、汽車制造工藝學(xué)、汽車試驗學(xué)、整車開發(fā)與項目管理、車輛控制理論。
特色課程：新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車動力學(xué)控制、汽車創(chuàng)新設(shè)計、汽車新技術(shù)、汽車輕量化、智能制造技術(shù)、汽車機器人技術(shù)、汽車車身藝術(shù)設(shè)計、算法導(dǎo)論、人工智能、無人駕駛車輛、智能汽車。
3、專業(yè)特色與優(yōu)勢
專業(yè)實力：武漢理工大學(xué)是我國最早設(shè)立并連續(xù)60年開辦車輛工程專業(yè)的高校之一。車輛工程專業(yè)是首批國家一流本科專業(yè)建設(shè)點、國家級特色專業(yè)、首批卓越工程師試點專業(yè)、首批教育部綜合改革試點專業(yè)，2018年通過了國際工程教育專業(yè)認(rèn)證。車輛工程專業(yè)所在學(xué)科是原國家“211”工程重點建設(shè)學(xué)科，是武漢理工大學(xué)重點建設(shè)和發(fā)展的優(yōu)勢學(xué)科之一。該專業(yè)教學(xué)團隊是湖北省優(yōu)秀基層教學(xué)組織，專任教師共77人，其中教授15人，副教授36人，獲博士學(xué)位比例達95%，有留學(xué)經(jīng)歷比例達51%。該專業(yè)擁有國內(nèi)五個國際汽車人才培養(yǎng)基地之一的“PACE”中心、全球頂尖汽車動力系統(tǒng)研發(fā)機構(gòu)“Ricardo”培訓(xùn)中心，建有國家級大學(xué)生實習(xí)實踐基地1個、新能源汽車科學(xué)與關(guān)鍵技術(shù)學(xué)科創(chuàng)新引智基地等省部級科研基地6個，為本專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)提供了良好的平臺支撐。專業(yè)教師承擔(dān)了大批國家級、省部級重點科研項目及企業(yè)合作項目等，獲得了多項國家級、省部級科技獎勵。多年來該專業(yè)為中國汽車領(lǐng)域培養(yǎng)了1.2萬余名高級專門技術(shù)人才。
武漢理工大學(xué)車輛工程學(xué)科專業(yè)發(fā)展沿革
培養(yǎng)特色：
（1）課內(nèi)課外緊密結(jié)合，學(xué)生創(chuàng)新能力強
以建設(shè)系列“金課”為抓手，加強學(xué)科前沿類、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程建設(shè)，推動“課堂革命”；搭建“三步遞進、三層提升”的實踐教學(xué)與工程創(chuàng)新訓(xùn)練平臺，增強學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識，培養(yǎng)自主創(chuàng)新和團隊協(xié)作能力。創(chuàng)新成果突出，近3年獲科技創(chuàng)新競賽國家級獎勵43項
為武漢理工大學(xué)居全國學(xué)科競賽排名前列做出突出貢獻。
名師垂范、中外融合
 
（2）圍繞汽車“五化”趨勢，培養(yǎng)體系覆蓋全
面向汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化”等發(fā)展新趨勢創(chuàng)新專業(yè)架構(gòu)，構(gòu)建了包括設(shè)計、制造、試驗、再制造的汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域并涵蓋新能源汽車、智能制造、智能汽車等行業(yè)發(fā)展方向的專業(yè)培養(yǎng)體系。相關(guān)研究成果獲國家教學(xué)成果獎1項，湖北省教學(xué)成果獎5項。
 
（3）有效支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就業(yè)拓展空間大
充分發(fā)揮行業(yè)特色優(yōu)勢，主要以學(xué)校汽車行業(yè)董事會單位為依托，建立了20余個校企聯(lián)合人才培養(yǎng)基地。通過重大項目承接、科研反哺教學(xué)、基地聯(lián)合共建，實現(xiàn)科教協(xié)同、行業(yè)協(xié)同育人。培養(yǎng)的卓越人才全面覆蓋國內(nèi)各汽車企業(yè)，成為企業(yè)的領(lǐng)軍人才及骨干力量，有效支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
4、學(xué)生畢業(yè)發(fā)展情況
