中國船舶科學研究中心簡介：
中國船舶科學研究中心是我國艦船的搖籃，是國家級的船舶及其它海事裝備總體核心技術研究所。主要從事基礎應用研究和應用技術研究，承擔大中型軍民船舶、海洋工程、水下物體和水中兵器的水動力學、結構力學、推進器和聲隱身性能的檢測、預報、優(yōu)化和評估分析方法、規(guī)范和標準，計算機軟件的研究，以及高性能船、潛器和其它海事裝備的總體性能研究、設計和開發(fā)。是將基礎研究成果轉(zhuǎn)化為工程應用技術的重要橋梁，在海軍武器裝備研制和民船開發(fā)中具有顯著的先導地位。 本研究中心已誕生50余年，現(xiàn)有職工近1000人，其中2/3是工程技術人員，擁有一支由博士、碩士、學士組成的600余人的多專業(yè)高層次科研隊伍，國家級和省部級有突出貢獻的專家19人，中國工程院院士2人。中心建有水動力學國防科技重點實驗室等20余座大型科研設施，其總體規(guī)模和水平僅次于美、俄，在世界名列第三。本中心是國際船舶拖曳水池會議（ITTC）和國際船舶結構會議（ISSC）的成員單位，已與美、英、日、荷、俄、法等國100多個國外單位和學術團體建有學術交流和技術合作關系，是國內(nèi)外著名的船舶研究中心。
中國船舶科學研究中心為滿足我國對高層次專業(yè)人才的需求，利用其人才、設備、科研方面的優(yōu)勢，從1978年開始，被國務院學位委員會批準承擔起招收一級學科“船舶與海洋工程”流體力學和結構力學兩大專業(yè)的研究生教育和培養(yǎng)任務。78年起招收碩士生，82年起招收博士生，95年起招收博士后研究人員。20余年來已為國家招收培養(yǎng)碩、博士學位研究生近300名，出站博士后研究人員4名。 本研究中心現(xiàn)有《流體力學》、《船舶與海洋結構物設計制造》、《兵器發(fā)射理論與技術》和與江南大學聯(lián)招聯(lián)培的《計算機應用技術》等四個碩士學科點，有《流體力學》和《船舶與海洋工程》（一級學科）兩個博士學科點，95年起建有《船舶與海洋工程》一級學科博士后科研流動站。 凡考入中國船舶科學研究中心的研究生，因其導師均承擔重要科研項目，攻讀學位的課題和經(jīng)費有保證。研究生可享用先進的科研實驗設施和館藏豐富的國內(nèi)外科技文獻資料；所作題目可進行廣泛的文獻調(diào)研、深入的分析計算、反復的實驗驗證；撰寫的論文內(nèi)容豐富、論據(jù)充分，具有很強的工程實用價值。2004年本中心一篇博士學位論文獲全國優(yōu)秀博士論文。由于研究生緊密結合專業(yè)和科研任務，學位攻讀目標針對性強，學業(yè)有成者在95%以上。畢業(yè)后留在中國船舶科學研究中心工作的研究生，多數(shù)已成為科研技術骨干，部分已是學術學科帶頭人，或走上了技術領導崗位。有的已榮獲有突出貢獻的專家、勞模、先進科技工作者。 中國船舶科學研究中心現(xiàn)有博士研究生導師17名,碩士研究生導師34名，已形成一支由中國工程院院士為代表的治學嚴謹，在國內(nèi)外有較高知名度,熱愛研究生教育工作老、中、青學科帶頭人組成的研究生導師隊伍。本中心研究生部已成立20余年，積累了較豐富的研究生辦學經(jīng)驗，已有一套完整的招生、教學、學業(yè)考核、學位評定程序，能為研究生的學習和生活提供較好的條件保障。
