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專業(yè)學(xué)習(xí)方面，我一直以專業(yè)學(xué)習(xí)為第一要務(wù)，并取得了優(yōu)異的成績。前六學(xué)期GPA為3.55/4.00，現(xiàn)綜合排名及成績排名均位列專業(yè)第一，并成為xx學(xué)院近三年來唯一一位（0.03%）通過校內(nèi)選拔方式入選xx學(xué)院創(chuàng)新班的學(xué)生，入選通過率不足千分之一，僅為0.03%。 在剛剛過去的推免過程中，我參加了清華大學(xué)、東南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、國防科技大學(xué)等眾多頂尖985高校的面試，最終選擇了學(xué)科評估A+、專業(yè)排名全國第一的東南大學(xué)進行讀研深造，為我國早日成為“交通強國”貢獻出自己的一份力量。 在校期間，我連續(xù)三年獲得“三好學(xué)生”榮譽稱號，兩次浙江省政府獎學(xué)金，累計獲得各類榮譽獎項18項。 科研競賽方面，我始終秉持著“積極主動，以終為始”的信念。加入由寧波大學(xué)海事技術(shù)研究所所長帶領(lǐng)的基于數(shù)據(jù)驅(qū)動交通流建模課題組。并發(fā)表SCI二區(qū)論文一篇，這篇文章考慮缺失值和多重外部因素影響下基于混合深度學(xué)習(xí)模型的交通流預(yù)測，分別利用K鄰域算法（KNN）和預(yù)測均值匹配法（PMM法）對缺失值進行插補，最后利用BiLSTM模型對交通流量進行預(yù)測，取得了較好的預(yù)測結(jié)果。 同時，在投SCI論文一篇。針對現(xiàn)有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練時間長、難以滿足實際需求的問題，提出一種CNN-Attention的船舶軌跡預(yù)測模型，在保證預(yù)測精度的同時以達(dá)到縮短訓(xùn)練時長、降低成本的目的。 同時，授權(quán)實用新型專利3項；主持或參與國家級大創(chuàng)項目2項、浙江省新苗人才計劃項目1項、寧波大學(xué)大學(xué)生科技創(chuàng)新項目2項； 此外，我還獲得了互聯(lián)網(wǎng)+國金等國家級獎項5項、挑戰(zhàn)杯省金等省級獎項8項，累計獲得校級及以上獎項21項，豐富的科研經(jīng)歷和項目競賽，也培養(yǎng)了我出色的個人能力和強大的抗壓能力。 綜合素質(zhì)方面，我深刻落實“全心全意為同學(xué)服務(wù)”；積極擔(dān)任海運學(xué)院學(xué)生會執(zhí)行主席，積極開展梅山校區(qū)首屆海運文化節(jié)，舉辦“云下的篝火”主題晚會，組織“21天學(xué)習(xí)打卡活動”，為“健康海運”、“文藝海運”、“文化海運”、“學(xué)術(shù)海運”提供有力支撐，在學(xué)生會量化考核工作中，海運學(xué)生會最終得分98分，位居全校第三！ 此外，我還積極擔(dān)任校團工委主席團成員，組建起校區(qū)第一支國旗護衛(wèi)隊；組織迎新晚會等各類大型活動 15 次，覆蓋人數(shù)達(dá) 6500+ 人；同時作為黨支部綜合管理部部長，累計組織各類黨日活動 30+ 次，組織支部大會 40+ 次；另外，身為一班之長的我，積極帶領(lǐng)同學(xué)參加各類黨團活動，以黨建促學(xué)習(xí)，使得班級掛科率下降30%，海事局評估考試參與率達(dá)到100%。 除此之外，我積極參與服務(wù)老兵志愿隊，深入探索“老兵+”服務(wù)模式； 加入“小海貝”志愿服務(wù)隊，關(guān)注困境兒童，從海島兒童到山區(qū)學(xué)生，既“扶學(xué)”又“扶志”，與時代同頻共振，有力地發(fā)出了“我在窗口寫青春”的時代強音！相關(guān)事跡被中央電視臺、浙江衛(wèi)視等 20多家 、媒體相繼報道，平臺瀏覽量達(dá)到30余萬。個人累計青志時長達(dá)到166.5個小時。
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