就業(yè)情況：本科生畢業(yè)5年后，90%從事與專業(yè)相關(guān)的工作，取得中級及以上技術(shù)職稱或進入中層及以上管理崗位超過75%。用人單位對畢業(yè)生工作能力和業(yè)務(wù)水平評價優(yōu)秀率超過80%。2019屆畢業(yè)生共272人，就業(yè)率為97.79%。
單位性質(zhì)：國有企業(yè)就業(yè)占比54.55%，合資企業(yè)就業(yè)占比19.83%，民營及其他企業(yè)就業(yè)占比18.92%。
地域流向：就業(yè)地域主要流向上海市、廣東省、湖北省、浙江省、江蘇省、山東省，其中武漢市就業(yè)人數(shù)最多，占比30.58%。
行業(yè)分布：就業(yè)行業(yè)主要集中在汽車行業(yè)，占比92.56%。面向世界500強和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)就業(yè)比例為86.71%。
知名企業(yè)：一汽解放、一汽大眾、東風(fēng)技術(shù)中心、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、中國重汽、廣汽豐田、廣汽本田、廣汽新能源、北京現(xiàn)代、北京奔馳、長安福特、長安馬自達、奇瑞捷豹路虎、吉利汽車、比亞迪汽車、特斯拉、蔚來汽車、博世、法士特、采埃孚（中國）等。
升學(xué)與出國（境）情況： 2019屆畢業(yè)生升學(xué)與出國（境）共145人，其中國內(nèi)升學(xué)125人，占比45.96%，出國（境）20人，占比7.35%。免試推薦研究生比例為19.12%。
國內(nèi)升學(xué)去向：主要進入清華大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟大學(xué)、上海交通大學(xué)、湖南大學(xué)、浙江大學(xué)、華中科技大學(xué)、天津大學(xué)及武漢理工大學(xué)等“雙一流計劃”建設(shè)高校深造。
出國（境）去向：主要前往美國、英國、德國、澳大利亞、日本等。國際化交流和深造高校包括美國加州大學(xué)伯克利分校、哥倫比亞大學(xué)、密西根大學(xué)安娜堡分校、華盛頓大學(xué)，英國帝國理工學(xué)院、伯明翰大學(xué)、曼徹斯特大學(xué)，德國海德堡大學(xué)、卡爾斯魯厄理工學(xué)院、斯圖加特大學(xué)，澳大利亞墨爾本大學(xué)、悉尼大學(xué)，日本東北大學(xué)、千葉大學(xué)等。
優(yōu)秀學(xué)生代表：
周道林，車輛工程專業(yè)1603班班長，先后榮獲國家獎學(xué)金、卓越獎學(xué)金、青年五四獎?wù)碌?，全國大學(xué)生數(shù)學(xué)競賽國家二等獎，發(fā)表核心期刊學(xué)術(shù)論文2篇，申請國家發(fā)明專利2項，現(xiàn)已保送至清華大學(xué)攻讀碩士研究生。
宋昱辰，車輛工程專業(yè)1606班學(xué)生，先后榮獲校二等獎學(xué)金、TE獎學(xué)金、“校三好學(xué)生”及“校優(yōu)秀學(xué)生干部”等，參加伊利諾伊香檳分校暑期科研，發(fā)表學(xué)術(shù)論文1篇，申請國家專利2項，現(xiàn)已被美國加州大學(xué)伯克利分校（UCB）錄取攻讀研究生。
杰出校友代表：
劉啟明，本專業(yè)1986屆畢業(yè)生，泛亞汽車技術(shù)中心有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理、研究員級高級工程師。
劉衛(wèi)東，本專業(yè)1988屆畢業(yè)生，中國兵器裝備集團有限公司副總經(jīng)理、中國長安汽車集團股份有限公司董事長、研究員級高級工程師。
陳雪峰，本專業(yè)1999屆畢業(yè)生，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司黨委書記、常務(wù)副總裁。
呂  辰，本專業(yè)2010屆畢業(yè)生，新加坡南洋理工大學(xué)自動駕駛與人機系統(tǒng)實驗室主任，兼任能源研究院未來交通技術(shù)方向主任，助理教授。

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院能源與動力工程專業(yè)介紹

二、能源與動力工程
1、專業(yè)介紹
能源與動力工程專業(yè)致力于傳統(tǒng)能源的高效利用及新能源的開發(fā)，主要研究熱能、光能、動能和勢能等能量形式向機械能、電能等形式轉(zhuǎn)化或逆向轉(zhuǎn)化過程中的規(guī)律，以及研究實現(xiàn)這些轉(zhuǎn)化過程的設(shè)備和系統(tǒng)的設(shè)計、制造和運行的理論與技術(shù)，是一門與國家建設(shè)和社會發(fā)展密切相關(guān)的工科專業(yè)。