中國船舶科學研究中心已為我國研究生教育培育事業(yè)作出了顯著成績，已成為我國高級艦船科研人才的教育培養(yǎng)基地。 招收博士學位研究生和碩士學位研究生的學科、專業(yè)及其主要研究方向: 中國船舶科學研究中心根據(jù)國務院學位委員會和教育部的規(guī)定，對下列兩個專業(yè)（二級學科）：流體力學（080103）船舶與海洋結構物設計制造（082401）可招收攻讀碩士學位和博士學位研究生。對下列兩個專業(yè)（二級學科）：兵器發(fā)射理論與技術（082602）計算機應用技術（081203）可招收攻讀碩士學位研究生。其中計算機應用技術專業(yè)是與江南大學（原無錫輕工業(yè)大學）聯(lián)招聯(lián)培。 一、流體力學 主要研究和解決船舶、海洋結構物在先期論證、方案設計、技術設計及性能指標確定的過程中所遇到的各種與流體力學相關的技術問題，當前主要的研究方向及各研究方向的研究內(nèi)容為： 1、船舶與海洋結構物航行性能與綜合優(yōu)化技術 艦船興波阻力理論與艦船線性優(yōu)化方法；船體、推進器、附體水動力相互影響與優(yōu)化匹配的理論和實驗研究；船體首尾型線水動力性能的優(yōu)化設計技術；艦船綜合航行性能預報、評估和優(yōu)化的計算機集成系統(tǒng)；推進器水動力性能預報和設計技術；噴水推進系統(tǒng)及其與船體、附體相互影響的水動力性能；艦船操縱性的數(shù)值預報和仿真模擬；艦船耐波性的非線性理論；高性能船（高速船）水動力學及船型設計技術；水翼理論及其在艦船上的應用；復合型高性能船水動力性能及船型開發(fā)；艦船興波與粘性的相互干擾。 2、船舶推進器理論與設計技術 船舶推進器理論與水動力性能預報方法研究；推進器空化理論及空化抑制方法研究；推進器空化尺度效應及模型與實船相關關系研究；推進器低頻線譜、中高頻寬帶譜及螺旋槳唱音預報方法和控制技術研究；推進器周圍流場精細結構預報方法研究；新型葉剖面在船舶推進器上應用研究；船舶推進器綜合優(yōu)化設計技術研究；新型低噪聲推進器水動力及聲學設計技術研究；泵噴推進器、噴水推進器、半浸式螺旋槳、導管螺旋槳及其它特種推進裝置性能預報及設計方法研究。 3、流動結構和噪聲的預報與控制技術 湍流邊界層的壁面壓力脈動特性與聲輻射；流動誘導板殼振動引起的聲輻射；水中航行體的空腔、孔穴、突體的流動特性和聲輻射、水中航行體的低噪聲線型的聲學優(yōu)化設計技術。 流體動力空化，包括航行體空化、水翼空化、旋渦空化、尾流湍流空化、射流空化等產(chǎn)生的空化噪聲研究；空化噪聲的相似律與空化尺度效應研究；影響空化噪聲的幾何物理參數(shù)與噪聲控制技術研究。 管道流動中壓力脈動、振動傳遞、聲傳播特性研究與估算方法；管道系統(tǒng)振動、噪聲控制設計技術。 強背景噪聲下的水動力噪聲測量技術；水動力噪聲源的識別方法與評估。 4、現(xiàn)代船舶計算與實驗測試技術 4.1 計算流體力學 復雜流動網(wǎng)格生成方法研究；不定常流動算法研究；基于CFD優(yōu)化技術及應用研究；帶自由表面船舶周圍流場數(shù)值方法研究；船體與螺旋槳相互作用數(shù)值模擬研究；帶螺旋槳時潛艇操縱性數(shù)值模擬研究；有攻角時魚雷泵噴射推進器周圍粘性流場計算及操縱性數(shù)值模擬；潛艇泵噴射推進器周圍粘性流場計算及泵噴射推進器設計研究；船舶運動時周圍粘性充場數(shù)值模擬研究；CFD技術在現(xiàn)代實驗中的應用；計算流體力學工業(yè)應用。 4.2 實驗測試技術 船舶和水中兵器性能設計參數(shù)的測量技術；推進器水動力性能測量技術；高速水上運載工具的水動力參數(shù)測量技術；船舶、潛艇機動性能的測量技術；船舶、海上結構物的動力定位技術；高速水上運載工具運動性能的測量和控制技術；水中兵器的水彈道測量技術；水動力噪聲的測量技術；流場的流態(tài)、壓力、速度、溫度等物理參數(shù)的測量技術；實驗室的模擬電測、光測技術；深潛器控制技術。 