動力工程及工程熱物理學(xué)科是甘肅省的重點(diǎn)學(xué)科，始于建校伊始設(shè)立的“內(nèi)燃機(jī)車”專業(yè)，經(jīng)過數(shù)十年的建設(shè)和發(fā)展，已經(jīng)擁有一批先進(jìn)的科研儀器設(shè)備，教學(xué)科研條件得到明顯改善，師資隊伍不斷壯大，已形成一支結(jié)構(gòu)合理的學(xué)術(shù)梯隊，具有動力工程及工程熱物理一級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)。
 動力工程及工程熱物理學(xué)科主要從事熱流體科學(xué)基礎(chǔ)理論及其工程應(yīng)用的研究。主要以工程領(lǐng)域內(nèi)的熱工設(shè)備、熱力系統(tǒng)、高速列車中涉及的熱工學(xué)問題為研究對象，依托“鐵道車輛熱工教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，在強(qiáng)化對流傳熱基礎(chǔ)理論及應(yīng)用、鐵道車輛節(jié)能高效換熱設(shè)備、列車空氣調(diào)節(jié)及噪聲控制、列車空氣動力學(xué)、新能源與工業(yè)余熱利用等方面具有堅實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在工程熱物理、熱能工程、動力機(jī)械及工程、流體機(jī)械及工程、制冷及低溫工程5個二級學(xué)科內(nèi)開展了系統(tǒng)的研究工作。
 本學(xué)科在強(qiáng)化對流傳熱基礎(chǔ)理論及應(yīng)用、鐵道車輛節(jié)能高效換熱設(shè)備等方面取得豐碩成果，項(xiàng)目“對流傳熱傳質(zhì)的渦強(qiáng)化和磁化力抑制”主要研究通過渦產(chǎn)生器產(chǎn)生的二次流和磁化力特殊手段對對流傳熱傳質(zhì)過程有效控制的方法，成果獲2011年甘肅省自然科學(xué)一等獎。項(xiàng)目“縱向渦產(chǎn)生器管翅式換熱器”發(fā)明了在翅片上布置縱向渦產(chǎn)生器增強(qiáng)翅片側(cè)二次流強(qiáng)度，進(jìn)而強(qiáng)化翅片表面?zhèn)鳠岬亩喾N翅片結(jié)構(gòu)，建立了所發(fā)明翅片結(jié)構(gòu)的核心關(guān)聯(lián)式，形成了管翅式換熱器翅片側(cè)二次流強(qiáng)化傳熱技術(shù)，并將其成功應(yīng)用于管翅式換熱器設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，成果在2014年通過甘肅省科學(xué)技術(shù)成果鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平。 項(xiàng)目“二次流強(qiáng)度與對流傳熱關(guān)系及其在換熱器中的應(yīng)用” 成果榮獲2018年甘肅省科技進(jìn)步一等獎。