能源動力科學(xué)與材料科學(xué)、信息科學(xué)一起，構(gòu)成了現(xiàn)代社會發(fā)展的三大基本要素，其所涉及的主體行業(yè)——交通運輸、海洋船舶、航空航天等，對整個國民經(jīng)濟和工程技術(shù)發(fā)展起著基礎(chǔ)性、關(guān)鍵性、支撐性以及驅(qū)動性作用。
2、專業(yè)培養(yǎng)方案
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)面向國家重大需求，以“厚基礎(chǔ)、強能力、重特色、高素質(zhì)”為目標(biāo)，培養(yǎng)理想信念堅定、道德品質(zhì)優(yōu)秀、素質(zhì)能力卓越，具有強烈社會責(zé)任感和國際視野，適應(yīng)國家能源及動力系統(tǒng)科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，勝任能源及動力機械產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、試驗、制造等領(lǐng)域工作的拔尖創(chuàng)新人才和支撐行業(yè)發(fā)展的卓越工程技術(shù)人才。
核心課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體動力學(xué)基礎(chǔ)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、汽車工程材料、汽車構(gòu)造、發(fā)動機原理、汽車發(fā)動機設(shè)計、新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理、熱能與動力機械測試技術(shù)、熱能與動力機械性能實驗等。
特色課程：汽車動力裝置控制管理系統(tǒng)、汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)新綜合設(shè)計、電動汽車電驅(qū)動理論與控制、汽車新能源及其動力裝置、燃料電池系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫能汽車及其關(guān)鍵技術(shù)等。
3、專業(yè)特色與優(yōu)勢
專業(yè)實力：能源與動力工程專業(yè)是武漢理工大學(xué)重點建設(shè)和發(fā)展的特色專業(yè)之一，是國家首批一流本科專業(yè)建設(shè)點、教育部卓越工程師試點專業(yè)，該專業(yè)擁有國內(nèi)五個國際汽車人才培養(yǎng)基地之一的“PACE”中心、全球頂尖汽車動力系統(tǒng)研發(fā)機構(gòu)“Ricardo”培訓(xùn)中心，建有國家級大學(xué)生實習(xí)實踐基地1個、新能源汽車科學(xué)與關(guān)鍵技術(shù)學(xué)科創(chuàng)新引智基地等省部級科研基地6個，為本專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)提供了良好的平臺支撐。其支撐學(xué)科“動力工程及工程熱物理”為湖北省重點學(xué)科，具有一級學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)并建有博士后流動站。
武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)科專業(yè)發(fā)展沿革
該專業(yè)始終堅持以特色創(chuàng)優(yōu)勢，緊跟世界能源與動力學(xué)術(shù)發(fā)展前沿，緊貼國家能源戰(zhàn)略及動力系統(tǒng)發(fā)展需求，重點開展節(jié)能減排及新能源技術(shù)的人才培養(yǎng)和科學(xué)研究。重視與汽車行業(yè)的緊密合作，主要以學(xué)校汽車行業(yè)董事會單位為依托，建立了多個校企聯(lián)合人才培養(yǎng)基地。實行“政產(chǎn)學(xué)研用”發(fā)展模式，組建了由地方政府、高校、企業(yè)等10余家單位組成的湖北省汽車零部件技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，與武漢市共建了新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院等，共同推進新能源汽車科技成果研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
培養(yǎng)特色：
（1）構(gòu)建了以汽車為對象、凸顯新能源動力系統(tǒng)特色的課程知識培養(yǎng)體系