5、工業(yè)與環(huán)境流體力學理論與應用 5.1 水環(huán)境保護與大氣環(huán)境工程流體力學 水環(huán)境保護工程和污水處理工程；泵站和輸水管系的水力性能及其數(shù)值模擬與模型實驗技術；污水運輸過程中污水產(chǎn)氣、排氣規(guī)律的數(shù)值模擬和測量技術；新建工程對大氣環(huán)境、水環(huán)境影響的評估。 5.2 風工程流體力學 高層建筑、橋梁、海洋平臺的風力作用；海洋風與水、波的相互作用；輸電線的風力舞動。 5.3 空化研究在流體機械、流體工程中的應用 泵、水輪機、船閘、升船機、壩體、泄洪洞、孔板、消力墩等的空化問題。 5.4 非牛頓流體運輸工程 石油的管道運輸、水煤運輸、化工流體運輸、散裝固粒物質(zhì)等的運輸。 5.5 用于工業(yè)零部件加工、測試和醫(yī)療器械等方面的磁流體力學的理論和應用。 二、船舶與海洋結構物設計制造 主要研究解決各類船舶和海洋結構物在工程設計、制造、使用和維修過程中所遇到的與固體力學、材料力學、結構力學、水彈性力學、結構動力學和結構聲學相關的技術問題。當前的主要研究方向及各研究方向的研究內(nèi)容如下： 1、船舶與海洋結構物的載荷與安全可靠性 海洋環(huán)境分析；船舶與海洋結構物設計與安全操作的環(huán)境標準；海浪環(huán)境條件對波浪設計載荷的影響；船體波浪載荷計算的勢流理論及試驗驗證；甲板上浪與底部砰擊；船艙內(nèi)液體晃蕩載荷的計算；船舶與海洋工程結構中的風與冰載；載荷效應的長期預報與合成；船體結構應力響應的工程計算方法；船體結構有限元分析指南與結構的不確定度分析；復合材料結構的破壞；船舶與海洋工程結構的可靠性分析與安全評估；船舶與海洋工程結構的疲勞與斷裂；基于風險分析的船舶與海洋工程結構的新設計思想；防污染船舶結構設計。 2、水彈性力學與應用技術 勢流波浪中線性與非線性船舶水彈性力學的基本理論；粘性流場中船舶與海洋結構物的水彈性力學基本理論；基于水彈性力學的船舶波浪、砰擊與甲板上浪載荷與響應的預報及設計方法；彈性結構的液體晃蕩響應；疲勞壽命的水彈性力學評估方法；船舶結構的流固耦合動態(tài)屈曲；水中結構的振動與顫振；流和渦引起的管道振動；螺旋槳的流固耦合振動與噪聲；結構對水中沖擊波的瞬態(tài)響應與防護設計；高速船的水彈性力學問題；極大型海洋浮動結構的水彈性力學性能與設計技術；細長海洋立管與管系的馳振與破壞力學；系纜與拖曳系統(tǒng)的動態(tài)仿真；流固耦合非線性系統(tǒng)的渾沌與水岔；水中兵器的瞬態(tài)流固耦合環(huán)境條件的分析與評估；水彈性力學試驗與測量技術。 3、船舶與海洋工程結構的噪聲、振動與沖擊 船用設備振動噪聲源的分析與控制、單層與多層隔振系統(tǒng)和浮筏的動力學分析與設計；結構噪聲傳遞的理論與控制技術；機械阻抗、能流法與統(tǒng)計能量法的應用技術；結構水中聲輻射；管系振動與噪聲；結構流激振動的二次聲輻射；船舶結構聲學設計方法；船舶與海洋工程結構的總體與局部振動的分析、測量與控制技術；船舶與海洋工程結構的水下接觸與非接觸爆炸響應分析與防護設計；船用設備的水下爆炸沖擊環(huán)境與防護設計；船舶與海洋工程結構動力學系統(tǒng)識別與安全性檢測技術；結構穩(wěn)態(tài)與瞬態(tài)動力學的模型試驗技術；實船振動與結構噪聲測量技術；水下爆炸的試驗、測量與分析技術。 4、高性能船舶的理論與設計方法 氣墊船外載荷的理論計算與試驗；水翼艇外載荷的理論計算與試驗；掠海地效翼船外載荷的理論計算與試驗；小水線面雙體船設計載荷的確定；高性能船舶的結構響應分析方法；先進復合材料在高性能船舶上的運用；復合船型的新概念設計；氣泡脈動船的概念研究。 