本專業(yè)圍繞國家能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重大需求，不斷優(yōu)化專業(yè)人才知識體系，著力培養(yǎng)在車用氫燃料電池、動力電池及混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)I(yè)基礎(chǔ)扎實、創(chuàng)新意識突出的適應(yīng)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的高端工程技術(shù)人才。
（2）構(gòu)建了與行業(yè)密切結(jié)合、政產(chǎn)學(xué)研用深度融合的實習(xí)實訓(xùn)平臺支撐體系
充分發(fā)揮學(xué)校的行業(yè)特色優(yōu)勢，拓展校外實習(xí)基地和人才聯(lián)合培養(yǎng)基地，建立科學(xué)的校企互動機制，完善校內(nèi)師生到校外教學(xué)基地和相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)一線實踐與學(xué)習(xí)、相關(guān)企事業(yè)的專家到學(xué)校兼職授課的制度和機制，不斷提升實驗實踐教學(xué)質(zhì)量。
（3）構(gòu)建了課內(nèi)課外相互銜接、層次遞進的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力拓展體系
依托“引擎”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地和“新能源與智能汽車夢工場”，大力提升了學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。近年來學(xué)生在全國大學(xué)生智能車大賽中獲得全國一等獎10余項，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、“挑戰(zhàn)杯”系列賽事、大學(xué)生節(jié)能減排大賽、大學(xué)生方程式汽車大賽等國內(nèi)知名賽事中獲得獎勵數(shù)十項。
4、學(xué)生畢業(yè)發(fā)展情況
就業(yè)情況：本科生畢業(yè)5年后，90%從事與專業(yè)相關(guān)的工作，取得中級及以上技術(shù)職稱或進入中層及以上管理崗位超過75%。用人單位對畢業(yè)生工作能力和業(yè)務(wù)水平評價優(yōu)秀率超過80%。2019屆畢業(yè)生共150人，就業(yè)率為97.30%。
單位性質(zhì)：國有企業(yè)就業(yè)占比37.5%，合資企業(yè)就業(yè)占比25%，民營及其他企業(yè)就業(yè)占比29.17%。
地域流向：就業(yè)地域主要流向湖北省、廣東省、江蘇省、山東省，其中武漢市就業(yè)人數(shù)最多，占比29.17%。
行業(yè)分布：就業(yè)行業(yè)主要集中在汽車行業(yè)，占比82.29%。面向世界500強和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)就業(yè)比例為80.71%。
知名企業(yè)：一汽解放、一汽大眾、東風(fēng)技術(shù)中心、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、中國重汽、廣汽三菱、廣汽新能源、比亞迪新能源、特斯拉、寧德時代、濰柴動力、廣西玉柴、康明斯、法士特等。
升學(xué)與出國（境）情況： 2019屆畢業(yè)生升學(xué)與出國（境）共50人，其中國內(nèi)升學(xué)44人，占比29.3%，出國（境）6人，占比4%。
國內(nèi)升學(xué)去向：主要進入清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、天津大學(xué)、同濟大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)以及武漢理工大學(xué)等“雙一流計劃”建設(shè)高校深造。
出國（境）去向：主要前往美國、英國、德國、澳大利亞。國際化交流和深造高校包括美國普渡大學(xué)、伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校，英國倫敦大學(xué)學(xué)院、伯明翰大學(xué)、考文垂大學(xué)，德國斯圖加特大學(xué)、卡爾斯魯厄理工學(xué)院，澳大利亞墨爾本大學(xué)、悉尼大學(xué)等。
優(yōu)秀學(xué)生代表：
竇  新，能源與動力工程專業(yè)卓越1601班學(xué)生，本科四年課程平均分90.5分，專業(yè)排名第一，多次獲評國家獎學(xué)金、校三好學(xué)生標(biāo)兵等，獲2018年中國大學(xué)生方程式賽車大賽三等獎。現(xiàn)已保送至浙江大學(xué)攻讀碩士研究生。
王勝棟，能源與動力工程專業(yè)1603班班長，本科四年課程平均分90.1分，連續(xù)兩年獲得國家獎學(xué)金，大二和大三學(xué)年分獲“校三好學(xué)生”和“校三好學(xué)生標(biāo)兵”榮譽稱號，申請國家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃1項?，F(xiàn)已保送至華中科技大學(xué)攻讀碩士研究生。
杰出校友代表：
丁漢初，本專業(yè)1982屆畢業(yè)生，教授、博士生導(dǎo)師，獲國家級教學(xué)成果二等獎1項，湖北省教學(xué)成果一等獎1項，原華中科技大學(xué)黨委常務(wù)副書記。
    楊  青，本專業(yè)1988屆畢業(yè)生，現(xiàn)任東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理。
    劉  偉，本專業(yè)1991屆畢業(yè)生，現(xiàn)任中國重汽集團副總經(jīng)理。
譚貴榮，本專業(yè)1992屆畢業(yè)生，現(xiàn)任廣西玉柴機器股份有限公司副總裁。
 

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)介紹

三、汽車服務(wù)工程
1、專業(yè)簡介
汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)具有現(xiàn)代機械、管理、能源、人工智能、大數(shù)據(jù)等多學(xué)科理論基礎(chǔ)，掌握汽車工程服務(wù)技術(shù)及相關(guān)運作管理的研究與創(chuàng)新能力，能夠勝任汽車商品企劃、汽車技術(shù)支持、汽車產(chǎn)業(yè)鏈管理等智能服務(wù)領(lǐng)域工作要求的復(fù)合型高級人才。
專業(yè)依托汽車產(chǎn)業(yè)新型生態(tài)圈，適應(yīng)汽車產(chǎn)品與服務(wù)的智能化、綠色化和業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新化要求，突出鮮明的學(xué)科交叉性、知識集成性和實踐創(chuàng)新性特色，與車輛工程、能源與動力工程等專業(yè)相得益彰，共同為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供人才和智力支撐。
2、專業(yè)培養(yǎng)方案
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)面向汽車及其智能服務(wù)產(chǎn)業(yè)，圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車共享服務(wù)需求，培養(yǎng)具有扎實的機械、管理、能源、人工智能、大數(shù)據(jù)等理論基礎(chǔ)，具備“懂技術(shù)、善經(jīng)營、會服務(wù)”的能力素質(zhì)，能夠勝任汽車商品企劃、汽車技術(shù)支持、汽車產(chǎn)業(yè)鏈管理等領(lǐng)域工作，具有扎實的專業(yè)知識、較強的管理能力和寬廣的國際視野的復(fù)合型創(chuàng)新人才。
核心課程：汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車控制原理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子技術(shù)、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程基礎(chǔ)、汽車診斷實驗、汽車工程材料、優(yōu)化方法與數(shù)據(jù)挖掘。
特色課程：新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車感知技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)、創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)業(yè)管理、技術(shù)價值創(chuàng)新與商業(yè)模式。
3、專業(yè)特色與優(yōu)勢
專業(yè)實力：汽車服務(wù)工程是教育部卓越工程師試點專業(yè)，也是國內(nèi)首個通過國際工程教育專業(yè)認(rèn)證的同類專業(yè)，在全國同類專業(yè)中起源最早、知名度高、影響力大，綜合實力位居全國前兩位，其支撐學(xué)科機械工程是學(xué)校重點建設(shè)與發(fā)展的優(yōu)勢特色學(xué)科，是原教育部 “211工程”重點建設(shè)學(xué)科。