5、船舶與海洋結構物設計與制造工藝技術 質(zhì)量、成本與可靠性的關系研究；質(zhì)量保證與控制措施；不合格質(zhì)量產(chǎn)生的原因；質(zhì)量改進與評估方法；總體CAD系統(tǒng)技術；CAD/CAM一體化技術；面向目標的新概念設計方法；信息與數(shù)據(jù)庫在現(xiàn)代船舶設計中的應用；降低全壽命成本的船舶結構設計技術；腐蝕與防護技術；激光焊接、切割與成形技術；結構粘接技術；船舶與海洋結構的服役性能；焊接殘余應力和變形的測量與分析；殘余應力和變形對船體結構極限強度的影響；機械人制造技術；船體與海洋結構的檢測與維護。三、兵器發(fā)射理論與技術 主要研究解決導彈、魚雷等水中兵器，在水下發(fā)射和出水、在發(fā)射入水過程中所遇到的與力學相關的技術問題。當前的主要研究方向及各研究方向的研究內(nèi)容如下： 1、兵器潛射的水動力理論與技術 研究水下各種發(fā)射方式及相關的水下彈道、出水彈道性能；研究各種因素對出水彈道的影響；導彈水下發(fā)射力學環(huán)境的研究；研究多發(fā)導彈連射時彈艇配合技術；研究火箭發(fā)動機水下點火力學理論與技術；研究空化對彈體流體動力的影響；水下發(fā)射試驗技術研究。 2、兵器入水理論與技術研究各種條件下的撞水水動力及所引起結構響應；研究高速入水物體頭部保護和緩沖方法；研究各種條件各入水參數(shù)對入水彈道的影響；研究入水彈道的穩(wěn)定性和控制技術；研究入水彈道的設計計算方法。 3、超高速水中兵器的水彈道學超高速水中兵器的空泡穩(wěn)定技術研究；超空泡水中兵器的流體動力性能及彈道控制技術；超空泡水中兵器的推進技術；超高速水中兵器的發(fā)射方式和發(fā)射動力學研究。 四、計算機應用技術 主要研究解決將計算機應用于船舶研究、船舶結構分析、船舶設計、工程控制和實驗檢測、工程網(wǎng)絡與信息管理中的技術問題。研究內(nèi)容包括： 1、計算機輔助設計與輔助制造技術； 2、計算機輔助試驗檢測與自動控制技術； 3、軟件技術研究； 4、計算機網(wǎng)絡及其技術； 5、數(shù)據(jù)庫服務器研究。
中國船舶科學研究中心院系設置：
本中心設研究生部，全面負責各專業(yè)碩/博士研究生的招生和培養(yǎng)。
重點實驗室：本中心建有水動力學國家級重點實驗室等20余座大型科研設施，其總體規(guī)模和水平僅次于美、俄，在世界名列第三。本中心建有水動力學國家重點實驗室，船舶減振降噪國家重點實驗室，深海載人裝備國家重點實驗室，艦船總體性能國家檢測中心，金屬結構實驗國家檢測中心，國家能源海洋工程裝備研發(fā)中心，深海技術科學太湖實驗室。
重點學科：船舶與海洋結構物設計制造；流體力學；兵器發(fā)射理論與技術；計算機應用技術(與江南大學聯(lián)招聯(lián)培)。
可授予的學位本中心培養(yǎng)畢業(yè)的流體力學、船舶與海洋結構物設計制造專業(yè)研究生由中國艦船研究院審議授予工學碩士學位或工學博士學位；兵器發(fā)射理論與技術專業(yè)研究生由中國艦船研究院審議授予工學碩士學位。
中國船舶科學研究中心學貸獎金：
中心為研究生創(chuàng)造良好的學習、生活條件，提供較高的助學金。并根據(jù)學年考核情況評定不同等次的獎學金。每位研究生都享有助學金資助，并有午餐補貼（與在職職工一樣）；還設置了學業(yè)獎學金。
中國船舶科學研究中心學費：
本中心自籌經(jīng)費培養(yǎng)研究生，不收學費。
中國船舶科學研究中心聯(lián)系方式：
聯(lián)系地址：江蘇省無錫市山水東路222號（無錫市116信箱）
郵政編碼：214082
聯(lián)系部門：研究生部
聯(lián)系電話：0510-85555669、0510-85555911
郵箱： yjsb702@163.com
聯(lián)系人：張老師、姜老師