本專業(yè)擁有1個國家級工程實踐教育中心，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)車湖北省工程技術(shù)中心等6個省部級科研基地。與英國帝國理工學(xué)院、加拿大魁北克大學(xué)三河城分校等高校建立了人才培養(yǎng)和科技合作關(guān)系。先后獲國家及湖北省教學(xué)成果獎6項。
培養(yǎng)特色：
（1）構(gòu)建圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車的技術(shù)支持體系
緊密結(jié)合汽車智能網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化等發(fā)展趨勢和重大需求，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和新能源服務(wù)，增設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等專業(yè)方向，構(gòu)建包含大數(shù)據(jù)挖掘、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、環(huán)境感知、新能源汽車原理等知識的技術(shù)支持體系，提升專業(yè)內(nèi)涵與外延，優(yōu)化專業(yè)人才的知識體系和技術(shù)能力，支撐汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車轉(zhuǎn)型升級。
（2）培養(yǎng)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)態(tài)發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才
緊跟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，拓展校企協(xié)同育人與聯(lián)合培養(yǎng)體制機制，以汽車營銷與策劃、國際汽車貿(mào)易理論、汽車企業(yè)財務(wù)管理、創(chuàng)業(yè)理論與創(chuàng)業(yè)管理等知識為基礎(chǔ)，著力培養(yǎng)能夠勝任汽車商品企劃和汽車產(chǎn)業(yè)鏈管理等領(lǐng)域工作的、具有國際化視野的、“技術(shù)＋管理”的復(fù)合型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，支撐汽車全產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)發(fā)展。
4、學(xué)生畢業(yè)發(fā)展情況
就業(yè)情況：本科生畢業(yè)5年后，90%從事與專業(yè)相關(guān)的工作，取得中級及以上技術(shù)職稱或進入中層及以上管理崗位超過75%。用人單位對畢業(yè)生工作能力和業(yè)務(wù)水平評價優(yōu)秀率超過80%。2019屆畢業(yè)生共96人，就業(yè)率為93.75%。
單位性質(zhì)：國有企業(yè)就業(yè)占比45.61%，合資企業(yè)就業(yè)占比22.81%，民營及其他企業(yè)就業(yè)占比29.82%。
地域流向：就業(yè)地域主要流向湖北省、廣東省、江蘇省、山東省，其中武漢市就業(yè)人數(shù)最多，占比28.13%。
行業(yè)分布：就業(yè)行業(yè)主要集中在汽車及其智能服務(wù)行業(yè)，占比74.79%。畢業(yè)生面向世界500強和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)就業(yè)比例為71.93%。
知名企業(yè)：一汽解放、東風(fēng)技術(shù)中心、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)本田、泛亞技術(shù)中心、上汽通用五菱、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽新能源、中國重汽、比亞迪汽車、蔚來汽車、三一集團、中國平安、汽車之家等。
升學(xué)與出國（境）情況： 2019屆畢業(yè)生升學(xué)與出國（境）共35人，其中國內(nèi)升學(xué)29人，占比30.21%，出國（境）6人，占比6.25%。
國內(nèi)升學(xué)去向：主要進入浙江大學(xué)、同濟大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)、華南理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、重慶大學(xué)以及武漢理工大學(xué)等“雙一流計劃”建設(shè)高校深造。
出國（境）去向：主要前往英國、德國、澳大利亞、日本等。國際化交流和深造高校包括英國巴斯大學(xué)、華威大學(xué)，德國斯圖加特大學(xué)，澳大利亞墨爾本大學(xué)，日本東北大學(xué)等。
優(yōu)秀學(xué)生代表：
朱嘉睿，汽車服務(wù)工程專業(yè)1601班學(xué)生，本科四年課程平均分91.2分，專業(yè)排名及綜合測評排名均為第一，獲中國大學(xué)生智能汽車競賽華南賽區(qū)二等獎及全國大學(xué)生電動方程式賽車三等獎，申請實用新型專利1項，現(xiàn)已保送至浙江大學(xué)攻讀碩士研究生。
郭  軍，汽車服務(wù)工程專業(yè)1602班學(xué)生，本科四年課程平均分89.5分，獲第十四屆全國大學(xué)生節(jié)能減排大賽華南賽區(qū)三等獎，發(fā)表核心期刊論文2篇，申請發(fā)明專利2項，現(xiàn)已保送至華中科技大學(xué)攻讀碩士研究生。
杰出校友代表：
姚佐平，本專業(yè)1985屆畢業(yè)生，上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理、教授級高級工程師。
聶亞煦，本專業(yè)1992屆畢業(yè)生，廣東精文集團有限公司創(chuàng)始人、董事長。
曾澍湘，本專業(yè)1999屆畢業(yè)生，現(xiàn)任蔚來驅(qū)動科技（XPT）有限公司首席執(zhí)行官。
林長波，本專業(yè)2002屆畢業(yè)生，現(xiàn)任東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理。

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院簡介

汽車工程學(xué)院位于武漢理工大學(xué)馬房山校區(qū)，是學(xué)校特色學(xué)院，創(chuàng)辦于 1958年。學(xué)院設(shè)有車輛工程、能源與動力工程、汽車服務(wù)工程 3 個本科專業(yè)，其中車輛工程專業(yè)是國家首批一流本科專業(yè)建設(shè)點、國家特色專業(yè)、教育部卓越工程師試點專業(yè)，通過了工程教育專業(yè)認(rèn)證；能源與動力工程專業(yè)是國家首批一流本科專業(yè)建設(shè)點、教育部卓越工程師試點專業(yè)；汽車服務(wù)工程專業(yè)是教育部卓越工程師試點專業(yè)，通過了工程教育專業(yè)認(rèn)證。
學(xué)院擁有動力工程及工程熱物理一級學(xué)科博士、碩士點，車輛工程、汽車運用工程和汽車電子工程3個二級學(xué)科博士、碩士點（機械工程），車輛工程、動力工程2個碩士專業(yè)學(xué)位點。動力工程及工程熱物理、機械工程均為湖北省重點學(xué)科，并建有博士后研究流動站。學(xué)院牽頭的“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)”作為典型的學(xué)科交叉領(lǐng)域，列入學(xué)校國家“雙一流”建設(shè)的六個重點領(lǐng)域之一。
學(xué)院建有新能源汽車科學(xué)與關(guān)鍵技術(shù)學(xué)科創(chuàng)新引智基地（教育部、國家外國專家局批準(zhǔn)）、現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點實驗室、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)車湖北省工程技術(shù)中心、燃料電池湖北省重點實驗室、汽車零部件技術(shù)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心、汽車零部件綠色設(shè)計制造與試驗湖北省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基地等 6個省部級科研基地。學(xué)院與武漢市聯(lián)合成立武漢新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院，與隨州市共同組建隨州武漢理工大學(xué)工業(yè)研究院，與上汽通用五菱、東風(fēng)等汽車企業(yè)聯(lián)合建設(shè)國家工程實踐教育示范中心和湖北省工程實踐教育示范中心，與美國通用汽車公司聯(lián)合建立PACE中心，與英國Ricardo公司聯(lián)合建立研究培訓(xùn)中心。學(xué)院與英國帝國理工學(xué)院、伯明翰大學(xué)、布魯奈爾大學(xué)，美國普渡大學(xué)、伊利諾伊香檳分校、弗吉尼亞理工學(xué)院暨州立大學(xué)、俄亥俄州立大學(xué)，加拿大魁北克大學(xué)三河城分校等建立了密切的人才培養(yǎng)和科技合作關(guān)系，以此申報的“新能源與智能汽車關(guān)鍵技術(shù)研究”創(chuàng)新型人才國際合作培養(yǎng)項目（簡稱“CSC項目”），于2019年獲國家留學(xué)基金委立項資助。
學(xué)院現(xiàn)有169名教職工，其中專任教師133人，教授24人、副教授73人，博士生導(dǎo)師49人。專任教師獲博士學(xué)位比例達90.3%，在國外獲得學(xué)位或在國外進修訪問一年及以上占43.2%。學(xué)院十分重視教師隊伍建設(shè)，大力推進人才的引進與培育。學(xué)院現(xiàn)有國家杰青、國務(wù)院政府津貼獲得者、“百千萬人才工程”等國家級人才工程入選者多名；湖北省高端人才引領(lǐng)培養(yǎng)計劃第一層次入選者、湖北省教學(xué)名師等省部級人才工程入選者多名。通過大力實施學(xué)校“15551”人才工程，構(gòu)建由4名院士“戰(zhàn)略科學(xué)家”、3名“學(xué)科首席教授”、 2名“特色專業(yè)責(zé)任教授”、9名“青年拔尖人才”和4名“精品課程名師”、9名“青年教學(xué)名師”等引領(lǐng)的梯隊完整、結(jié)構(gòu)合理、富于創(chuàng)新的卓越教育人才隊伍體系。
近年來，學(xué)院承擔(dān)了一大批國家自然科學(xué)基金項目、國家重點研發(fā)計劃項目、國家863計劃、國家973計劃、國家科技重大專項、國家科技支撐計劃、科技部國際合作計劃項目、省部級重點科研項目及企業(yè)合作項目等，獲得了國家級、省部級科技獎勵多項。根據(jù)行業(yè)發(fā)展與技術(shù)進步的要求，學(xué)院在汽車零部件現(xiàn)代設(shè)計與先進制造、汽車輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、汽車節(jié)能減排、汽車服務(wù)與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等研究領(lǐng)域已形成特色與優(yōu)勢。
學(xué)院高度重視人才培養(yǎng)。建成了國家精品在線開放課程、國家視頻公開課、省級精品課程、校級在線開放課程和校級精品課程等優(yōu)質(zhì)課程體系，并依托由一汽、東風(fēng)、上汽、北汽、中國重汽、中汽研等60余家汽車骨干企業(yè)組成的汽車行業(yè)董事會，建立了一大批校外實習(xí)實踐教學(xué)基地，為學(xué)生專業(yè)素質(zhì)與技能培養(yǎng)提供基礎(chǔ)支撐。建成了1200平米的“引擎”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地及1000余平米的“新能源與智能汽車夢工場”，形成了“以一大批科技創(chuàng)新團隊為依托，以學(xué)生科技創(chuàng)新活動為載體，以大學(xué)生科技創(chuàng)新賽事為牽引”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐體系，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力培養(yǎng)提供有力支撐。每年有超過800名本科生參與各類科技創(chuàng)新活動，超過100名本科生獲得國內(nèi)外各類科技創(chuàng)新競賽省級以上獎勵。近三年，學(xué)院本科生在全國大學(xué)生智能汽車競賽中獲得國家一等獎10項、位居全國前列；在大學(xué)生（電動）方程式汽車大賽和巴哈大賽中獲得國家一等獎2項、二等獎2項、三等獎5項；在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“挑戰(zhàn)杯”(創(chuàng)青春)、“節(jié)能減排”等其他高水平賽事中均取得優(yōu)異成績。學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)率穩(wěn)定在97%以上，大部分就業(yè)于世界500強企業(yè)。學(xué)院培養(yǎng)的本科畢業(yè)生遍布國內(nèi)外知名汽車整車、零部件及相關(guān)企業(yè)，深受用人單位及社會各界的一致好評，為汽車產(chǎn)業(yè)特別是中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級做出突出貢獻。

武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院鄧亞東導(dǎo)師介紹